дороги не относятся к моим нуждам. Я не имею автомобиля, мне не нужно 6 полос

- а я не болею, давайте я на этом основании мед. страховку оплачивать не буду? И пенсию я не получаю (и не уверен - доживу ли) давайте я не буду в пенсионный фонд отчисления делать? Да, детей у меня нет - детские сады мне не нужны (когда появятся - тогда и буду думать). Кстати, у вас нет авто, и дороги вам не нужны? А общественным транспортом вы не пользуетесь? Или он по воздуху летает? А в магазин за продуктами ходите? А продукты эти в магазин случайно не по дорогам привозят?? Скорая помощь по вызову не по дорогам ездит? Пожарные? Милиция? Или мне при вызове пожарной охраны, надо будет им еще проезд оплатить? Про бензин втрое дороже - это вы загнули. У нас все развалится, что было с таким трудом сделано. Ведь бензин тратят не только "здоровые обеспеченные мужики" на "свои прихоти". Бензин тратится практически на все. Вырастет в трое цена на бензин - втрое подскочат цены на все, то бишь рубль втрое обесценится. Сама мысль "сколько ездишь - столько и платишь" - правильная, только с реализацией тяжело. Довод про проселки в деревне - уже привел ниже. Случится у бабушки сердечный приступ - а скорая не проедет, грунтовку размыло. И скажут - спасибо тебе бабуля, за медстраховку, в больницу приходи сама - тогда вылечим, а так - ничем помочь не можем. Итак, против платной дороги, которой есть альтернатива и прибыль от которой пойдет на развитие дорожной сети (в том числе в тех же деревнях) я ничего не имею. Но я против 1) Безальтернативных платных дорог. 2) Если деньги от платных дорог пойдут на устройство новых платных же дорог, или просто в карман неким коммерческим структурам.

Бензин стоит сейчас не копейки, предположим, а 25-27 рублей за литр. Необходимость использования личного автомобиля вызвана состоянием общественного транспорта в городах, в том числе, а не только прихотью "здоровых обеспеченных мужиков". Вот смотри: Я трачу на бензин порядка 3000 рублей в месяц. Каждый день я: 1. Завожу ребенка в садик 2. Завожу жену на работу 3. Добираюсь до работы сам. Вечером все то же в обратной последовательности. На общественном транспорте я этот маршрут проделаю с несколькими пересадками, затратив в сумме в полтора раза больше денег и в несколько раз больше времени (специально считал + практический опыт по "дням без машины"). Еду я на машине специально по второстепенным улицам и объездной дороге, по которым нет движения общественного транспорта, так что помеху ему я не создаю. В моем городе (Магнитогорск) общественный транспорт находится в состоянии перманентного кризиса - трамвайное депо фактически банкрот, и для поддержания на плаву распродает объекты недвижимости, автобусный парк фактически ликвидирован городской администрацией - автобусы попытались раздать частникам, те это саботировали. Транспорт ходит с всевозрастающими перерывами между рейсами и главным образом по центральным улицам. Прочий общ.транспорт - драная желтая "Газель". Т.е. эти свои расходы на машину я снизить не смогу. Отказаться от нее - значит увеличить собственные суммарные расходы и переложить деньги в карман фактически полукриминального маршрутного бизнеса. Заплатить за бензин в три раза больше - означает вырвать эти деньги из семейного бюджета. Сам посуди, спасибо за такое предложение я тебе не скажу. И никто не скажет. Какую альтернативу ты мне предложишь? Позволь угадаю: 1. Ходи пешком 2. Работай дома 3. Зарабатывай больше Что еще будет: 1. Не имей семьи 2. Катайся на велосипеде Угадал? Что-то подсказывает, что у тебя не только машины, но и семьи тоже нет. Потому что ребенка нужно иногда к врачу свозить, который на другом конце города, и сделать это быстро, т.к. работа жмет. И за город вывезти. На общественном транспорте? Ну попробуй успей.

Посчитайте сколько платится транспортного налога(можно начать с себя, а можно и со всех сразу) и посмотрите на сколько км дороги его хватит, будет очень ничтожная цифра.

- а зачем считать? Смысл? Это же не мне в собственность передали этот ничтожный участок дороги?? По ней кроме меня ездит еще толпа народу.

Да я так и сказал, но налог с тех кто пользуется услугой.

- какой услугой? ОСАГО? Так если я езжу аккуратно, в аварии не попадаю - то НИКАКИХ услуг мне ОСАГО не дает. А покупать ее меня все равно заставляют.

