01 сентября 11

Роскосмос начал производство самых мощных ракетных двигателей

ПО «Энергомаш» (предприятие «Роскосмоса») начал изготовление самых мощных в мире жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ. Их будут использовать на первой ступени новой ракеты-носителя «Союз-5» и на сверхтяжелой ракете «Енисей.»

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

1

Захарка02.09.19 12:22:58

РД-170 никогда Украине не принадлежал, разве что незначительная часть деталей. А вот двигатель второй ступени РД-0124 — да, это Украина.

#1154296 ↑
- 0
  
  alex166403.09.19 15:30:19
  
  Двигатель второй ступени РД-0124, и разработка и производство России для второй ступени Союз-2
  Вторая ступень Зенита — РД-120. Он разработан нашим НПО «Энергомаш», производился вна Украине. Причем для Зенита он был не оптимален. Недостаток этого носителя, что была фактически использована 1 ступень энергии, в результате чего была занижена стартовая масса и возникали на активном участке повышенные перегрузки.
  На Союзе-5 последней итерации (в юности Иртыш) хотят увеличить стартовый вес почти на сотню тонн и поставить другие двигатели (2 РД-0120) на 2 ступень.
  А первоначальный Союз-5 это была замена Союз-2 по стартовой массе. Фактически могла работать с тех же стартов, после реконструкции. Теоретически под перспективный однокамерный метановый, а практически Аналог американских Атласов с РД-180.
  Так вот трехблочный носитель с 3 РД-180, как раз выполнял все требования к Ангаре-А5
  
  Отредактировано: alex1664~15:47 03.09.19
  
  #1154784 ↑
  - 0
    
    Захарка03.09.19 16:01:45
    
    Ну по сути в свое время Русь-м и должна была использовать РД-180, вопрос только в том, сколько бы она в итоге вытянула на орбиту?
    Как по мне, проще использовать 1 мощный двигатель, чем 2-3-4-5 задохликов. Понятно, что габариты и масса ракеты должны соответствовать тяге, но мне кажется совершенно ненормально было городить кучу блоков УРМ с РД-191 для тяжёлой ракеты, когда лучше было сделать 1-2 мощных блока с РД-171.
    
    #1154787 ↑
    - 0
      
      alex166403.09.19 23:57:07
      
      Правильно вы рассуждаете, чисто с технической точки зрения. Только решения по рабочим проектам были приняты десятилетие назад. Зачем проектировать носитель на РД-171, когда есть Зенит в кооперации с Украиной? Ниша РД-180 плотно занята Самарским Союзом. Остается кинуться на легкий носитель, и сосисочный из них, тяжелый
      Только вот легкая ниша потенциально под боем конверсионных носителей, снятых с БД, но то такое, МО сложный клиент.
      Через десяток лет в итоге получили жесткого конкурента Союз2-В. Он получился типа случайно, в результате проектных работ по Союзу-3, в качестве центральной ступени. Так вот он приглянулся МО в силу цены, самого большого количества потенциальных стартов (тюльпанов), отработанной технологии пусков и обученного персонала. И даже двигатель технично поменяется на неподвижную (дешевую) версию РД-191, а тяга рулевых удачно идет в плюс.
      Вариант Союза на РД-180, в уме держал конкурент, Самара. Такая перспективная ракета могла стартовать с «табуретки» Союзовского старта, и полностью обеспечивалась его нагрузками. Жалко, что не вложились в этот проект, отдав Самаре двухкамерник, а Энергии интеграцию старта из трех блоков.
      На сегодня ставится полный крест на кооперации с Украиной. Союз-5 заменяет Зенит и Протон+++, даже в варианте Союз-5 + 2 блока Ангара-1.
      Только вот зачем тянут Ангару-5? Может признать ее провал и пересажать «эффективных»?
      П.С. Для совсем хорошо, желаю увидеть облегченную версию Союз-5, с одним РД-180.
      В укороченном корпусе того же диаметра .
      
      Отредактировано: alex1664~00:04 04.09.19
      
      #1154918 ↑