MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 апреля 27
66
Katamaran Фотофакты

Строительство железнодорожной станции «Тамань-Пассажирская» в Краснодарском крае

Анапский линейный отдел МВД России (Краснодарский край) на транспорте готовится к открытию нового здания полиции на новой узловой железнодорожной станции в Темрюкском районе «Тамань-Пассажирская».

Именно она обеспечит движение пассажирских поездов дальнего следования из Крыма в Краснодарский край и другие регионы Российской Федерации, равно как и наоборот.

  •  © sun9-2.userapi.com

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -6
    Нет аватара guest20.04.19 06:14:10

    привысоких платформах переход возможен ТОЛЬКО через подземный туннель

    Ладожский вокзал в Спб погуглите.

    А зачем по вашему в Мск в переходах и метро строят лифты ?

    Разве не к этому надо стремиться в 21 веке?

    А то может, к черту прогресс? Раньше жили по 60 лет, а мы возмущаемся. Радоваться вообще должны, что рельсы проложили и паровоз будет ездить. Целовать ноги начальников за такую щедрость. А запрыгнуть мы уж и на ходу сможем. Главное, чтоб сбрасывали немного скорость. Мы на бегу запрыгнем. Не надо нам платформы. Эти излишества сталинского ампира. Ни к чему не нужные траты. Сэкономьте лучше денег на нас — червях недостойных. Просто насыпьте гравия. А то после платформы они оборзеют и потребуют столбов с дисплеями, где нумерация каждого прибывающего вагона, чтоб удобнее было заранее к своему вагону подходить. Эти гeйpoпейские излишества разлагающие нацию и воспитывающие беспомощных бесхребетных иждивенцев

    Отредактировано: Александр Войцеховский~06:20 20.04.19
    #1123631 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER20.04.19 09:20:12

      потребуют столбов с дисплеями, где нумерация каждого прибывающего вагона
      У нас это не будет работать, т.к. нумерация вагонов в поездах не всегда идёт по порядку.

      #1123646 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu21.04.19 14:32:19

      Товарищ — был задан простой вопрос по существу дела: сколько пожилой человек в повседневной жизни каждый день преодолевает ступенек, когда выходит из своего дома (пусть даже на первом этаже) на улицу, идет по улице, заходит в нужные ему учреждения и т. д.

      Этот вопрос ключевой для понимания, так ли уж важно то, что в редких случаях, далеко не каждый день, порядка раз в году — этому пожилому человеку в дополнение к тысячам ступенек, которые он преодолевает в год, нужно еже преодолеть три ступеньки — в поезд.

      Вместо ответа на этот простой и ключевой для понимания сути вопрос — бессмысленное бла-бла-бла о червях, гейевропейцах, начальниках…

      Абсолютно очевидно, что Вам совершенно неинтересно разобраться в вопросе — Вам интересно только поныть.

      Отредактировано: brat_po_razumu~21:35 21.04.19
      #1123826 ↑
      • 0
        Нет аватара AVT38941022.04.19 15:09:37

        Простите, но Вы, и вправду, не видите разницы между обычным ритмом передвижений для пенсионера и шустрой посадкой с сумками в ПДС?

        1. Крутизна подъёма и шаг ступеней в вагон поезда значительно отличается от обычных ступеней.

        2. Посадка и высадка, как правило, (статистика) производится с наличием какого-либо предмета в руке (как минимум). При этом посадка без держания за поручень в возрасте проблематична.

        3. Посадка-высадка с/на высокие платформы ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращает время процесса.

        4. Движение в переход или на пешеходный мост производится без той спешки, как в вагон при малом времени стоянки, в которое нужно заложить подход к остановившемуся вагону.

        5. Не только в Подмосковье платформы высокие. Для пригорода Воронежский узел оборудован высокими платформами. Много езжу, но навскидку не вспомню конкретные узлы, однако, таковых в России более десятка.

        6. В отличие от электро- и дизельпоездов, в ПДС фартук опускается всегда при закрывании двери. Таким образом на высоких платформах сокращается время готовности к процессу посадки-высадки.

        7. Большинство крупных вокзалов оборудовано высокими платформами именно для ПДС.

        #1124054 ↑