Фотофакты

Строительство временного моста в Крым!

Снимки у острова Тузла, который в настоящее время уже почти соединен с материком. 16 августа 2015

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://vk.com/kerch_most_ru

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

строительство, керченский мост, крым, россия

20
ups
17.08.1516:00:30

Отлично и хочется по радоваться как подходят к этим работам наши строители, городки, заводы все для создания отличного моста.

#679433 ↑

4
Agat
17.08.1517:33:44

Ну да, организационная часть очень даже на высоте.
Интересно было бы почитать про организацию охраны на период строительства и поддержания дисциплины в строй-городке.

#679471 ↑

7
Владислав Романович
17.08.1517:30:46

В секретах мостостроительства не силен. Поясните мне, пожалуйста, для чего нужен временный мост на Тузлу?

#679469 ↑

26
A_SEVER
17.08.1517:42:18
для чего нужен временный мост на Тузлу?
С него будут строить основной мост.
Вот для примера строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге:
Отредактировано: A_SEVER~18:47 17.08.15

#679475 ↑

0
frme
17.08.1517:53:19

Интересно, будут ли его потом демонтировать, и нужно ли это делать.

#679482 ↑

12
A_SEVER
17.08.1518:38:40

будут ли его потом демонтировать
Он же не зря называется временный!

#679505 ↑
0
Олег Пономаренко
19.08.1517:12:04

а в это ме
Как получится . Если не будет угрозы обрушения, то он не помешает. Когда Суворов шел на Юг России, то построил мост через Южный Буг в у Николаева. Этот мост эксплуатировался чуть ли не до 1960 года А деревянные сваи от этого моста по сей день в воде торчат .

Отредактировано: Олег Пономаренко~18:12 19.08.15

#680179 ↑

0
Александр Мотовилов
17.08.1520:24:57

кстати, как там с ЗСД? никаких подвижек?

#679558 ↑

1
A_SEVER
17.08.1523:11:20

кстати, как там с ЗСД?
Строят потихоньку.

#679632 ↑

7
sernetg
17.08.1517:45:36

Временный мост позволит переправлять необходимые материалы для строительства моста, которых нет на территории Крыма. Эта переправка позволит вести строительство с двух сторон, что ускорит весь процесс.

#679476 ↑

1
Veteran
17.08.1523:13:28

Ну не прав ты!
Временный момт нужен для того чтобы завозить строительные материалы на остров ТУЗЛА так как с обеих сторон острова будет одновременное строительство в сторону Керчи и в сторону Тамани и с Тамани и Крыма навстречу!
То есть будут 4 бригады двигаться навстречу друг другу!

#679633 ↑

0
Олег Пономаренко
19.08.1517:14:13

ется как строился этот мост,какие инновационные технологии применялись при этом. Многое из этих наработок будет использовано и при строительстве Керченског
Вопрос в деньгах. Можно у каждой опоры моста по бригаде поставить. Будет намного быстрее, но и денег больше потребуется, как и материалов для строительства.

#680181 ↑

9
~~bars_16~~
17.08.1518:31:11

К саммиту во Владивостоке был построен низководный мост через Амурский залив «Де-Фриз-Седанка» протяжённостью более 4,3км
Здесь рассказывается как строился этот мост,какие инновационные технологии применялись при этом. Многое из этих наработок будет использовано и при строительстве Керченского моста…

Отредактировано: bars_16~19:33 17.08.15

#679498 ↑

0
~~Podshipnik_Russia~~
17.08.1517:53:48

Чёт не понятно как они бетон заливают

#679483 ↑
12
Curiouscat
17.08.1518:04:20

Что я понял из рассказа пожилого мостостроевца, жителя тамани — 1) вода в это месте уже не промерзает из-за солености 18%
2) лед и айсберги не выносит в Чёрное море — а в азовское
3) туннель не реален — долго и из-за наползания Таманской плиты «под» крымскую — Керченскую .
4) мифического 15 метрового ила там нет, а есть разные грунты, в том числе слабосвязанные
5) последнее десятилетия сменились ветра — направление и скорость-сильно усилились, также шторма, волны до 5 метров регулярно, это увеличивает проблем проекту конечно
Ну там еще много всякого другого было про косяки миграций рыбы, глубины и т. д. Но в целом он за мост обоими руками, и говорит что сделать можно настолько прочный что атомная бомбардировка не возьмет

#679489 ↑

2
0SD0S
17.08.1520:01:01

2) лед и айсберги не выносит в Чёрное море — а в азовское
Любезный, прочитайте хотя бы в вики, что такое айсберги? Неужели на побережье Чёрного моря появились ледники???

#679542 ↑

5
Curiouscat
17.08.1522:00:03

0SD0S, я цитировал ) вероятно имеются в виду торосы, нагромождения льда которые там в ледоход образуются

#679607 ↑

-2
Alexander V
17.08.1518:33:39

Где-то проскакивала информация, что в р-не строительства моста илистое дно глубиной в десятки метров.

#679504 ↑

9
Tommy1231
17.08.1519:33:52

До самого центра Земли, а то и до Америки какие десятки метров то!?

