MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 августа 8
51
Игорь Чирков Транспорт, спецтехника и логистика

Развитие Московского метро(часть 1)

Здравствуйте дорогие читатели сайта sdelanounas.ru. Живу и учусь в Москве. Езжу очень часто на метро и хочу показать каким оно будет через 6-8 лет. Очень люблю его всем сердцем и считаю метро произведением искусства. Очень рад что Собянин занялся им всерьез. Это моя первая статья. Если что не так то поправляйте.


Метро

В 2013 - 2020 годах в столице планируется построить более 155 км линий метро и открыть 75

новых

станций

С 2012 года в столице реализуется программа развития метрополитена согласно постановлению правительства Москвы от 4 мая 2012 г. N 194-ПП "Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства московского метрополитена в 2012 - 2020 гг." (в ходе работ в документ могут быть внесены изменения). В рамках программы в 2012 году уже были открыты станции "Новокосино", "Пятницкое шоссе" и "Алма-Атинская", а до 2020 года будет построено еще более 155 км новых линий и 75 станций.


[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: stroi.mos.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest03.08.13 13:23:27
    >Очень рад за мой любимый клуб Спартак, иметь свою станцию метро это круто.
    Кому круто, а кому лишние две-три минуты два раза в день, которые поезд будет тратить на эту станцию (не про себя говорю).   
    Отредактировано: Alan S~13:23 03.08.13
    #404491 ↑
    • 0
      user78 user7803.08.13 14:09:27
      Кому круто, а кому лишние две-три минуты два раза в день, которые
      поезд будет тратить на эту станцию (не про себя говорю).

      В Москве еще не очень развитая сеть станций, т.е. на 1 км пути приходится относительно мало станций. Например в Париже на 1 станцию приходится 0.72 км линий (в Москве - 1.66 км линий на станцию). Т.е. станции во французской столице гораздо чаще натыканы.    
      Между Щукинской и Тушинской сам бог велел доделать станцию - иначе слишком длинный перегон там.    
      #404547 ↑
      • -1
        Нет аватара guest03.08.13 15:11:23
        Ну а зачем излишняя плотность то? Все-таки основная цель существования метро -- быстрое перемещение по городу, для маленьких расстояний больше трамвай подходит или автобус, легкое метро в конце-концов, ну то есть транспорт с быстрой посадкой. Чем больше станций, тем меньше скорость.
        >Между Щукинской и Тушинской сам бог велел доделать станцию - иначе слишком длинный перегон там.
        Это совсем не аргумент   

        Я б честно говоря предпочел, чтоб на эти средства какую-нибудь из веток продлили.
        #404584 ↑
        • 0
          Нет аватара KapitanBlad04.08.13 00:46:05
          Это совсем не аргумент


          Станция метро возле стадиона - железный аргумент и это даже не обсуждается.
          #404994 ↑
          • -1
            Нет аватара guest04.08.13 01:35:42
            Почему железный? На стадион каждый день ездят тысячи человек?
            Кстати, возле этого стадиона уже есть станция метро.
            #405024 ↑
            • 0
              Нет аватара KapitanBlad04.08.13 02:28:11
              Возле Лужников их целых две, тем не менее мне приходилось "гулять" до Библиотеки или ещё куда, чтобы в метро попасть.

              И кроме того, стадион не в вакууме находится и люди ездят не только на него.
              #405035 ↑
              • 0
                Нет аватара guest04.08.13 14:49:41
                Там именно вакуум. Ни жилья, ни компаний. В отличие от некоторых спальных районов Москвы.
                А гулять болельщикам спортивным сам бог велел.
                #405215 ↑