MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 октября 28
89
Orlan05 Производство

Петербургскому метрополитену передали второй состав проекта «НеВа»

Второй подвижной состав, произведенный в рамках совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation, передан петербургскому метрополитену.

Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа», изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского завода и Scoda transportation, прошли предварительные производственные испытания и были направлены в депо «Автово» петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное тестирование непосредственно на линии.
 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.baltinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 5
      user78 user7815.10.13 09:37:48
      Вертикальные опоры в середине вагона используют в относительно малозагруженных метрополитенах. Там где много народу вертикальные опоры занимают лишнее место (мешают проходу людей) и от них никакой пользы, поэтому их не устанавливают (см, например, токийский метрополитен). Наш вагон "Нева" спроектирован весьма грамотно, не надо на него гнать.
      Отредактировано: user78~10:51 15.10.13
      #457664 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 6
          user78 user7815.10.13 10:20:13
          В час пик вертикальные шесты напротив дверей сильно мешали бы входу и выходу большого потока людей. Замедлится погрузка-выгрузка, будут даже травмы (если ктого-то придавят к этому шесту). Так что не визжи, "Sergey Yakimov", всё правильно у нас спроектировано. И не надо пускать слюни на всё западное. Я ездил на европейских метрополитенах, их вертикальные опоры по центру - совершенно ненужный вечно мешающийся элемент. Слава богу, у нас не стали совершать эту ошибку. Когда в вагоне толпа - держаться не нужно, а когда народу мало - держаться можно за любые другие поручни.
          Отредактировано: user78~10:44 15.10.13
          #457685 ↑
        • 5
          A_SEVER A_SEVER15.10.13 11:56:37
          палка диаметром 5 см никого не вытеснит
          Напротив дверного проёма они не нужны - по углам есть вертикальные поручни рядом с сиденьями. А между сидений они будут мешать, т.к. в "час пик" люди стоят в два ряда, а между ними входят и выходят пассажиры.
          #457715 ↑
    • 4
      A_SEVER A_SEVER15.10.13 10:16:50
      должны стоять ещё вертикальные опоры вдоль всего вагона
      Чем плох поручень сверху?
      #457682 ↑
    • 6
      Vasisualiy Vasisualiy15.10.13 11:03:00
      как в нью-йоркском и большинстве европейских метрополитенов.

      Это для нас не показатель.
      К тому же организация нью-йоркского метрополитена безобразная, особенно с точки зрения движения поездов и эталонированию не подлежит.

      Поручни в центре будут мешать в час-пик, но вместо них сделаны поручни сверху.
      #457698 ↑
    • 5
      Vasisualiy Vasisualiy15.10.13 12:42:02
      Ну и для сравнения

      R160 (NYCS)



      81-556 (СПбМ)



      81-760 (ММ)

      Отредактировано: Vasisualiy~12:46 15.10.13
      #457730 ↑
      • 7
        user78 user7815.10.13 12:50:52
        Наши поезда получше смотрятся.     И вертикальный поручень посредине действительно не к месту у них, неудачное конструкторское решение французов (насколько я понимаю, американцы закупают поезда у французской компании Альстом).
        Ещё подборка американских страшилок:
         https://sdelanounas.ru/blo...0001/?pid=431575#comments 
           
        Отредактировано: user78~12:54 15.10.13
        #457734 ↑
        • 5
          Vasisualiy Vasisualiy15.10.13 12:58:45
          Наши поезда получше смотрятся.

          Не то что получше, а на много лучше.
             
          американцы закупают поезда у французской компании Альстом

          Так и есть.
          Сами они не делают, ни вагоны метро, ни другой подвижной состав на электрической тяге и даже не всё на дизельной тяге.
          Отредактировано: Vasisualiy~13:06 15.10.13
          #457736 ↑
      • -1
        Нет аватара guest16.10.13 00:46:32
        81-760 - по внешнему виду просто дикое убожество, по сравнению с зарубленным проектом "Яузы" это даже не шаг, это прыжок назад.
        #458148 ↑