стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
90
A_SEVER 22 августа 2014, 20:20 8 Судостроение и судоходство

Подводные лодки начали испытания

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Сразу две дизель-электрические подводные лодки, построенные в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи», приступили к заводским испытаниям.

На Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 06363 (зав. № 01671), строящейся для ВМФ России и спущенной на воду 26 июня этого года, начались заводские швартовные испытания.

А HQ-185 «Кханьхоа» проекта 06361 (зав. № 01342), строящаяся для ВМС Вьетнама и спущенная на воду 28 марта, вышла в Балтийское море на заводские ходовые испытания.

Вот что значит серийное производство!

читать полностью

Санкт-Петербург, Адмиралтейские верфи, ДЭПЛ, 06361, 06363, «Ростов-на-Дону», Вьетнам
все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER
    24.08.1410:15:21

    В 95−98г. за 3 года заложили и сдали 4 «Варшавянки»:
    Это не 3, а уже 4 года — 95, 96, 97, 98!

    Заложили действительно 4 (01325, 01327, 01616, 01618), но последняя из них была сдана только в 2000 году, т. е. сдали только 3 лодки.

    С учётом «Санкт-Петербурга» заложено 5, сдано 3 лодки.

    Берём аналогичный период 2010—2013: заложено 8 (!) лодок, из них сдали 2, плюс сдали 2 алжирки после ремонта и модернизации и ещё 2 лодки спустили на воду.

    Получается, объём выполненных работ в 2010—2013 году больше, чем в 1995—1998!

    И как это согласуется с Вашим утверждением:

    А сегодня работать некому. Нехватка работяг в Питере.
    ???    

    #565912 ↑
    • 1
      Нет аватара MiK
      24.08.1415:31:23

      т. е. сдали только 3 лодки.

      Сдали четыре. Ещё сдали 01323 — 02.09.96 г.

      Но дело не в этом. С 92 года сроки строительства каждой лодки пр. 877 резко снизились (и общее количество тоже). Год, полтора, два с половиной, четыре.

      А с 86 по 91 г., строили их за 7 месяцев (по 4 месяца всего лишь держали на стапеле!).

      Никто не спорит. Распад страны, потеря связей, разруха. Да и строили не для себя.

      И хорошо, что начали восстанавливаться, покуда не всё оказалось порушенным и ещё пока не все до единого ветераны померли.

      Я лишь пожелал адмиралтейским «успехов в производстве», равняться и держать по срокам строительства(на 1 лодку) на примере из тяжелой середины 90-х — двух Первых лодках 636 проекта, и не хуже.

      А уж про 80-е я молчу пока. Были времена и когда в Союзе каждые 5 дней новую подлодку сдавали. Значит надо помнить и верить: когда возьмёмся — сможем.

      В общем даёшь — год на лодку, по две в год, не считая импорта!   

      Отредактировано: MiK~16:05 24.08.14
      #565933 ↑
      • 2
        A_SEVER A_SEVER
        24.08.1418:03:22

        Ещё сдали 01323 — 02.09.96
        Заложена в 1992 — в постройке 4 года.
        сроки строительства каждой лодки пр. 877 резко снизились
        Уменьшилась потребность в лодках — увеличились сроки строительства, т.к. производство должно быть загружено равномерно.
        В общем даёшь — год на лодку, по две в год
        Зачем, если новых заказов на ДЭПЛ для ВМФ в ближайшее время не будет?

        Производственные мощности должны отвечать потребностям государства, а не потребности государства должны обеспечивать загрузку имеющихся производственных мощностей.

        Значит надо помнить и верить: когда возьмёмся — сможем.
        Вернитесь в реальность — холодная война закончилась, 2 сотни подводных лодок ВМФ не нужны, строить лодки в 3 смены на 4-х заводах больше не будут.

        #565959 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,