Там и не должно было ничего остаться от наклона передка и дизайна Р1.

Ибо Р1 — это концепт, который был создан без учёта ограничений и требований по безопасности. То есть — УВЗ просто сказал «нарисуйте нам трамвай будущего» или что-то в этом духе. А задачи сделать что-то, что реально можно будет произвести, тогда не было — нужен был только вау-эффект (которого и добились).

Здесь же мы наоборот — на примере 71-415 видно, что хотят выйти на рынок односекционных вагонов со 100% низкопольностью (где из российских предложений — только 71-911 от ПК ТС). Если у УВЗ получится довести хотя бы 71-415 до ума и по стоимости он будет выгоднее, чем 71-911, то его будут брать. А с многосекционниками — всё под вопросом. Прошлые попытки довести до серии трёхсекционник (тот же 71-409) оказались неудачными.