вагон 71-412, который является результатом глубокой модернизации уже эксплуатирующегося на российских линиях подвижного состава чешского производства

71-412 имеет кузов Vario LF (вот откуда в этом проекте взялся Прагоимекс), изготовленный в Чехии. Разве что стеклопластиковые маски с новым дизайном.

Да, в основе этого корытопола — модернизированный кузов Татры Т3, дополненный ванной с низким полом (за счёт чего немного увеличилась длина вагона и его база).

В теории — вагон 71-412 может быть интересен трамвайным хозяйствам, желающим произвести «бумажную» модернизацию своих Татр Т3 (когда по документам старая высокопольная Татра проходит модернизацию, а на деле старый вагон утилизируется, а новый строится с нуля). Но обновление подвижного состава по такой схеме возможно только за счёт перевозчика (или муниципального бюджета).

Под текущие и, тем более, будущие программы софинансирования (когда часть денег на закупку новых вагонов даёт федеральный бюджет, а часть — дают местные власти) 71-412 также не попадёт.