MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 1
164

Началась проектировка ж/д подъездов к мосту на Сахалин

  •  © todaykhv.ru

В Хабаровском крае начались работы по проектированию новой железнодорожной ветки к будущему мосту на остров Сахалин.

«Техническое задание предусматривает начать строить железнодорожную ветку к будущему переходу на Сахалин с 2021 года. Сейчас наши специалисты на месте прорабатывают основные проектные решения. (…) Проектными изысканиями самого моста занимается другая организация», — цитирует «Хабаровский край сегодня» сотрудника АО «Дальгипротранс» Дмитрия Симукова.

Полностью закончить проектно-изыскательские работы на месте строительства подъездных путей к мосту на Сахалин планируется к лету 2019 года.

С учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценивает проект в 540,3 млрд рублей, без учета 90 млрд рублей, требуемых на модернизацию путей на Сахалине. На проектные работы в 2018 году уже выделен 1 млрд рублей. Согласно оценке РЖД, в пересчете на километр строительство объекта обойдется в 3,5 раза дороже, чем возведение Крымского моста.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 10
    Нет аватара brat_po_razumu19.06.18 01:32:00

    Доставка материалов несравнимо дороже, ясное дело.

    Прикинь, сколько тысяч тонн металлоконструкций на какое расстояние надо доставить, я уж не говорю про щебень-цемент…

    • 2
      Нет аватара guest19.06.18 09:31:20

      вот я дико извиняюсь, но щебень-цемент доставлять никто не будет. Там под боком Китай, который за недавние годы произвел (и потребил) больше цемента, чем остальной мир (условно, он там дикие цифры).

      И опять же, под масштабный проект просто строят новый карьер и цементный завод.

      Насчет металла — ну да, было бы разумно загрузить наших производителей + БАМ, чем покупать у тех же китайцев, которые с радостью продали бы.

      • 3
        Нет аватара dimKC19.06.18 14:38:58

        По-видимому, стоимость сахалинского моста больше по причине значительно большей высоты (и глубины)опор — соответственно и их сечения. На вскидку высота опор увеличится в 2.5 раза и соответственно сечение опоры. Бетона и свай (металла) пойдет в 5-7 раз больше на одну опору.

    • 0
      Нет аватара Snowmage20.06.18 17:07:52

      Это да. соглашусь.