Не менее эпичны были «самопальные» железнодорожные снегоочистители с авиационными ТРД. Применялись на ППЖТ некоторых заводов.

Будучи на Кировском заводе увидел «поделку» из шасси от дрезины АГМ. На нее поставлена кабина и капот от «Кировца» К701. Ну и дизель разумеется штатный от «Кировца». На этот пепелац навешены по паре гигантских щеток с двух сторон. Поржал, спросил местных мужиков на тепловозе — кто такую «бабу Ягу на ступе» придумал?

Сказали что не знают, но раньше мол было круче: была несамоходная платформа-«снегодуй», на которой стоял списанный с Миг-17 ТРД. Толкал все это дело тепловоз ТГМ-4.

Система эта жрала керосин «как не в себя» а при излишней «даче газа» могла сдуть с путей балласт (щебенку и гравий) вместе со снегом к Е.М. ))) Плюс грохот… Оператору «снегодуя» и бригаде тепловоза выдавались беруши + промышленные звукозащитные наушники сверху. И все равно к вечеру, говорит, в ушах у всех звенело.

В результате отставили ее в угол, а использовали этот вот гибрид дрезины и «Кировца».

А живьем такой действующий аппарат я застал на Ижорском заводе году так в 1996-м ) Действительно адская машина по звуку и количеству «дури» в ней.