стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
73
rvk 28 марта 2025, 16:44 9104 Авиация

Серийное производство МС-21 уже началось!

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Именно так. Тут нет никакого преувеличения, об этом официально сообщается на телеграм-канале ОАК. Несмотря на то, что сертификат типа на лайнер пока не получен, его серийное производство уже стартовало. То есть его разработчик абсолютно уверен в том, что самолет пройдет сертификацию. Поэтому производит уже детали самолета с датами поставки в 2026-27 годах. Ранее об этом сообщалось в различных интервью, но кажется впервые ОАК об этом заявил официально на своём канале.

 © avatars.dzeninfra.ru

читать полностью
Источник: t.me

Поделись позитивом в своих соцсетях


  • rvk
  • 29
оак, мс-21, авиастроение, ростех, ИАЗ, Яковлев
все комментарии
  • 0
    Нет аватара qwerty_asd
    31.03.2509:31:34

    A220 — это Bombardier, канадцы. А они на композиты перешли не от хорошей жизни, а под давлением конкурентов (в первую очередь Embraer, но Суперджет их несколько поднапряг).

    И, кстати, это ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ пример. Так как после его разработки и сертификации фирма продала весь проект (вместе с заводами!) за 1 евро и покрытие убытков…

    #1299230 ↑
    • 0
      Нет аватара exVHM.ru
      31.03.2510:38:35

      кстати, это ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ пример
      кстати самолет — хороший (кроме двгиателя    )…

      Остальное в рамках глобальной конкуренции — демагогия.

      Сейчас все говорят, что композитные детали — это долго и дорого… Но например алюминий в конце 19-го века стоил дороже золота.

      Условно через 10 лет карбоновая нить и карбоновые изделия будут так же доступны как сейчас какой-нибудь пруток из Д16 или АМГ5, продающиеся на Озоне. Это неизбежно.

      И у нас остается лишь уповать на РосАтом — как скоро они смогут выдать массовую дешевую продукцию — углеволокно необходимого качества… А также уповать на робототехников и технологов РосТеха — как скоро будет освоена автоматизированная и дешевая технология укладки композитного волокна…

      От этого зависит не только авиация, но и очень многие сектора промышленности

      Отредактировано: exVHM.ru~11:41 31.03.25
      #1299234 ↑
      • 0
        Нет аватара qwerty_asd
        31.03.2515:09:55

        Самолёт — да, хороший. Но вот «глобальная конкуренция» фирму-разработчика и убила (точнее — её авиационное подразделение). Причём — особо циничным способом.    

        Композиты «долго и дорого» только в смысле организации производства — приходится его создавать с нуля (это дорого) и подготавливать для него высоко-квалифицированные кадры (это долго).

        На счёт робототехники. Мексиканцы, насколько я знаю, вручную выкладывают компоненты для A220. И у Боинга без всяких роботов корпус на станке целиком накручивается…

        #1299265 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,