Энергия нафиг никому не упёрлась за рубежом. Прогресс таков, что уже несколько государств в состоянии разработать свои носители. Я не говорил про двигатель, я говорил о носителе, Королёв и Маск это пара десятков двигателей первой ступени, собранных, а пакет, здесь другое. А ничего принципиально нового создать невозможно сейчас, да и не нужно.

Сверхтяж без толстого водородного центра — это единственная возможность отработать деньги, затраченные на его создание. Окупить хотя бы частично, за счёт коммерческой эксплуатации в урезанных модификациях (одноблочной, трехблочной, пятиблочной). В мире было всего четыре сверхтяжа: Сатурн-5, Н-1, Спейс Шаттл и Энергия. И все они умерли ровно по одной и той же причине: огромный и толстый блок первой или второй ступени на керосине или водороде. Этот блок автоматически делал всю ракету нерентабельной, избыточной для коммерческих, военных и народнохозяйственных запусков. Только набор ракеты из блоков единичной размерности, близкой к Зениту, может обеспечить возможность её окупаемости и рентабельности. Доказано Маском: его Фалкон имеет диаметр и грузоподъёмность отдельного блока одного порядка с Зенитом.

«Зенит» был побочным продуктом от «Энергии», но сейчас, 30-40 лет спустя, после создания, он проигрывает фалкону. В принципе определенная логика в названии Союз-5 есть, всё-таки там на второй ступени исопьзуются общие двигатели, и для «морского старта» подобная ракета нужна. Но городить из него сверхтяж на широте Восточного за триллион, да еще такой кривой, как его предлагает руководство Роскосмоса, это уже бред. Сейчас нужны проекты улучшающие эффективность, себестоимость, многоразовые системы, Роскосмос упорото движется в обратном направлении, ухудшает стоимойсные характеристики, закрывает проекты развития, впаривает устаревшие советские системы и всё это под гусли в роликах, типа наше родное, Российское!