MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 1
164
Сергей Волошин Транспорт, спецтехника и логистика

Началась проектировка ж/д подъездов к мосту на Сахалин

  •  © todaykhv.ru

В Хабаровском крае начались работы по проектированию новой железнодорожной ветки к будущему мосту на остров Сахалин.

«Техническое задание предусматривает начать строить железнодорожную ветку к будущему переходу на Сахалин с 2021 года. Сейчас наши специалисты на месте прорабатывают основные проектные решения. (…) Проектными изысканиями самого моста занимается другая организация», — цитирует «Хабаровский край сегодня» сотрудника АО «Дальгипротранс» Дмитрия Симукова.

Полностью закончить проектно-изыскательские работы на месте строительства подъездных путей к мосту на Сахалин планируется к лету 2019 года.

С учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценивает проект в 540,3 млрд рублей, без учета 90 млрд рублей, требуемых на модернизацию путей на Сахалине. На проектные работы в 2018 году уже выделен 1 млрд рублей. Согласно оценке РЖД, в пересчете на километр строительство объекта обойдется в 3,5 раза дороже, чем возведение Крымского моста.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    CastedAway CastedAway19.06.18 13:12:19

    Добавлю пару цифр: 2007-2017, Импорт еврозоной: Из Японии упал: 80->70млрд, Из Китая вырос: 230->374. И если кто-то предпологает что это дешовые шмотки, то из них 195 млрд Machinery and transport equipment против японских 45млрд. Поэтому мотиваций у японцев больше чем достаточно. Им нужен дешевый,и гибкий транспортный коридор.

    А вот на счет привлечения США, к подобным проектам — сомневаюсь. Не потому-что идеология или столкновение интересов, а скорее всего две причины (это мое личное мнение): сильнешие влияние политики (в США) на чисто экономические проекты (санкции, см. то-же выход Ексона из проектов с Роснефтью: Exxon to Quit Russian Oil Ventures Frozen by U.S. Sanctions, March‎ ‎2018‎) что подвергает долговременные инвестиционные проекты никому не нужным рискам, а второе, банально — а за чем они там?

    #1045796 ↑
    • 0
      Нет аватара Strompok19.06.18 13:49:05

      Мне кажется, что Путин предложит «Реиндустриализацию -2.0», как сто лет назад. Мир в обмен на заводы. США из РФ чистоганом везут домой прибыль, а не товары, как из КНР. В РФ практически весь индекс ДОУ работает. Мало того, философия наших товаров отличается от американской и рынки сбыта не пересекаются. Вован предложит Америке стать демпферов от Китая на нашем ближнем зарубежье, бывшем соцлагере и странах социалистической ориентации.

      Короче, даешь кредит под гарантии правительства РФ, мы покупаем завод, на вырученные деньги строишь завод в США. Долг не растет, промышленный потенциал восстанавливается, на родину идет только прибыль чистоганом. Китай отгорожен ресурсным, промышленным и сбытовым барьером. Соглашавшийся, Трамп!

      Отредактировано: Strompok~14:14 19.06.18
      #1045821 ↑