стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 июня 76
87
Samboris Производство

Холдинг «Авиационное оборудование» начал серийную поставку элементов шасси для Sukhoi Superjet 100

Продукция «Авиационного оборудования» соответствует международным требованиям.

Холдинг «Авиационное оборудование» поставит в течение 2014 года элементы шасси для новейшего российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. Соответствующее соглашение холдинг подписал с производителем самолета – компанией «Гражданские самолеты Сухого», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара AlekseyP06.06.14 13:22:39
    С 2000 по 2013 год российскими авиакомпаниями перевезено 640 млн пассажиров. http://ru.wikipedia.org/w...E%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8 

    В США только за один 2012 г перевезено 642 млн (По данным Бюро Транспортной Статистики США (Research and Innovative Technology Administration - Bureau of Transportation Statistics, RITA - BTS))! Сложно найти так сразу данные по перевозкам в СЩА начиная с 2000г. Но примем пропорционально. В 2012 году в США летало в 8.7 раз больше. Т.о. образом получаем для США объем перевозок для периода 2000-2013 равным 5568 млн. Хотя я думаю, что в нулевых в России летали ещё меньше из-за упадка перевозок после 90-х, чем в США .

    В итоге получаем следующие статистические данные: сколько приходится перевезенных пассажиров на одну жертву:

    Россия - 1 к 0.7 млн.

    США - 1 к 13.8 млн.

    Таким образом шансов стать жертвой на рейсах российских авиакомпаний больше почти в 20 раз!

    Отредактировано: AlekseyP~13:25 06.06.14
    #550291 ↑
    • -1
      Нет аватара brat_po_razumu06.06.14 18:11:00
      Да не трудись считать - есть официальные международные данные, всемирной организации IATA - надеюсь, тебе не нужно ее представлять?

      Более того, напомню тебе, что ты писал:

      Хорошо. Для справки в США на один миллион вылетов рейсовых самолетов... Ведь летают те же самые Боинги и Эйрбасы, что и в США. А дело в низкой квалификации персонала...

      Итак - ты писал об аварийности на МИЛЛИОН ВЫЛЕТОВ, и для ТЕХ ЖЕ САМЫХ боингов-аэробусов!

      Вот официальные данные IATA - как раз на миллион вылетов и как раз для боингов-аэробусов (western-built jets):

      Regional highlights—Western-built jet hull loss rates

      the CIS - 0.00,

      Latin America and the Caribbean - 0.42,

      Middle East and North Africa - 0.0,

      North America - 0.0,

      Africa - 3.71,

      Asia-Pacific - 0.48,

      Europe - 0.15.

      В среднем в мире - 0,2. http://www.iata.org/press.../pages/2013-02-28-01.aspx 

      2012 г.

      Как видим, в России-вообше всем СНГ аварийность - ноль. А в Европе (кроме СНГ) - 0,15. Как видим, в Европе - хуже, чем даже в Таджикистане.

      #550370 ↑
      • 0
        Нет аватара AlekseyP07.06.14 04:10:18
        Ты сам-то прочитал то на что ссылаешься?!     Данные только за ОДИН 2012 год, который признан самым лучшим по аварийности для самолетов западного производства за всю историю авиации. Однако в этом году разбились 3 самолета российского производства с общий кол-вом жертв 60 человек. Думаешь жертвам и их родственникам легче от того что этот года признан лучшим для самолетов западного производства?
        Отредактировано: AlekseyP~04:11 07.06.14
        #550436 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu07.06.14 04:27:35
          Думаешь жертвам и их родственникам легче от того что этот года признан лучшим для самолетов западного производства?

          Ты - не я! - заявлял о том, что в России летают на ТАКИХ же самолетах, боингах-аэробусах - при этом ИХ, ТАКИХ ЖЕ, самолетов аварийность в России в 14 раз выше, заявлял ты - мне повторить твою цитату? Процитирую:

          Что не так? Ведь летают те же самые Боинги и Эйрбасы, что и в США.

          Я тебе дал статистику по ТАКИМ ЖЕ самолетам, боингам-аэробусам.

          Ты теперь решил изменить свое изначальное заявление, и заявить, что в России летают не ТАКИЕ ЖЕ самолеты - а совсем другие, советского производства?

          Отредактировано: brat_po_razumu~04:50 07.06.14
          #550438 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu07.06.14 05:02:56
          Далее:

          Ты сам-то прочитал то на что ссылаешься?! Данные только за ОДИН 2012 год, который признан самым лучшим по аварийности.

          Ты считаешь - меня затруднит дать за больше лет??? Еще и смайлик поставил...

          Изволь - 2009-2012, по регионам, аварийность за каждый год:

          СНГ - 0, 0, 1,32, 0.

          Штаты-Канада - 0,44, 0,44, 0,11, 0. В сумме у нас за этот период 1,32 - у них 0,99.

          Европа - 0,46, 0,47, 0, 0,15. В сумме - 1,08.

          Это - в 14 раз?????

          Но перейдем к сегодня - 2014. Цитирую доклад IATA:

          - Europe, MENA, AFI, CIS and North Asia have zero Western-built jet hull losses.

          - North America and LATAM/CAR had more Western-built jet hull losses than the average of the five years 2009-2013.

           http://www.iata.org/press...safety-media-briefing.pdf 

          По регионам - разберешься? CIS - это мы.

          У нас - зеро, ноль аварийности. В Штатах-Канаде - ухудшение ситуации, аварийность выше средней за предыдущие 5 лет.

          Отредактировано: brat_po_razumu~05:10 07.06.14
          #550439 ↑