стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
73
rvk 28 марта 2025, 16:44 9098 Авиация

Серийное производство МС-21 уже началось!

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Именно так. Тут нет никакого преувеличения, об этом официально сообщается на телеграм-канале ОАК. Несмотря на то, что сертификат типа на лайнер пока не получен, его серийное производство уже стартовало. То есть его разработчик абсолютно уверен в том, что самолет пройдет сертификацию. Поэтому производит уже детали самолета с датами поставки в 2026-27 годах. Ранее об этом сообщалось в различных интервью, но кажется впервые ОАК об этом заявил официально на своём канале.

 © avatars.dzeninfra.ru

читать полностью
Источник: t.me

Поделись позитивом в своих соцсетях


  • rvk
  • 29
оак, мс-21, авиастроение, ростех, ИАЗ, Яковлев
все комментарии
  • -5
    Нет аватара exVHM.ru
    28.03.2520:56:08

    Ну если с двигателями следующих поколений — бабушка надвое сказала, то с композитами — все вполне предсказуемо…

    #1299122 ↑
    • 2
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
      28.03.2522:28:19

      Композиты это уже стандардная технология в МС-21 — хотя бы черное крыло.

      #1299130 ↑
      • -4
        Нет аватара exVHM.ru
        29.03.2509:28:26

        Но не фюзеляж

        #1299144 ↑
        • 3
          Аlex М Аlex М
          29.03.2515:46:54

          Предлагаете еще задержать производство на 5 лет пока будут сертифицировать новый композитный фюзеляж? Нет уж, пусть производят что разработали, а потом лет через 15-ть будет и композитный фюзеляж. Будут разрабатывать следующее поколение самолетов — учтут, если посчитают правильным

          #1299155 ↑
          • 1
            Нет аватара exVHM.ru
            30.03.2507:19:04

            Предлагаете еще задержать производство…

            Предлагаю не фантазировать, а читать внимательно. В том числе информацию по ссылочкам.Слово «прорабатывать» означает готовить задел для новых изделий.

            Конкуренция высокая и готовиться надо заранее.

            #1299174 ↑
            • 2
              Аlex М Аlex М
              30.03.2521:52:19

              Конкуренция высокая и готовиться надо заранее
              Не сомневаюсь в закрытии собственных потребностей, плюс Иран Куба Корея и еще ряд стран, которые не могут много купить. Не пустят в другие места. Поэтому прорабатывать композиты разве что если у монополистов рынка это пройдет успешную апробацию

              #1299215 ↑
              • 2
                Krutenn Krutenn
                31.03.2511:11:29

                *Не пустят в другие места.*

                Ещё совсем недавно и в Россию *не пускали*. Однако российский рынок из-за их (тупых решений) — просчётов освободился .

                И совершенно не факт, что они не посрутся с Китаем (из-за Тайваня или Панамы), с Индией (из-за Пакистана)… — и это список не полный…

                Так что не только Иран, КНДР и Куба.

                Будем посмотреть.

                Так что прорабатывать — готовить заделы надо однозначно.

                #1299238 ↑
        • 4
          user78 user78
          29.03.2522:40:09

          exVHM.ru,

          Но не фюзеляж

          У самых последних западных конкурентов среди узкофюзеляжных среднемагистральных самолетов (Boeing 737MAX, Airbus A320neo) и фюзеляж, и крыло — обычные люминиевые, до композитов они еще не доросли. Так что наш МС-21 по технологиям их намного опережает.

          #1299168 ↑
          • 0
            Нет аватара exVHM.ru
            31.03.2505:58:35

            А220 — композитное крыло

            #1299219 ↑
            • 0
              Нет аватара qwerty_asd
              31.03.2509:31:34

              A220 — это Bombardier, канадцы. А они на композиты перешли не от хорошей жизни, а под давлением конкурентов (в первую очередь Embraer, но Суперджет их несколько поднапряг).

              И, кстати, это ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ пример. Так как после его разработки и сертификации фирма продала весь проект (вместе с заводами!) за 1 евро и покрытие убытков…

              #1299230 ↑
              • 0
                Нет аватара exVHM.ru
                31.03.2510:38:35

                кстати, это ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ пример
                кстати самолет — хороший (кроме двгиателя    )…

                Остальное в рамках глобальной конкуренции — демагогия.

                Сейчас все говорят, что композитные детали — это долго и дорого… Но например алюминий в конце 19-го века стоил дороже золота.

                Условно через 10 лет карбоновая нить и карбоновые изделия будут так же доступны как сейчас какой-нибудь пруток из Д16 или АМГ5, продающиеся на Озоне. Это неизбежно.

                И у нас остается лишь уповать на РосАтом — как скоро они смогут выдать массовую дешевую продукцию — углеволокно необходимого качества… А также уповать на робототехников и технологов РосТеха — как скоро будет освоена автоматизированная и дешевая технология укладки композитного волокна…

                От этого зависит не только авиация, но и очень многие сектора промышленности

                Отредактировано: exVHM.ru~11:41 31.03.25
                #1299234 ↑
                • 0
                  Нет аватара qwerty_asd
                  31.03.2515:09:55

                  Самолёт — да, хороший. Но вот «глобальная конкуренция» фирму-разработчика и убила (точнее — её авиационное подразделение). Причём — особо циничным способом.    

                  Композиты «долго и дорого» только в смысле организации производства — приходится его создавать с нуля (это дорого) и подготавливать для него высоко-квалифицированные кадры (это долго).

                  На счёт робототехники. Мексиканцы, насколько я знаю, вручную выкладывают компоненты для A220. И у Боинга без всяких роботов корпус на станке целиком накручивается…

                  #1299265 ↑
        • 2
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          30.03.2513:13:50

          У одних в крылах композиты, у других в фюзеляже — вопрос вкуса    

          В МС-21 тожe немало композитов.

          #1299195 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,