MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 октября 28
89
Orlan05 Производство

Петербургскому метрополитену передали второй состав проекта «НеВа»

Второй подвижной состав, произведенный в рамках совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation, передан петербургскому метрополитену.

Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа», изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского завода и Scoda transportation, прошли предварительные производственные испытания и были направлены в депо «Автово» петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное тестирование непосредственно на линии.
 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.baltinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    user78 user7815.10.13 09:29:24
    Ну вот же, отличный состав. Спрашивается, зачем нам отдавать этот
    рынок Сименс?

    С Сименс хотели сотрудничать для создания нового состава, как сотрудничали с чешской Шкодой для создания Невы:

    Современный асинхронный поезд «НеВа» был разработан петербургским заводом «Вагонмаш» вместе с чешской Škoda, а испытания первого состава начались еще в 2011 году.
    Начиная с пятого состава, поставка которого намечена на 31 января 2014 года, в Петербург будет приходить только железный каркас, начинять который будет уже Кировский завод. А восьмой и девятый составы будут производиться целиком на Кировском заводе.
    В целом, как рассказал генеральный директор Кировского завода Георгий Семененко, цех будет рассчитан на производство 150 вагонов в год.

    Кроме того, здесь готовы производить трехсекционные низкопольные трамваи. Первоначальные инвестиции в проект – 360 млн рублей, в дальнейшем планируется вложить еще 600 млн.


    Почему бы не использовать такую же схему и с Сименсом? Или немцы хуже чехов справятся с задачей?    
    #457661 ↑
    • Комментарий удалён
      • 4
        user78 user7815.10.13 10:41:26
        А взамен что? Новые технологии? Всегда хочется спросить: а нельзя просто купить эти технологии (лицензии), без сдачи рынка?

        Да, взамен новые технологии. А кто говорит о сдаче рынка? Вот например Группа Синара (совместное предприятие с "Сименсом") производит современные высокотехнологичные электровозы 2ЭС6 «Синара», 2ЭС10 «Гранит», готовит 2ЭС7, производит электропоезда "Ласточка". Все они используют немецкие технологии как внутри, так и при производстве. Вполне успешный опыт сотрудничества.

        Если говорить конкретно о данном случае. Вот уже поработали с чехами, а немцы зачем здесь? Или технологии чехов хуже? Ведь это значит выбросить работу с чехами на свалку.

        По идее, немецкие технологии должны быть лучше чешских. Если, конечно, немцы не деградировали. А во-вторых, конкуренция не помешает даже на таком мелком рынке, чтобы чехи не наглели.     Если начнут наглеть немцы - тоже есть аргумент чем их придавить "вот выберем вместо вас чехов, будете знать". Так что всё правильно задумано.
        Отредактировано: user78~10:42 15.10.13
        #457692 ↑
        • 1
          Нет аватара guest15.10.13 12:22:59
          Я вообще не понимаю какие такие технологии, берется открывается КБ, через год пару его руководителей сажают в тюрьму за отсутствие деятельности, ставятся новые, ещё через два у нас свои такие же технологии, ну и плюс промышленная разведка.
          А все остальное от лукавого, пока мы пытаемся получит их техлногии сегодняшнего, они уже сделают технологии завтрашнего дня, и что снова по кругу? Какое-то технологическое рабство.
          Свое в миллион раз лучше купленного. В жопу этих европейсов, что они могут сделать такое чего не можем мы сами без них?
          Я вот знаю что все дело в подходе и мотивированности людей.
          Можно покупать людей, конструкторов например, что бы они приехали сюда и здесь организовали конструкторские школы.
          Отредактировано: Денис Демидович~12:23 15.10.13
          #457722 ↑
          • 4
            user78 user7815.10.13 13:00:36
            Я вообще не понимаю какие такие технологии, берется открывается КБ, через год пару его руководителей сажают в тюрьму за отсутствие деятельности, ставятся новые, ещё через два у нас свои такие же технологии, ну и плюс промышленная разведка.

            в современном мире принято действовать другими методами. Например, Китай сначала создавал совместные предприятия с компаниями США и Европы (а то и просто закупал целиком готовые поезда, машины, самолеты, корабли), а потом на основе полученного опыта и технологий создавал свои продукты. Примерно так же действует и Индия. Такой способ гораздо эффективнее чем любой репрессивный аппарат. Сажать в тюрьму "за отсутствие деятельности" можно бесконечно, а тем временем конкуренты будут уходить вперед.

            Свое в миллион раз лучше купленного. В жопу этих европейсов, что они могут сделать такое чего не можем мы сами без них?

            Пётр Великий и Сталин так не считали, спокойно закупали необходимые нам европейские технологии. За годы "перестройки" и чёрные 90-е европейцы немножко ушли вперёд по некоторым направлениям. И если что-то позитивное у них можно перенять, то почему бы нет.

            Можно покупать людей, конструкторов например, что бы они приехали сюда и здесь организовали конструкторские школы.

