Московский метрополитен получил 100-й состав «Москва»

ОАО «Метровагонмаш» (входит в АО «Трансмашхолдинг») поставило Московскому метрополитену 100-й состав модели 81-765/766/767 «Москва». В настоящее время составы нового поколения эксплуатируются на Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской и Филёвской линиях, причём последняя укомплектована ими на 100%, а в ближайшее время начнётся эксплуатация «Москвы» на Солнцевской и Большой кольцевой линиях, а также на новой Некрасовской линии.

Таких темпов обновления составов метро в Москве не было даже во времена СССР!

Фото с сайта transphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

5

Захарка13.12.18 12:48:26

Порадовала фраза «Таких темпов обновления составов метро в Москве не было даже во времена СССР!"
Как по мне, из-за того, что модельный ряд поездов в те годы не обновлялся десятилетиями, создавалось впечатление, что новые поезда вообще не строились.

#1092468 ↑
- 7
  
  A_SEVER13.12.18 12:56:18
  
  модельный ряд поездов в те годы не обновлялся десятилетиями
  Это не так.
  Новые модификации вагонов появлялись довольно часто, но это в основном касалось оборудования вагона, а не пассажирского салона, что вместе с неизменной типовой окраской «сгущёнка» действительно создавало впечатление, что ничего не меняется.
  
  #1092471 ↑
  - 2
    
    Захарка13.12.18 13:59:13
    
    Ну вот в этом то и проблема была — ведь пассажиру пофиг, какое там оборудование тягловое стоит, для него важен комфорт, ну, и визуальная часть. Ведь были же интересные вагоны типа «И», но их завернули. Разве что Яуза потом в мелкую серию пошла, но это уже был 1991 год.
    
    #1092484 ↑
  - 0
    
    ~~A_32~~13.12.18 18:29:55
    
    Это был единый стиль составов в метро при СССР, сейчас новые вагоны странно смотрятся на старых станциях
    
    #1092541 ↑
    - 4
      
      A_SEVER13.12.18 19:09:58
      
      Это был единый стиль составов в метро при СССР
      Да, во времена СССР все метрополитены относились к МПС.
      А сейчас это городские организации, и каждый город сам выбирает окраску.
      
      #1092549 ↑
      - -2
        
        ~~Дед Мазай~~13.12.18 20:23:40
        
        во времена СССР все метрополитены относились к МПС.
        А сейчас это городские организации, и каждый город сам выбирает окраску.
        Год открытия метро:
        Волгоград(метротрам) — 1984
        Горький (Нижний Новгород) — 1985
        Новосибирск - 1986
        Куйбышев (Самара) — 1987
        Свердловск (Екатеринбург) — 1991
        Казань — 2005
        …
        Вот вам и ответ, есть ли жизнь за МКАДом.
        
        Отредактировано: Дед Мазай~20:45 13.12.18
        
        #1092568 ↑
        
        4
        
        A_SEVER13.12.18 20:53:49
        
        Год открытия метро
        Да, из 7 метрополитенов страны 6 были построены во времена СССР.
        Это общеизвестный факт.
        Раньше была государственная программа строительства метро, теперь её нет.
        И что?
        
        #1092577 ↑
        
        -8
        
        ~~Дед Мазай~~13.12.18 21:03:27
        
        Раньше была государственная программа строительства метро, теперь её нет.
        И что?
        Вы сами ответили на свой вопрос.
        
        Отредактировано: Дед Мазай~22:02 13.12.18
        
        #1092579 ↑
        
        6
        
        A_SEVER13.12.18 21:11:24
        
        за МКАДом жизни нет
        Метро не является единственным условием для жизни.
        
        #1092582 ↑
        
        -4
        
        ~~Дед Мазай~~13.12.18 21:30:03
        
        Но данная статья-то про метро.
        Иран после 1999 года построил 5 метро, Турция — 5, Китай — почти 30. Зато у нас — Москва.
        
        Отредактировано: Дед Мазай~21:32 13.12.18
        
        #1092586 ↑
        
        2
        
        A_SEVER13.12.18 22:01:43
        
        Но данная статья-то про метро.
        Про Московское метро.
        Зато у нас — Москва
        Москва крупнейший город Европы, и её метрополитен тоже должен быть самым большим в Европе.
        
        #1092599 ↑
        
        4
        
        ~~Дед Мазай~~13.12.18 22:42:20
        
        А Петербург — третий по населению город Европы, но его метрополитен по протяжённости линий является лишь восьмым в Европе. Нижний Новгород по числу жителей является 21-м городом в Европе, а по протяжённости метро — 37-м.
        Надо ли говорить, что в Европе не только города-миллионники имеют метро, но и такие, например, как Тулуза, Лион, Лилль, Нюрнберг, Глазго и т. д.
        
        #1092612 ↑
        
        1
        
        Alex6314.12.18 01:55:26
        
        Петербург пятый по населению город Европы после: Стамбула, Москвы, Лондона, Парижа( на оф. цифры не смотрите, реально Париж миллионов 10 где-то).
        НН на 22-м месте по населению.
        
        #1092663 ↑
        
        0
        
        ~~Дед Мазай~~14.12.18 15:14:44
        
        Тогда и Москва вторая после Стамбула.
        
        #1092776 ↑
        
        0
        
        Alex6314.12.18 15:40:30
        
        А это как посчитать. У Стамбула есть европейская и азиатская часть.
        Если обе считать, то Стамбул больше Москвы. Если только европейскую часть, то меньше, но даже она будет больше чем Петербург.
        
        #1092783 ↑
        
        0
        
        guest14.12.18 19:29:43
        
        Да еще и вагоны метро по красной ветке ходят начиная с 1970го года выпуска, ну и новые рестайлинговые яузы под маркой «юбилейный» в количестве 10 штук, за 3 года поставили))
        
        #1092854 ↑