Думаю что будет на развитие дорог или обратно в бюджет, на обслуживание этой самой трассы.

- Добро, если так. А если например деньги будут поступать обратно в бюджет, и направляться не на развитие дорог, а на строительство, ну например детских садов? (и то и то дело нужно, но суть то в том, что мы с вами не знаем на что пойдут эти деньги)

но почему-то налоги такие же как и у нас? Интересно почему?

- секунду, Денис, это была ваша мысль, "все будут платить за то, чем сами пользуются" а не моя. Если я плачу за все, чем пользуюсь сам "живыми" деньгами - почему я должен платить за что то еще в виде налогов? Вы поймите, я не против платить деньги (в той или иной форме) на дороги, школы, больницы, и тому подобное. Причем не важно, пользуюсь этим я или нет. В данный момент в нашей стране это реализовано в виде: "государство собирает со всех налоги, и собранные деньги расходует по своему усмотрению, там где это нужнее" (а не там, где заплатили больше налогов). Вы же предлагаете систему "каждый платит за то чем пользуется" - так не получится, я уже показал почему. Какие то налоги все равно придется оставить. А раз так, то и за свои налоги я должен что-то получить. А то выходит, я полностью плачу за себя, и еще плачу налоги за кого то еще... а зачем? Выражаясь вашими словами - почему я должен платить за то, чего я даже не знаю?

Странная у вас трактовка закона о недрах:

Статья 1.2. Собственность на недра Недра в границах территории Российской Федерации, включая подземное пространство и содержащиеся в недрах полезные ископаемые, энергетические и иные ресурсы, являются государственной собственностью. Вопросы владения, пользования и распоряжения недрами находятся в совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации. Участки недр не могут быть предметом купли, продажи, дарения, наследования, вклада, залога или отчуждаться в иной форме. Права пользования недрами могут отчуждаться или переходить от одного лица к другому в той мере, в какой их оборот допускается федеральными законами. Добытые из недр полезные ископаемые и иные ресурсы по условиям лицензии могут находиться в федеральной государственной собственности, собственности субъектов Российской Федерации, муниципальной, частной и в иных формах собственности.

Если вы считаете, что компании, которые добывают нефть из различных мест нашей необъятной не имеют право распоряжаться этой нефтью, то подумайте сколько они для этого затратили ресурсов. Ресурсами из недр распоряжается народ посредством выбора власти и правительства. И если народ в вашем лице хочет добывать по праву принадлежащую им нефть, то пускай купит оборудование для этого, возьмёт лицензию на участок, пробурит пару поисковых скважин и отстреляет сейсмику. А потом пробурит еще дофига скважин, построт дороги, и прочую инфраструктуру. Договорится с Транстнефтью проложить туда трубопровод и дело в шляпе!!! Вы полноценно реализовали своё право на использование ресурсов! Так что не печальтесь, а действуйте! Возьмите то, что принадлежит вам по праву рождения!

Ну да, вот такой злой лик капитализма     Все же у нас этого хотели в 91-ом году.     Наслаждайтесь. На самом деле будет все хорошо. С каждого бедного деревенского жителя не будут сдирать последнею копейку за дорогу и те же деньги потраченные на платную дорогу вернуться к нему обратно в виде отремонтированного здания местного сельского центра или нового бассейна в его деревне.

Вот именно!

ну даже если это так, уже хорошо. Но я думаю можно поставить нормальную цену. Лучше иметь платную дорогу, и грунтовую, чем только грунтовую. И да, кстати. 10 км. 3 рубля за км (в 3 раза дороже чем сабж), это у нас в поселке одна поездка на такси. Так вот, у нас на такси ездят все, так как даже для небогатых местных жителей это дешево и удобно. Ушли те времена, когда мы пешком на дискотеку ходили, щас только на таксосе все ездят.

"хотелось бы все же уточнить, за чей счет строятся платные дороги и куда идут средства от них." Так уточняйте, а потому на основе своего знания делайте выводы. Зачем же их делать поспешно и начинать критиковать когда может быть и критиковать то нечего? "обязательно должны быть бесплатные дороги" Не обязательно. Например есть такие места где вторую дорогу просто невозможно построить, например перевалы и горная местность. А если начнешь строить тут же орда "экологов" начнет выть на тему разрушаете уникальную кустиковую композицию, хулиганы зрения лишают, помогите люди добрые. Но нагрузка на эту дорого огромная, та же м4 от Краснодара до Сочи и эту трассу просто чинить не успевают, нет денег, нужно ещё, бюджет не справляется, что делать? Не чинить?