Sukhoi Superjet 100 - что там внутри? Кабина пилотов и двигатель (фото)

Репортаж Игоря Кудрявина из кабины пилотов SSJ100

У вас была в детстве мечта? Лично я мечтал быть летчиком, летчиком именно гражданской авиации, а еще конкретней, я мечтал управлять самолетом ЯК-40. У меня были его модели, фотографии из журналов, картинки, я узнал где находится училище летчиков и мне прислали документы для поступления, но судьба сделала меня офицером ПВО. Летать на самолетах потом получалось и не раз, но только в качестве пассажира, которым кабина пилота запретная зона. Но вчера мне повезло, я побывал в святая святых Российского авиапрома: КнаФ ЗАО"ГСС", это то самое, славное место, где собирают гражданский самолет SSJ100. Я побывал там, где и побывать и мечтать не мог: КАБИНА ПИЛОТОВ!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ivkudriyvin.livejournal.com

авиация Sukhoi Superjet 100

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Antoshka12.03.13 11:02:50

При просмотре фотографий из кабины не покидала мысль что самолёт не наш - всё из-за английских надписей! Я бы ещё понял если бы все надписи были бы продублированы на английский - пусть привыкаю к русскому, так нет ведь! Таким макаром нигде не "заговорят по русски"! Это позорище, больше никак назвать не могу.

#301222 ↑
- 0
  
  user7812.03.13 11:21:18
  
  "Antoshka",
  При просмотре фотографий из кабины не покидала мысль что самолёт не наш - всё из-за английских надписей! Я бы ещё понял если бы все надписи были бы продублированы на английский - пусть привыкаю к русскому, так нет ведь! Таким макаром нигде не "заговорят по русски"! Это позорище, больше никак назвать не могу.
  Даже если бы все надписи на экспортной версии были на русском, то ты нашёл бы повод, чтобы написать про гордость Российского гражданского самолётостроения "позорище". Лишь бы подгадить и создать у людей негативное настроение... Вот кабина экспортного МиГ-29, все надписи на английском. Тоже позорище?
  Отредактировано: user78~11:22 12.03.13
  
  #301239 ↑
  - 0
    
    Antoshka12.03.13 11:58:52
    
    По МиГ-29 - очень удивило! По Суперджету - он мне честно говоря не нравится и называть его "гордостью" это смешно, т.к. это первая, достаточно сырая машина военного КБ. Ладно бы назвал гордостью новый ИЛ-76. И если бы там всё было бы написано по русски я бы просто промолчал и плюс статье поставил бы. И кстати "позорище" было сказано именно на то что там всё на английском, но никак не весь самолёт, ибо он вообщем-то неплох.
    
    #301279 ↑
    - 0
      
      user7812.03.13 12:08:58
      
      я и называть его "гордостью" это смешно, т.к. это первая, достаточно сырая машина военного КБ.
      уже давно не сырая. Детские болячки вылечены (были проблемки с шасси и системой кондиционирования). Ту-104 тоже был первым серийным пассажириским лайнером военного КБ, и никому в голову не приходило, что "называть его гордостью смешно". А сегодняшние хомячки всё ищут поводы как бы лишить русских гордости. Первый и удачный - значит вдвойне гордость нашего авиапрома. Причём разрабатывался с нуля, по новым цифровым технологиям. Засланные казачки уже не смогут визжать "вы у себя в России ничего самостоятельно сделать не можете, только советскими наработками пользуетесь".
      Ладно бы назвал гордостью новый ИЛ-76.
      обновлённый Ил-76 ещё не прошел испытаний и не эксплуатируется - формально он является более сырой машиной чем Суперджет.
      И кстати "позорище" было сказано именно на то что там всё на английском
      это не позорище, а общепринятая практика. На своих Airbus французы тоже надписи на английском ставят, а не на французском. И на бразильском Embraer надписи на английском, а не на португальском. Уверен, что на китайских ARJ-21 и C919 тоже будут надписи на английском, а не китайские иероглифы.
      Отредактировано: user78~12:26 12.03.13
      
      #301286 ↑
      - 0
        
        Antoshka12.03.13 12:26:02
        
        Вот поверишь, но мне глубоко фиолетово что(точнее на каком языке) пишут в Эрбасах, Эмбраерах и т.д. Я хочу что бы на русском самолёте надписи были бы на русском языке, а для иностранцев на английском бы дублировались(или там какой язык укажут). А то на всём самолёте нет ничего написанного по русски(на представленных фото) даже табличка на двигателе! Такое впечатление что создатели самолёта стесняются русского языка. Это чисто моё впечатление от представленных фотографий и не надо тут ничего придумывать про "нагадить" и "создать негативное настроение".
        
        #301301 ↑
        
        0
        
        user7812.03.13 12:31:46
        
        а для иностранцев на английском бы дублировались
        в этом нет ни малейшего смысла. Более того, это опасно - внимание летчиков не должно отвлекаться на непонятные надписи. А на экранах все место жестко лимитировано и ненужные иностранным летчикам дублирующие надписи на русском только будут мешать и приведут к дополнительным ошибкам. Короче, ерунду пишешь.
        
