В Красноярске на линию вышел первый троллейбус «Транс-Альфа» с автономным ходом

В Красноярске на линию вывели новый троллейбус «Транс-Альфа» — его разработали на заводе в Вологде. Транспорт может работать в автономном режиме, как обычный автобус, сообщили в мэрии.

Новый троллейбус № 7 рассчитан на 90 человек — в салоне установлены камеры видеонаблюдения, монитор и USB-порты на поручнях для зарядки смартфонов. Главное преимущество транспорта — его высокая маневренность, плавность движения и возможность автономного хода до 20 км, рассказали в администрации.

«Троллейбус будет питаться от контактной сети в центральной части города и работать в режиме обычного автобуса на остальной части маршрута. В будущем это позволит продлить троллейбусные маршруты туда, где нет контактной сети», — пояснили в департаменте транспорта.

В Красноярске в текущем году планируют создать экологический троллейбусный маршрут — он пройдет по левому берегу, соединив отдаленный районы города и центральную часть.

http://www.admk...?RecordID=17663

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: krsk.sibnovosti.ru

Красноярск троллейбус Транс-Альфа

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

1

AndreiЯНАО06.02.20 06:23:55

Очень странное представление о безбарьерной среде на третьем фото

#1187406 ↑
- 5
  
  guest06.02.20 07:30:06
  
  Вообще-то, остановки находятся выше уровня дороги, а автобусов с полом на уровне асфальта существовать не может в природе, по физическим причинам.
  
  #1187411 ↑
  - -6
    
    AndreiЯНАО06.02.20 11:31:11
    
    Вы не понимаете что Вы пишите. Изучите вопрос безбарьерной среды. А для начала хотя бы представьте как на остановке (которая выше уровня асфальта) может самостоятельно въехать инвалидная коляска.
    
    #1187448 ↑
    - 5
      
      guest06.02.20 12:03:49
      
      Вы втираете мне какую-то дичь, да еще и нелепейшим апломбом:
      Кельн, низкопольные автобусы, остановки над уровнем дороги, пологий заезд на остановку доступный для инвалидов:
      https://autorev.../keln-pod-tokom
      
      #1187457 ↑
      - Комментарий удалён
      - 0
        
        AndreiЯНАО07.02.20 06:01:57
        
        Пандус, который должен автоматически выезжать собирается и разбирается вручную. А остановки о которых Вы пишите что они выше уровня асфальта, не соответствую уровню пола автобусов и троллейбусов. Вот что я имел ввиду, говоря что странное понимание безбарьерной среды. Если бы пандус выезжал автоматически, то этот вопрос бы не стоял. А для мало мобильных граждан барьер в пять сантиметров практически непреодолимое препятствие
        
        #1187610 ↑
        
        0
        
        guest07.02.20 06:25:03
        
        Ваша цитата: «А для начала хотя бы представьте как на остановке (которая выше уровня асфальта) может самостоятельно въехать инвалидная коляска."
        Оказывается может в Кельне въехать, да? Итак, то, что остановки и тротуары над уровнем дороги вы для себя открыли. Теперь вам не нравится, что пандус приходится выдвигать вручную. Вертикальное препятствие в 5 см коляска не преодолеет, а пологое вполне.
        
        #1187613 ↑
        
        1
        
        AndreiЯНАО07.02.20 06:37:44
        
        Спасибо конечно,что Вы открыли мне глаза, но я не нашел ни одного фото из России, чтобы на остановке общественного транспорта, автобусы так подъезжали, что можно было бы въехать инвалиду самостоятельно.
        Мы можем долго с Вами спорить, может это и хорошо, если делать это с уважением, но забота о маломобильных гражданах в это транспортном средстве формальна
        
        Отредактировано: AndreiЯНАО~06:39 07.02.20
        
        #1187614 ↑
      - 1
        
        AndreiЯНАО07.02.20 06:15:32
        
        А зачем Вы приводите пример Германии, я и так знаю что там всё это предусмотрено и продуманно. Меня моя странна интересует. У меня трое детей и я знаю какого моей жене одной с коляской по городу ездить.
        
        #1187612 ↑
        
        2
        
        guest07.02.20 06:47:44
        
        Законы физики одинаковы везде, в Германии или в России.
        Такие остановки теперь строят и у нас. Если в каком-то городе не способны
        построить нормальные автобусные остановки, то такому городу уже никакие низкопольные автобусы не помогут, хоть с автоматическим пандусом, хоть вообще без него.
        
        #1187618 ↑
    - 5
      
      alex-in-lj06.02.20 15:10:59
      
      как на остановке (которая выше уровня асфальта)
      Если чьим-то транспортным или дорожным властям их тараканы в головах мешают соорудить посадочные платформы с заездом-пандусом, то это не значит, что такого нет в природе.
      Я уж не говорю про то, что обыкновенный тротуар на городских улицах — выше уровня проезжей части.
      
      #1187501 ↑
3

Чиполлино06.02.20 18:23:18

То, что новый, радует конечно. Но вы посмотрите на водительское место. Что такое эргономика конструкторы данного троллейбуса не знают, или предпочли о ней забыть. Абсолютно непродуманное расположение панелей управления, ужасные материалы в отделке, фиксация лицевых поверхностей с помощью строительных клёпок. Дисплей ужасен как по качеству матрицы, так и по расположению. Создаётся ощущение, что его просто запихнули в дыру, пропиленную ножовкой в поликарбонате чёрного цвета и закрепили всё теми же заклёпками белого цвета. Про подгонку панелей и говорить не хочется. Всё вкривь и вкось. Печально. Более чем уверен, что и салон данного троллейбуса имеет такой же унылый и серый вид. В общем, троллейбус сделали только ради того что бы сделать. Если бы я был заказчиком разработки данного троллейбуса, никогда бы не принял работу такого качества.

#1187527 ↑
- Комментарий удалён
  - 1
    
    Чиполлино08.02.20 13:28:52
    
    Спасибо! Будем надеяться что сделают работу над ошибками.
    
    #1187820 ↑