Восстановление малой авиации в Иркутской области началось с поселка на БАМе

Авиационное сообщение Иркутска с райцентром Казачинское близ Байкало-Амурской магистрали, прерванное семь лет, возобновят 1 июля. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе правительства Иркутской области.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

малая авиация Иркутская область

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

2

guest27.06.13 07:42:14

(догадывается) на фото - не совсем Цесна Караван!!!

#376934 ↑
- 1
  
  ~~Wasser~~27.06.13 08:00:17
  
  даже больше - совсем не то самое (боюсь произносить, не полит корректно)
  
  #376938 ↑
- 0
  
  ~~Wasser~~27.06.13 08:04:49
  
  На самом деле. Есть спрос, будет и предложение. Будет другая картинка.
  
  #376939 ↑
- 0
  
  Byvalnyi27.06.13 11:36:15
  
  АН2 стал именем нарицательным для малой авиации, как патефон и ксерокс.
  
  #377004 ↑
  - 1
    
    user7827.06.13 11:40:37
    
    и ксерокс.
    
    это иностранная компания. Если смотреть по иностранным самолетам, то нарицательным именем малой авиации стала цесна - самый массовый самолёт всех времен
    http://ru.wikipedia.org/w...вых_самолётов
    
    #377005 ↑
    - 0
      
      Byvalnyi27.06.13 11:48:59
      
      Согласен Был именем нарицательным...
      Отредактировано: Byvalnyi~11:49 27.06.13
      
      #377008 ↑
      - 1
        
        user7827.06.13 11:56:03
        
        Даже сам Антонов еще в конце 50-х признавал, что Ан-2 сильно устарел. Ему на замену были созданы более совершенные и надёжные Ан-14 и Ан-28.. но массовыми они, к сожалению, не стали - бюрократические преграды погубили Пчёлку
        Отредактировано: user78~11:56 27.06.13
        
        #377009 ↑
        
        2
        
        Akimich27.06.13 12:12:00
        
        А АН-2 до сих пор китайцы выпускают... Значит, не так уж и устарел...
        А мне "Ну погоди!" вспомнились при виде картинки....
        
        #377015 ↑
        
        -1
        
        user7827.06.13 16:12:04
        
        А АН-2 до сих пор китайцы выпускают... Значит, не так уж и
        устарел...
        
        Устарел, устарел, иначе не разрабатывали бы ему замену в 50-е и 70-е.. просто для китайцев с их невысокой культурой производства он подошёл как нельзя лучше. А нам можно что-то и более качественное.
        
        "ну какой из Ан-2 пассажирский самолет? - говорил Антонов - ведь это большая консервная банка с крыльями! Комфорт на уровне трудных военных лет.. ".
        Ан-28 и Ан-38 намного лучше чем Ан-2, более современный, безопасный, комфортный. Но зарубили еще в советские годы.
        Вот тут с 26:32.
        Отредактировано: user78~16:17 27.06.13
        
        #377272 ↑
        
        1
        
        Mishagip29.06.13 10:48:11
        
        Ан-2 нужно модернизировать и проекты были Ан-3 например.
        Ан-2 может сесть туда куда ни Ан-28 и Ан-38 не сядут (ВПП 200м длинной), в силу его конструкции (биплан), но плата за это "вертолетные" скорости, но на расстояние до 300км самое то.
        А сделать можно все и отопление салона улучшить и сиденья комфортные, обивку мягкую.
        Сам Антонов называл Ан-2 - везделёт.
        Сейчас готова новая модернизация Ан-2 с американским двигателем Honeywell, у него взлет 30м.
        http://www.ato.ru/content...tyvaet-svoy-dvigatel-na-2
        https://www.youtube.com/wa...mbedded&v=G4lMo5xSIUY
        Отредактировано: Mishagip~10:53 29.06.13
        
        #378502 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        vip-com28.06.13 03:51:29
        
        Сейчас у нас создают неплохие самолёты http://www.oskbes.ru/v100.html только вот "мудрая" отмена таможенных пошлин, не даст развиться нашей турбовинтовой авиации.
        В других странах сначала помогают своим, а не открывают широко двери для зарубежных конкурентов. К тому времени пока сертифицируют "Рысачёк" и "Виконт V100" рынок будет забит "Цеснами". И "Делать у нас" уже будет нечего.
        Отредактировано: vip-com~04:20 28.06.13
        
        #377694 ↑