        #301306 ↑
        
        0
        
        rs12.03.13 20:00:39
        
        Инглиш более емкий язык. На русском все приходится писать аббревиатурами, фиг догадаешься. Но! Можно подписывать командно-строительным наречием. Будет нецензурно, но очень ёмко и понятно. Басурмены учат быстро и охотно используют
        
        #301842 ↑
        
        0
        
        guest13.03.13 04:11:07
        
        На русском все приходится писать аббревиатурами
        L ENG, R ENG, HDG/TRK и тд. это не аббревиатуры? Значит это и есть английский? Чему же меня тогда в школе учили?
        
        #302138 ↑
        
        0
        
        guest12.03.13 22:11:29
        
        Банан ему влипите, ну пожалуйста?! Мочи уже нет этот бред читать.
        
        #301950 ↑
        
        0
        
        guest13.03.13 03:53:12
        
        надписи на русском только будут мешать и приведут к дополнительным ошибкам. Короче, ерунду пишешь.
        Помойму это Вы ерунду пишете. Например, Ту-204, Ан-148 и др. выпускаются в 2-х вариантах и я читал на одном из форумов посты пилота летающего на В737, что он с удовольствием бы ушёл на рускоязычную кабину!
        
        #302135 ↑
        
        0
        
        ivankun12.03.13 14:28:20
        
        Хотеть не вредно, хе-хе ;)
        
        #301417 ↑
        
        0
        
        osv13.03.13 09:09:07
        
        Вот Вы призываете использовать русский язык, а сами не можете писать без ошибок.... Стыдно, товарищ, стыдно!!!!
        
        #302200 ↑
        
        0
        
        Antoshka13.03.13 09:20:11
        
        Я тебе больше скажу, в английском правописании я делаю гораздо больше ошибок, но в русском самолёте должны быть надписи на русском языке, хотя бы ОДНА!!!
        
        #302208 ↑
        
        0
        
        osv13.03.13 09:32:50
        
        Тогда может быть стоит больше читать? А надписи именно такие, какие и должны быть. Люди не глупее Вашего решили использовать английский язык.
        
        #302220 ↑
      - 0
        
        guest13.03.13 03:45:14
        
        Ту-104 тоже был первым серийным пассажириским лайнером военного КБ
        Опять Вы врёте. Самолеты ОКБ ОАО «Туполев». АНТ-1 может быть был военным или АНТ-2 или может быть прославившийся на весь мир АНТ-20 (МАКСИМ ГОРЬКИЙ)? А наверное АНТ-25 (РД) прославивший Валерия Чкалова в Америку с подвешенными бомбами летал?
        
        #302134 ↑
  - 0
    
    Alex6312.03.13 21:28:38
    
    Честно говоря надписи на только на английском языке смотрятся некрасиво,если бы они были просто продублированы, тогда было бы намного лучше.
    
    #301919 ↑
- 0
  
  ivankun12.03.13 14:26:29
  
  Толсто, очень толсто. С такими же претензиями можно обвинять японцев или корейцев, которые производят электронику "о ужас!", с надписями на английском. Видимо не понимают, что надо всех приучать к иероглифам
  
  #301416 ↑
- 0
  
  guest20.03.13 13:58:46
  
  Для ответа на этот вопрос, Вы должны понимать, что такое "перевод" для пультов кабины. Так как аббревиатуры на английском и русском совсем разные (и даже дословный перевод не имеет того значения, какое заложено), то и длина символов будет разная, соответственно аббревиатуры другого языка просто не поместятся на предназначенное место. При проектировании пультов каждый миллиметр обсасывается и обсуждается, отодвигаются кнопки и ручки для возможности вставить читаемую надпись. Надписи на английском составлены в соответствии с международным стандартом SAE ARP 4105, и потому на всех самолётах мира они одинаковы, что косвенно обеспечивает бОльшую безопасность при переучивании с самолёта на самолёт. Поэтому "перевод" надписей приведёт к полному перепроектированию пультов с изменением их размеров или перемещением компонентов, а это считайте новое оборудование со своей стоимостью и соответствующей сертификацией. Цена вырастет в десятки! К тому же многое оборудование в кабине уже готовое, летающее во всём мире. Переделка такого оборудования западным поставщиком обойдётся в цену вновь разрабатываемого оборудования, это поднимет цену самого самолёта, что повлияет на цену билета и, в результате, МЫ ВСЕ за это будем платить... Кому это нужно? К слову, у Туполева был опыт перевода кабины Ту-204 на наглийский. До сих пор байки ходят... И, кстати, вопрос - а в Вашей машине надписи на каком языке? Да даже в Жигулях на спидометре стоит "km/h"!
  
  Отредактировано: Denis Legotin~14:06 20.03.13
  
  #308033 ↑
  - 0
    
    d-tatarinov20.03.13 14:01:45
    
    Автомобили и бытовая техника и электроника - неудачные примеры. Там чаще не надписи, а пиктограммы
    
    #308035 ↑
  - 0
    
    guest21.03.13 04:27:43
    
    Хм, спасибо за разъяснение. Честно признаюсь - не знал
    
    #308558 ↑
    - 0
      
      guest17.05.13 17:09:51
      
      Да - я понимаю, поэтому и стараюсь объяснить это везде, где могу
      Если бы я сам в этом не участвовал - то тоже бы, наверное, задавал такие же вопросы )) Только погрузясь во всё это с головой, начинаешь понимать - патриотизм должен быть в меру.
      
      #347497 ↑