#679529 ↑

3
Alexander V
17.08.1519:44:57

А ты остряк.

#679536 ↑

0
Andrey Tupkalo
18.08.1508:46:36

Во Владивостоке когда строили низководный мост с Седанки на Де-Фриз, то местами били сваи в 50-метровый ил — и ничего, стоит как миленький.

#679709 ↑

0
Alexander V
18.08.1512:29:57

Что же это за сваи такие? Могу представить, только, как их на месте наращивают.

#679778 ↑

4
Andrey Tupkalo
18.08.1512:32:00

Там выше есть ссылка на описание процесса постройки.
Впервые в мировой практике произведены погружения сверхдлинных свай (цельная свая O1420×20 мм, длиной до 62 метров при массе 42 тонны). И наконец, впервые в гидротехническом строительстве для доставки крупногабаритных и тяжеловесных грузов к месту монтажа был изготовлен временный мост с железнодорожной колеей, обеспечивающий движение тепловоза с тремя гружеными платформами.

Отредактировано: Andrey Tupkalo~13:36 18.08.15

#679780 ↑
0
Олег Пономаренко
19.08.1517:17:30

Сваи бывают разные На Ямале вообще из углеволокна практически применяют для важных промышленных объектов. В строительстве мостов так же очень часто используют «шпунты». Шпунтами огораживают дно, потом выкачивают воду и строители на дне строят опоры моста, варят арматуру, заливают бетон.

#680184 ↑

Комментарий удален

1
Andrey Tupkalo
18.08.1508:45:12

Так и есть, классические буро-набивные сваи. Трубу потом, кстати, обычно обратно выдёргивают. Только мост этот потом обычно всё-таки снимается, ибо более не нужен. Сваи обычно обрубаются под корень взрывчаткой и либо оставляются валяться на дне, либо вывозятся вместе с настилом на утилизацию. Во Владике похоже делали, только там под временный мост били готовые ЖБ сваи, которые потом при разборке выдёргивали.

#679708 ↑
-1
novosib
18.08.1510:23:42

А воду зачем откачивать? Бетон тяжелее воды, он вниз, вода вверх, и через край наружу. Вот ещё энергию тратить на откачку.

#679750 ↑

Комментарий удален

0
rvk
17.08.1523:49:49

Хм… а как же судоходство? Как суда через этот временный мост ходить будут?

#679641 ↑

0
Юрий Тимчук
18.08.1502:26:45

там глубины 2 метра

#679646 ↑

2
rvk
18.08.1508:40:00

Открою секрет, Азовское море судоходно, и через него в Дон и далее во всю речную систему России в день идет сотни судов. Там фарватер по дну прорыт
И почти все эти суда идут через Керченский пролив, который вскоре полностью перегородит временный мост. Вот и интересно как будет организовано движение судов.
Они там идут, практически, без временных промежутков, один за одним.

Отредактировано: rvk~09:42 18.08.15

#679706 ↑

0
Юрий Тимчук
18.08.1509:01:05

Фарватер никто не собирается перегораживать.

#679715 ↑

0
rvk
18.08.1509:32:45

ТО есть временный мост не будет соединять оба берега пролива?

#679726 ↑

2
d-tatarinov
18.08.1510:15:03

Судя по всему так и есть. Он будет использован для более удобного и быстрого строительства моста на мелководном участке (да и плавучие краны по этой причине туда не очень подгонишь), а через судоходный участок пролет моста будут надвигать, как это на прочих мостах делали.

#679747 ↑
0
Юрий Тимчук
19.08.1512:40:24

Мост же не для сообщения между берегами, он для подвоза материалов и конструкций. Кстати по мелководью как еще везти их? Временный мост будет там, где глубины до 2м и сами собой возникают спонтанные отмели. Над фарватером будет один большой (явно шире остальных) пролет.

#680064 ↑

2
~~Иван Таманцев~~
18.08.1509:11:30

Скорей всего строительство технологического моста идет с двух сторон и судоходный проем будет однозначно.Там же не дураки его проектировали

#679718 ↑
0
Andrey Tupkalo
18.08.1512:33:13

А смысле перегораживать пролив технологическим мостом полностью? Он же нужен только для упрощения постройки основного моста и вовсе не обязан перекрывать фарватер.

#679782 ↑
0
Олег Пономаренко
19.08.1517:20:11

Я вам еще больше секрет открою из Мариуполя идет чуть ли не 50% грузоборота бывшей УССР

#680186 ↑

0
rvk
19.08.1520:01:32

То есть через Мариуполь проходят аж два корабля из всех четырех?

#680267 ↑

2
MagiRus
18.08.1509:41:25

Мост только до Тузлы будут делать.

#679729 ↑

0
rvk
18.08.1509:43:23

Если с обоих сторон сделать мосты до Тузлы, то они перегородят весь пролив.

#679730 ↑

1
MagiRus
18.08.1509:46:31

А кто сказал что с обеих сторон? Только со стороны Тамани, т.к. все материалы будут везти именно со стороны Кубани.

