MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 1
164
Сергей Волошин Транспорт, спецтехника и логистика

Началась проектировка ж/д подъездов к мосту на Сахалин

  •  © todaykhv.ru

В Хабаровском крае начались работы по проектированию новой железнодорожной ветки к будущему мосту на остров Сахалин.

«Техническое задание предусматривает начать строить железнодорожную ветку к будущему переходу на Сахалин с 2021 года. Сейчас наши специалисты на месте прорабатывают основные проектные решения. (…) Проектными изысканиями самого моста занимается другая организация», — цитирует «Хабаровский край сегодня» сотрудника АО «Дальгипротранс» Дмитрия Симукова.

Полностью закончить проектно-изыскательские работы на месте строительства подъездных путей к мосту на Сахалин планируется к лету 2019 года.

С учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценивает проект в 540,3 млрд рублей, без учета 90 млрд рублей, требуемых на модернизацию путей на Сахалине. На проектные работы в 2018 году уже выделен 1 млрд рублей. Согласно оценке РЖД, в пересчете на километр строительство объекта обойдется в 3,5 раза дороже, чем возведение Крымского моста.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -7
    Нет аватара bambambigaloSM19.06.18 13:48:52

    Зато порты и ж. д. пути к ним уже имееются. Состояние их я не знаю, но это всяко дешевле, чем мост и сотни км подходов

    #1045820 ↑
    • 4
      Нет аватара Ветер19.06.18 17:56:39

      если перевозить груз один раз, то да, конечно дешевле на судах и паромах… а если рассчитывать на более длительный промежуток, то альтернативы жд и мосту нет… а если еще вовлечь Японию от Сахалина до Хоккайдо, что при наличии моста с нашей стороны вполне реально, то это будет ваще суперход…

      #1045904 ↑
    • 0
      Нет аватара guest20.06.18 15:06:14

      А давайте на вас что-нибудь сэкономим.

      Людям нужна всепогодная, всесезонная связь с материком.

      А вы экономический эффект считаете.

      Вы когда свой дом строите то жэ экономический эффект считаете или все-таки для себя строите?

      #1046153 ↑
      • 0
        Нет аватара bambambigaloSM20.06.18 16:15:27

        Прошу прощения, а вы считаете разумным строить многоквартирный дом с площадью квартир 300м2 для массового потребителя? Или, скажем, пускать автобус 10 раз в сутки в населённый пункт с 8 пенсионерами?

        Везде надо включать голову, т.к. ресурсы всегда ограничены!

        #1046184 ↑
        • -1
          Нет аватара guest21.06.18 11:18:58

          Окей, 500 тысяч человек вычеркиваем.

          #1046460 ↑
          • 0
            Нет аватара bambambigaloSM21.06.18 12:19:38

            Не перегибайте палку. На земле полно островов с куда большим населением, которые можно было бы соединить с материком. Были бы свободные деньги, построили бы

            #1046493 ↑
            • 0
              Нет аватара guest21.06.18 12:29:59

              А тут не вопрос наличия или не наличия свободных денег.

              Здесь вопрос планомерного строительства инфраструктуры в стране.

              Иначе замкнутый круг получается.

              #1046504 ↑
          • -1
            Нет аватара brat_po_razumu21.06.18 15:39:36

            Что??? Откуда вычеркиваем?

            Еще раз — СКОЛЬКИМ жителям Сахалина необходимо ездить на материк именно на автомобиле за тыщи км?

            Человекам 10 в день? А в чем такая нужда-необходимость?

            Строить для этого автомобильный мост? Бессмысленное безумие.

            В автомобильном мосту на Сахалин нет абсолютно никакой нужды. Вона даже Британия с континентом автомобильным мостом не соединена. Хотя там 32 км расстояния.

            #1046559 ↑