Кстати, да, классная идея(!), можно было бы инвесторов привлечь, пусть даже с размещением рекламы продавать, со временем такая газета или журнал стали бы очень популярны и окупили бы себя. Наверняка у нас в стране каждый гражданин это потенциальный патриот, почему потенциальный, потому что пропаганда, делает все чтобы убить в нас патриотизм. rvk, вы не думали о таком развитии?     Скооперироваться с тем же Стариковым и Федеровым, который, кстати, мог бы привлечь средства на развития бизнеса.   

Это просто отличная мысль. Там можно было бы давать информацию о наличии рабочих местах, если предприятия нуждаются.

Да, классная идея! В газете хоть комментаторов не будет)

Я всё ждал, когда тут появится очередной идиот с байками про народный самолет

создан Фонд в поддержку ТУ-334

Фонд это хорошо! Но наличие заказов - ещё лучше!

Думаю, даже если бы у этого "российского" самолёта (80% иностранных компонентов)

Расскажите поподробнее про 80% иностранных компонентов     А то я как-то никак не могу насчитать там столько иностранного.. Планер полностью производится в России, двигатели тоже делают в России (как минимум на 50% из российских комплектующих, а то и больше). http://sergeydo...com/394740.html http://sergeydo...com/394885.html В этом фоторепортаже отлично видно как и из чего производится суперджет. По большей части это Российский самолёт, а миф про его "иностранность" запущен для того, чтобы пустить пыль в глаза иностранным заказчикам     Импортные мелочи вроде датчиков, шасси, кресла экипажа, кондиционера и т.п. не делают суперджет иностранным. Скажем так, суперджет в разы более Российский, чем тот же Боинг-787 - американский. Американцы даже планер сделать самостоятельно не в состоянии, собирают отверточным способом из кусков с Японии, Кореи, Франции, Италии, Канады. Двигатели там пока британские.

Оч-чень сомневаюсь, что руководство страны не в курсе о положении дел в авиастроении, иначе на что такая власть вообще годится?..

Во многом благодаря руководству страны авиапромышленность и возрождается. Причем на высоком конкурентноспособном уровне, по современным технологиям. Вертолётостроение уже работает вовсю, теперь и самолётостроение подтягивается. Ту-334 и Ан-148 конечно жаль, но что поделать - Боливар не вынесет двоих. Может в условиях командной экономики эти проекты бы еще существовали, но рынок расставил всё по местам.

Правда показательно ещё и то, что все горы писем с просьбами вмешаться в адрес Путина, Рогозина и прочих пока абсолютно ни к чему не привели.

Путин, кстати, 2 раза подписывал указ о начале выпуска Ту-334, и оба раза его распоряжение было проигнорировано. Значит несудьба. Не расстреливать же в самом деле руководство ОАК за это    

У Суперджета НЕ 80% иностранных компонентов, тут была статья на эту тему. Реально - 50-60% (по стоимости). Не забывайте при этом, что огромную часть стоимости самолёта составляет сама постройка-сборка, которая чисто российская. НИОКР - тоже российский. Так что Суперджет российский больше чем наполовину.

У орт вообще очень извращенное восприятие реальности. Есть такой новостной канал, который я чаще всего смотрю "новости 24". Интересный факт, после недавних прошедших выборов в Венесуэле, где победу одержал Уго Чавес, канал "новости 24" показал радостный, ликующий народ, праздничную светлую атмосферу. орт показал, плачущих, рыдающих от горя людей, какие-то темные помойки на фоне витали. А тем временем Уго Чавес ведет положительную политику с нашим государством, позволяя именно нашим специалистам вести добычу нефти в своей стране. Немалые средства мы получаем и от строительства нашими специалистами жилых домов в Венесуэле. А орт нам показывает, какой Уго Чавес плохой, как от его деспотизма страдает народ, им нужен срочный переворот всего и вся.

Cколько желающих на этот народный самолет в России? А за рубежом.

Ну как же задрали комментарии про "80% иностранных компонентов"... Вы к этой байке, может быть еще и пруфлинк найдете? Только, пожалуйста, не на иносми, а на что-нибудь с реальной технической документацией. А пока будете искать, может и сами чего поймете...