Московский метрополитен получил 100-й состав «Москва»

ОАО «Метровагонмаш» (входит в АО «Трансмашхолдинг») поставило Московскому метрополитену 100-й состав модели 81-765/766/767 «Москва». В настоящее время составы нового поколения эксплуатируются на Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской и Филёвской линиях, причём последняя укомплектована ими на 100%, а в ближайшее время начнётся эксплуатация «Москвы» на Солнцевской и Большой кольцевой линиях, а также на новой Некрасовской линии.

Таких темпов обновления составов метро в Москве не было даже во времена СССР!

Фото с сайта transphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

4

A_SEVER13.12.18 19:15:45

Так в СССР не было и 15 летнего простоя в замене составов
Так и после распада СССР Москва постепенно меняла составы метро.
Просто сейчас обновление парка вагонов метро совпало с резким увеличением их количества — строительство новых станций метро тоже идёт рекордными темпами!

#1092552 ↑
- -2
  
  Барс13.12.18 19:27:42
  
  В этом и проблема составов катастрофически не хватает.
  20% поездов изношены часто ломаются их списать уже положено, а заменить нечем.
  Все которые не раскрашены по новой схеме уже должны быть списаны, но они до сих пор работают.
  Да еще ввод новых станций это плюс еще поезда.
  
  #1092555 ↑
  - 5
    
    A_SEVER13.12.18 19:37:14
    
    Все которые не раскрашены по новой схеме уже должны быть списаны
    Срок службы вагонов 30 лет, зачем их списывать раньше времени?
    
    #1092558 ↑
    - 0
      
      Барс13.12.18 19:50:28
      
      Потому что им уже больше 30 лет.
      У меня знакомы работает в метро депо, я у него спросил почему на Таганско-Краснопресненской интервалы в час пик 2-3 минуты, а раньше были минутные, поездов не хватает, все вагоны без боковых сидений, это переделки из вагонов управление.
      Да и нагрузка возросла на них в разы.
      
      #1092562 ↑
      - 6
        
        A_SEVER13.12.18 20:37:07
        
        Потому что им уже больше 30 лет
        Это касается только составов типа Еж/Ем, которых осталось около 40 штук.
        При этом на ТКЛ уже 49 составов «Москва», т. е. большую часть уже поменяли.
        
        #1092572 ↑
      - 0
        
        ymarkovitch16.12.18 03:35:01
        
        Простите, но я каждый день езжу по ТКЛ, и даже днём не в час пик, и после 10 вечера интервалы меньше 3 минут, а уж в час пик — чуть больше минуты. Так что вы, гм…, ну, скажем, ошибаетесь.
        
        #1093145 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -10
  
  ~~Дед Мазай~~13.12.18 20:26:06
  
  Так и после распада СССР Москва постепенно меняла составы метро.
  
  А за МКАДом жизни нет?
  
  #1092569 ↑
  - 7
    
    A_SEVER13.12.18 20:42:30
    
    А за МКАДом жизни нет?
    Московский метрополитен давно вышел за пределы МКАД — из 222 станций 21 станция находится за чертой МКАД.
    
    #1092574 ↑
    - -5
      
      ~~Дед Мазай~~13.12.18 21:10:29
      
      из 222 станций 21 станция находится за чертой МКАД.
      Тем не менее все эти станции находятся в Москве.
      В то время как половина городов миллионников России не имеет метро (а именно такие города имели приоритет во времена СССР) и вряд ли будут иметь.
      Для сравнения — в Турции уже 5 метрополитенов, 4 из которых открыты после 1990 года; в Иране начиная с 1999 года действует 5 метрополитенов; в Китае 33 метрополитена, большинство из которых построены после 2000 года.
      
      Отредактировано: Дед Мазай~21:42 13.12.18
      
      #1092581 ↑
      - Комментарий удалён
        
        1
        
        ~~Дед Мазай~~13.12.18 22:16:03
        
        А зачем вам в каждом городе чудовищно дорой в строительстве метрополитен?
        
        Спросите это у китайцев, турок и персов. И потом, никто не говорит про каждый город, а лишь про города миллионники.
        достаточно лишь убрать маршрутки, заменив их на низкопольные автобусы/электробусы, понастроить трамвайных линий (ну это для городов побогаче) и организовать нормальное движение и работу этого транспорта
        Ну так и уберите, и организуйте, и понастройте. Пока электробусы опять таки только в Москве.
        Ситуация, когда городской электрический транспорт сначала обходят вниманием, а потом, доведя до убыточного состояния, ликвидируют, сейчас повторяется во многих регионах России. За последнее десятилетие ликвидированы больше десятка систем — в Астрахани, Владикавказе, Воронеже, Иванове, Рязани, Тюмени, Владивостоке, Кургане. Архангельск успел избавиться сразу и от троллейбуса, и от трамвая.
        Кстати, в отличии от нас, турки построили линии скоростного трамвая в Анталии, Кайсери, Конии и Эскишехире. Получается, турки побогаче нас?
        
        Отредактировано: Дед Мазай~23:28 13.12.18
        
        #1092603 ↑
        
        0
        
        guest18.12.18 22:42:08
        
        Подайте пример и последуйте своим советам первым.
        
        #1093896 ↑
      - Комментарий удалён
        
        0
        
        ~~Дед Мазай~~14.12.18 15:21:13
        
        Вы всё про Турцию и про Иран. Э-э-э, там у них социализм? В чем смысл вашего спича?
        
        В том, что мы даже от них уже отстаём.
        PS.Эх, OptimoPrincipi, OptimoPrincipi, а ведь когда-то я тебя уважал за СССР.
        
        #1092778 ↑
        
        0
        
        guest18.12.18 22:42:50
        
        Не мы, а вы лично.
        
        Отредактировано: Алексей Павин~22:43 18.12.18
        
        #1093897 ↑
      - 0
        
        Alex6314.12.18 01:56:50
        
        Не все.
        Мякинино только в Красногорск, например.
        
        #1092664 ↑