С сайта aviation21 (кому интересно, там больше информации, можно зайти почитать):

15 декабря борт 73054 в течение дня выполнил перелёт из Жуковского в Международный аэропорт Иркутск и вечером вернулся обратно в Подмосковье. В корпорации «Иркут» сообщили, что перелёт в Иркутск — это очередной из более чем 700 сертификационных полётов, выполненных четырьмя опытными машинами.

С ВПП аэродрома Раменское ЛИИ им. Громова самолёт взлетел в 9 часов. Преодолев более 4000 км, лайнер приземлился в Иркутске в 19:30 местного времени. После обслуживания самолёта наземными службами и заправки топливом, в 21:50 лайнер вылетел в Жуковский, где успешно приземлился в 23:05 мск. На обратный полёт экипажу потребовалось 6 часов 14 минут.

«Финальная часть таких полётов традиционно осуществляется в гражданские аэропорты различных регионов, чтобы подтвердить готовность самолёта к эксплуатации в гражданской авиации. Особенностью данного полёта стало то, что на борту находились служебные пассажиры из числа инженеров и разработчиков самолёта, — рассказали в корпорации. — После приземления в Иркутске самолёт был дозаправлен и вернулся в Жуковский на лётно-испытательную базу корпорации „Иркут“. Полёт прошёл в штатном режиме».

В пресс-службе иркутского аэропорта пояснили, что это был «первый тренировочный полёт в рамках сертификационных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта».

«Во время контрольных испытаний в воздушной гавани Приангарья экипаж МС-21 проверил надёжность работы двигателей (температура воздуха в Иркутске была -20°С — прим. „Авиация России“), функционирование систем и оборудования самолёта типовой конструкции в условиях дальнейшей эксплуатации. Сотрудники иркутского аэропорта во время прилёта и вылета лайнера полностью оказали техническую помощь персоналу по наземному обслуживанию. Специалисты осмотрели самолёт на наличие внешних повреждений и произвели буксировку судна на стоянку», — рассказал представитель аэропорта Иркутск.