MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 февраля 12
102
111222111 Авиация

Создание самолёта "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре

12 февраля 2014 года в Комсомольске-на-Амуре на авиазаводе состоялась торжественная передача 12 новых Су-35С в ВВС РФ. Событие знаковое - самолёт поколения 4+ поступает на вооружение, причём не штучно, как ещё в недавние годы, а массово. Данное событие не обошли руководители ОАК и Минобороны - на торжественной церемонии присутствовали Министр Сергей Шойгу и руководитель ОАК Михаил Погосян. Вышло всё торжественно, но без излишней помпы - приняли, наградили, напутствовали - коротко и просто. Самолётам и лётчикам, кстати, далеко тоже перебираться не пришлось - 23-й полк стоит на противоположной от КНААПО стороне аэродрома совместного базирования. Ну а присутствующую прессу, после церемонии, пригласили за кулисы - на производство. О чём тоже будет рассказ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: fyodor-photo.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 4
      RadiantConfessor RadiantConfessor21.02.14 20:43:59
      Качество на КнААЗ меня не смущает, Сухой это мировой бренд. А ваше оборудование будет окупаемо при необходимом уровне качества и таком малом объёме производства?
      Отредактировано: Zveruga~20:44 21.02.14
      #523683 ↑
      • -8
        Нет аватара lancar21.02.14 21:35:42
        Малый объём производства компенсируется высокой стоимостью изделия: современная легковушка сложнее БТР, но БТР дороже именно по причине малых объёмов выпуска. По поводу бренда: да "Сухой" - это бренд, чем-то напоминающий бренд "Лада" (только не обижайтесь). Подумайте и решите для себя - что нужно сделать "Сухому", чтобы стоимость его самолётов на рынке была сопоставима со стоимостью американской техники. По поводу окупаемости - Вы когда-нибудь проводили расчёт окупаемости оборудования? Если да, то Вам наверняка показалось бы, что иностранцы - идиоты, потому что выгоднее заниматься чем угодно, только не покупкой оборудования. Но в данном конкретном случае - речь идёт о каких-то паре сотен тысяч долларов, для "Сухого", думаю, это копейки.
        #523712 ↑
        • 3
          RadiantConfessor RadiantConfessor21.02.14 22:23:06
          Продукцию Сухого покупает мир, не забывайте! Как вы вообще так можете говорить о самолётах, которые конкурируют по качеству с лучшими зарубежными аналогами?

          И не стоит доводить стоимость продукции Сухого до стоимости американской техники, так как наши самолёты и так намного дешевле американских.    

          Иностранцы как раз не идиоты и там где идёт мелкосерийное производство конвейеров с автоматами не ставят.
          Отредактировано: Zveruga~22:24 21.02.14
          #523746 ↑
          • -8
            Нет аватара lancar21.02.14 22:44:39
            почему-то Вы всегда меня обвиняете в том, чего я не говорил - при чём здесь конвейер?
            Как вы вообще так можете говорить о самолётах, которые ...
            Вы это серьёзно?
            не стоит доводить стоимость продукции Сухого до стоимости американской техники
            Т.е. нам дополнительная прибыль не нужна - пусть американцы зарабатывают.
            Иностранцы как раз не идиоты и там где идёт мелкосерийное производство конвейеров с автоматами не ставят
            Ставят. Они не такие как на автозаводах, но их ставят.
            #523768 ↑
            • 7
              RadiantConfessor RadiantConfessor22.02.14 00:05:48
              Абсолютно серьёзно. Или вы не в курсе, что Сухой продаёт свои самолёты за границу?

              Для того, чтобы получить прибыль в данном случае нужно не станок городить, а просто цену поднять. Самое главное, что бы вы себестоимость с ценой не путали, которая у нас ниже.

              Угу, а я то думал, кто все эти люди, наверное роботы?!






              Что отваливается приклеивают


              Кисточка в манипуляторе робота Airbus при производстве А380.

              Доводка нанозубилом

              Используют скотч.    

              А вот так ремонтируют F-22.

              А это фотография самых первых американских роботов по производству самолётов.
              Отредактировано: Zveruga~00:54 22.02.14
              #523833 ↑
              • 4
                Нет аватара AbrValg22.02.14 01:58:12
                Доводка нанозубилом

                Это пять!    
                #523883 ↑
                • 2
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov22.02.14 02:04:32
                  Не... Это КОЛ!!! У меня вон на балконе пикозубило валяется, а самолеты до стих пор делают нанозубилами!!!          
                  #523886 ↑
                  • 4
                    Нет аватара AbrValg22.02.14 02:08:09
                    Кстати о нанозубилах. Нанооткрывашка фонаря для F-22:


                    Отредактировано: AbrValg~02:10 22.02.14
                    #523888 ↑
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov22.02.14 02:12:50
                      Это уже давний прикол. Сейчас они вроде как это пофиксили. Но тема пикозубил до сих пор открыта    
                      #523892 ↑
              • 4
                Нет аватара guest22.02.14 02:24:22
                А то что боинг у нас делает часть корпуса умолчим. А то получается производство на два континента растянули!!!!!
                #523895 ↑
                • 3
                  user78 user7822.02.14 11:41:52
                  А то что боинг у нас делает часть корпуса умолчим. А то получается производство на два континента растянули!!!!!

                  не на два континента, а больше, там даже австралия задействована    

                  Заводы компании расположены в 67 странах мира. Компания поставляет свою продукцию в 145 стран мира. Boeing сотрудничает с более чем 5200 поставщиками в 100 странах.

                  Известная схема международного сотрудничества при производстве их новейшего Боинг-787 - японцы с корейцами делают крылья, итальянцы с канадцами фюзеляж, бриты двигатели и т.д.
                  Отредактировано: user78~11:42 22.02.14
                  #524010 ↑
        • 4
          Нет аватара guest22.02.14 02:20:16
          Я дико извиняюсь, но где самолёты выпускают конвейером? Я только посты видел.
          Я строил пару автозаводов и знаю как работает конвеер. Ваше предложение собирать самолеты на конвейере выглядят бредом в этом свете. Представьте себе размеры завода!!!
          #523893 ↑
    • 1
      Нет аватара guest22.02.14 02:38:23
      Какой агрегат собирает 30 самолётов в год?
      #523900 ↑
      • 2
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov22.02.14 02:52:12
        Не спорте с пионерами. Они еще физику недоучили, а Вы их так сразу технологией по башке    
        #523902 ↑