Подвеска вполне нормальная, а вот шумоизоляция так себе и у 1 и у 2 калин. У 2 если кондей включен, жужжит сильнее, чем у 1. Это, на мой взгляд, единственная проблема Калин ).

шумоизоляция это большой комплекс мероприятий и добавочной стоимоти если опционально то да согласен должно это присутствовать, но в полном обьеме и укладка до сборки авто — те полумеры которые делаются в большей части мастерских это не рыба не мясо — если делать шумку то со старта максимального уровня чтобы раз сделал и забыл — разница в материалах там не велика — велика разница в работе потому и цена будет разнится .

А насчет подвески мягче делать подвеску некуда до уровня жигулей машину опускать небудут — по соображениям безопасности управляемости автомобиля — а учитывая что на калину ставится ЕСП то там особые требования к настройке ходовой и валкая ходовка так же большое зло .

Возможно вы имели ввиду не мягкость подвески, а ее комфортность — это немного другое — для увеличения уровня комфорта при движении по неровностям и т. п. есть несколько способов, но все они дороги для такого уровня авто — это во первых перестройка ходовки многорычажка спереди и сзади — ну и естественно рост массы автомобиля — большие тяжелые авто я многорычажкой на пневме это эталоны комфортного передвижения — маленьких легких комфортных автомобилей я как бы особо не встречал — комфорт я имею ввиду плавность преодоления дорожных неровностей. Да вариантов настройки подвески для большего комфорта много, но все они достаточно дороги для бюджетных автомобилей В класса.

Шумоизоляцию там и без того улучшают постоянно. Но проблема не только в ней, тут целый комплекс проблем. Например, с помщью шумки ну никак не заглушить вой коробки, нужна коробка которая не воет, а не шумка. Или вот двигатель у ВАЗа очен неплохой по всем показателям, но шумноват на высоких оборотах и вибронагружен. И тут шумка не спасет, так как звук передается по кузову, двигатель надо в воздухе повесить, что бы не было шума.

В целом же, как владелец Гранты, скажу, что даже у первых моделей шум не раздражает, говорить можно спокойно не напрягаясь. Единственное что раздражает это неприятный вой коробки на нижних передачах. Он не громкий, но неприятный.

Похоже, что вырезали из рекламного буклета и наклеили на фон. Или низкопрофильные шины, литые диски на 17 с замысловатым рисунком, покраска люксовая — это так необходимо для тестовых испытаний? Скорее всего это выставочные экспонат, тестовая машина намного проще должна быть.

Внешне очень даже ничего!!! Но такая сложная штамповка на крыльях и дверях — проблема при ремонте. Много граней свести наужно. Однако красиво бесспорно.