стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 августа 84
111
Великоросс Производство

Первый отечественный трамвайный электропривод успешно прошел приемку

 © termotron.ru

Как сообщила пресс-служба компании Термотрон в конце 2018 года, новая импортозамещающая продукция брянского предприятия «Термотрон-Завод» (завод выпускает широкий спектр высокотехнологичных, передовых, инновационных изделий, предназначенных для безопасности движения на железных дорогах, на линиях метрополитенов России, ближнего и дальнего зарубежья), а именно трамвайный электропривод, успешно прошла приёмку в городе Кушва Свердловской области.

Электропривод поставлен в опытную эксплуатацию.

Ранее сайт «Сделано у Нас» сообщил об успешном испытании еще одной новой импортозамещающей продукции ООО «Термотрон-Завод» - стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 для тяжеловесного движения.

 © termotron.ru

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.termotron.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Ruslan Ruslan12.08.19 21:49:14

    А в советское время чьи ставили?

    #1149253 ↑
    • 6
      Дмитрий Жуков Дмитрий Жуков13.08.19 08:25:17

      DT-Výhybkárna a strojírna, a.s., Чехия

      Как до 1990 года называлось — бог весть.

      Отредактировано: Дмитрий Жуков~08:26 13.08.19
      #1149294 ↑
  • 1
    Нет аватара sewa196513.08.19 08:14:44

    …-трамвайный электропривод, успешно прошла приёмку в городе Кушва Свердловской области. -…

    А в кушве есть трамвай !?!

    #1149293 ↑
  • Комментарий удалён
    • 6
      Нет аватара AVT38941013.08.19 11:52:40

      В статье речь идёт о стрелочном трамвайном приводе, а не о тяговом.

      #1149322 ↑
      • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара guest13.08.19 11:51:49

    Фото не в тему, что ли?

    #1149321 ↑
    • 2
      Нет аватара AVT38941013.08.19 11:53:25

      Фото в тему. Привод устанавливается в тело полотна между остряками. В ровень с проезжей частью.

      #1149323 ↑
      • -2
        Нет аватара guest13.08.19 11:54:37

        Так это привод стрелочного перевода или привод электродвигателя трамвая?

        #1149324 ↑
  • 6
    Нет аватара AVT38941013.08.19 11:58:49

    «Я его слепила из того, что было…"(с)

    Проблема отсутствия приводов стоит давно. В Москве проходили опытную эксплуатацию пару иностранцев. Успешно, надо сказать, прошли. Но! Дорого и не патриотично в свете последних событий. Фишка лишь в том, что у обоих буржуев привода не обслуживаемые до регламента.

    А что сделал Термотрон? Он немного модернизировал старый, и простой, как Калаш, железнодорожный привод СП-6. И много вопросов по его герметизации (лежит ниже уровня земли), надёжности контактов автопереключателя (на железке их постоянно надо регулировать) и некоторых мелочей.

    Хочется надеяться, что данная разработка даст заводу толчок к развитию современных и конкурентных с зарубежными трамвайных стрелочных приводов.

    #1149326 ↑
    • 1
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj13.08.19 14:49:27

      лежит ниже уровня земли

      И ведь далеко не везде на трамвайных путях это нужно. Например, если пути идут на физически выделенном полотне — там, как правило, всегда есть место сбоку от путей.

      #1149364 ↑
      • 0
        Нет аватара AVT38941015.08.19 08:53:57

        С одной стороны — да. Но порой проще иметь в эксплуатации один тип устройств, чем несколько разновидностей. К сожалению в трамвайной автоматике и телемеханике мы сильно отстали. Но несколько месяцев назад при Мосгортансе был большой НТС где они слушали все предложения. Собянин поручил ликвидировать все ручные стрелки на главном ходу. Так, что ждём в ближайшее время подвижек в этом направлении. И продукт Термотрона — первая ласточка.

        #1149699 ↑
  • 0
    Нет аватара guest15.08.19 13:45:10

    Неужели до сих под приводы везде устанавливались только импортные? Их же несметное количество! Может быть, не «первый отечественный», а как-то иначе — «первый после развала Союза», например? Или все-таки действительно ПЕРВЫЙ?

    #1149775 ↑