            Покупка технологий означает и покупку нужных людей в том числе.
            Отредактировано: user78~13:06 15.10.13
            #457737 ↑
          • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
            • 6
              user78 user7815.10.13 13:20:38
              "gjv", заново зарегистрировался и продолжаешь гадить?
               https://sdelanounas.ru/profile/comments/?login=gjv 

              уже всюду идут заимствования.

              заимствования - это совершенно нормальная практика во всём мире. В ранних советских ЗИЛах (ЗИСах), ГАЗах было много заимствований из американского автопрома. Москвичи смотрели на немецкие Опели, Запорожцы и Жигули заимствовали итальянские Фиаты. Ми-4 очень похож на Sikorsky S-55, Ил-14 - на Convair CV-240, Ан-12 на C-130, Ил-62 - на Vickers VC10, Ту-134 с задним расположением двигателей появился после того как Хрущеву понравилась тишина в салоне французской SE-210 "Каравеллы", Боинг постоянно подсматривает решения у Эрбаса, а Эрбас у Боинга, в зарубежном автопроме вообще сплошные замиствования друг у друга.. и так весь мир крутИтся.     Вон канадцы свой CS100, похоже, во многом с нашего Суперджета передрали, даже внешне очень похожи, и по салону. Уж молчу про Китайцев, которые с помощью заимствования западных технологий "додеградировали" до одной из ведущих экономик мира ) Но всепросральщики выход России на европейский уровень качества тут же спешат обозвать "деградацией".
              Отредактировано: user78~14:14 15.10.13
              #457757 ↑
          • 3
            Нет аватара guest15.10.13 13:15:21
            Я так думаю - ничего страшного, что в ВОВ снаряды для фронта делались в том числе и на немецких станках. А иначе как?
            #457751 ↑
          • 0
            Нет аватара bars_1615.10.13 14:07:17
            что они могут сделать такое чего не можем мы сами без них?


            Да много чего...Возьмём область судостроения:не строим мы пассажирские океанские лайнеры, да и речные пассажирские многопалубные теплоходы,не строим вертолётоносцы...Это,конечно, не значит,что наши кадры не могут их сконструировать и построить в итоге...Но сколько потребуется время на это?...Вспомните проект высокоскоростного поезда "Сокол" , приличные деньги были потрачены, несколько лет занимались разработкой и , в итоге, тему прикрыли...Не знаю уж по каким причинам...Да и с чего Вы взяли,что если мы сами что-то сделаем, то это будет всегда лучше зарубежного аналога. Что-то мы лучше делаем,что-то за кордоном...На мой взгляд, так было ,есть и будет...
            #457776 ↑
            • 1
              user78 user7815.10.13 14:11:06
              Да много чего...Возьмём область судостроения:не строим мы
              пассажирские океанские лайнеры, да и речные пассажирские
              многопалубные теплоходы

              Причем и раньше не строили, а закупали за рубежом:
               https://sdelanounas.ru/blo...5537/?pid=375513#comments 

              Вспомните проект высокоскоростного поезда "Сокол" , приличные деньги были потрачены, несколько лет занимались разработкой и , в итоге, тему прикрыли...Не знаю уж по каким причинам...

              Сокол-250 создавался в трудные 90-е не специалистами в создании железнодорожной техники, а преимущественно страдающей от отсутствия заказов группой судостроительных (!) КБ (ЦНИИ Судовой электротехники и технологии, судостроительная фирма «Алмаз», ЦНИИ судостроения имени академика А. Н. Крылова, НПО «Аврора») при очень скудном финансировании и с нулевым опытом. Естественно, в таких условиях поезд получился с множеством серьёзных технических проблем (из них 25 непосредственно связаны с безопасностью движения) и уже в 2001-2002 работы по нему были прекращены из-за неперспективности.
              Отредактировано: user78~14:11 15.10.13
              #457778 ↑
          • 2
            Нет аватара VS-Silversen15.10.13 15:25:16
            мы пытаемся получит их техлногии сегодняшнего, они уже сделают технологии завтрашнего дня


            Друг Денис, а почему вы не рассматриваете вариант, когда мы на базе полученных технологий сегодняшнего дня успешно продвигаемся к технологиям завтрашнего дня, а Сименс продвигается, но не столь успешно? Мы ведь не китайцы. Мы если и сдираем, то творчески и в итоге "брюки без шума и пыли реально превращаются в более продвинутые брюки".    

            ПыСы:
            "-" какая-то редиска вам поставила, а не я, честное слово.     От меня вам "+" исключительно из глубокой симпатии.    
            Отредактировано: VS-Silversen~15:26 15.10.13
            #457813 ↑
      • 0
        Нет аватара bars_1615.10.13 12:15:14
        Я бы сказал, что со Шкодой безопаснее - рынок она подмять не сможет.


        Следуя Вашей логике с Крюковским заводом ещё безопаснее...)
        #457720 ↑
      • 0
        Нет аватара pakhomov15.10.13 19:51:54
        Амбиции явно ниже. А вот с немцами надо быть осторожнее.

        Ничего, их всегда можно Французами из Альстома припугнуть.
        Сименс же всегда ведет речь

        Ага, они нам "Ласточки" с опережением графика поставляли, при этом задерживая поставки родному Дойчебану!
        #457991 ↑