Отредактировано: MagiRus~10:47 18.08.15

#679735 ↑

0
rvk
18.08.1510:08:34

Причем тут материалы? Временный мост используется не только для подвоза материалов, но и для строительства основного моста. Как они мост, с воды что ли строить будут? Технику, краны, как бетон подвозить для опор?

#679741 ↑

4
~~bars_16~~
18.08.1511:08:13

Из интервью генерального директора «Института Гипростроймост — Санкт-Петербург"(проектировщик Керченского моста) Ильи Рутмана РБК:
— Как вас выбирали?
— Многие компании предложили свои варианты, и мы тоже. А «Стройгазмонтаж», которому поручено проектирование, заключил контракт с нами.
— Расскажите подробнее про проект. Он с момента разработки ТЭО сильно поменялся?
— Концепция изменилась. Сейчас это автодорожный и железнодорожный мост на параллельных осях в одном коридоре. Мы занимались экономикой и старались минимизировать стоимость, сравнивали разные варианты. Это нормальная работа: создается вариант с одной длиной пролетов, потом с другой. До недавнего времени мы еще могли играть этими параметрами. Сейчас все утверждено, мы нашли оптимальное решение длины пролетов — по 55 и 63 метра, в основном. Это оптимальный вариант по стоимости и технологичности. Фарватер будет перекрыт арочным пролетным строением длиной 227 метров.
— Судоходству не помешаете?
— В процессе строительства минимально. На фарватере не будет временных сооружений.

#679761 ↑

0
rvk
18.08.1511:47:20

Понятно, спасибо.

#679768 ↑

0
MagiRus
18.08.1514:29:09

А материалы не при чем что ли?)) Ром, ты придираешься к тем вещам, о которых изначально вообще не ставился вопрос.

#679820 ↑

0
~~Иван Таманцев~~
18.08.1509:09:44

Правильнее сказать Технологический мост.

#679717 ↑

0
Above_name
18.08.1518:48:01

Тогда уж ещё правильнее сказать:
Правильнее сказать — '' технологический мост '' .

Отредактировано: Above_name~19:49 18.08.15

#679892 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален
0
Ростислав Сергеевич
31.08.1522:59:38

В районе Керченского пролива между Таманью и Керчью началось возведение временных рабочих мостов. Об этом сообщила пресс-служба компании «СГМ-Мост"
Первый мост будет достроен уже этой осенью. Он свяжет Таманскую сторону и остров Тузла. Еще два рабочих моста — от острова Тузла до судоходного канала и от канала до Керчи — будут созданы к лету 2016 года. Вспомогательные мосты обеспечат независимый от погодных условий доступ к точкам строительства.
«Это важная составляющая мероприятий подготовительного периода. Они предназначены для доставки материалов и оборудования к месту производства основных работ и для транспортной связи», — отметили в компании «СГМ-Мост».

#685002 ↑

1
~~Владимир Васильев~~
18.08.1511:09:59

Красота

#679762 ↑
4
reader_dv
18.08.1514:36:05

Когда начинали строить все три моста во Владивостоке, тоже было много эмоций.
Какие-то идиоты взялись строить…ничего не получится!!!
Вау,.ура, размыло площадку для материковой опоры… Вот балбесы, не в курсе, что в проливе бывают штормы…
И даже в момент стыка — вот идиоты, у них же на всех веб камерах — один край половины моста явно на метр выше другого,…прокосились!!!
А все почему?
В интернете витийствуют «специалисты».
А специалисты в это время молча строят…
Каково было строить мост, висящий на одной опоре длиной в один километр с каждой стороны и состыковать половинки, с учетом, что поперечный ветер там господствующий и в порывах реально сбивающий с ног.
Машина у меня не легкая, Mitsubishi Delica, и даже ее рвет с дороги при проезде через основные опоры мостов…
Высота-же более 60 метров. И это в нормальную, не штормовую погоду.
А каково было строителям, и не на 60, а на 250 метрах на опорах, именно в штормовую погоду, на недостроенных, висящих воздухе слабо связанных многотонных конструкциях???
В общем, без паники, раз взялись — построят…
Как положено по проекту и в срок…

#679823 ↑

0
~~Glass~~
30.12.1509:05:53

Спасибо мужикам за такую сложную и тяжёлую работу.

#729787 ↑

Комментарий удален
0
~~Матвей Железнов~~
12.10.1617:47:20

Да многим как раз и не мешало отсутствие моста, как мне кажется. Кто себе может позволить недвижимость в Крыму, тому вряд ли будет сложно приобрести билет на поезд/самолет. А вообще бум уже давно идет, на мой взгляд. Сам приобрел апартаменты в «итальянской деревне» (мыс Тарханкут), в офисе продаж реально очередь была! (покупал летом этого года)

#838489 ↑

0
d-tatarinov
12.10.1618:42:44

Ну, т. е. покупать недвижимость в Крыму запрещено? Хотелось бы узнать кем? Впрочем, можете не отвечать. Создание клонов запрещено правилами. Прощайте

#838523 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,