Теоретически можно туннель проложить, но там грунты такие, что проще и дешевле над судоходным каналом сделать высоководный сегмент — вантовый или арочный, неважно.

Там не очень ясно, подъездные магистрали явно низководные, а пересекать судоходный канал явно придётся высоко над водой, то есть нужны ещё въездные рампы, а уж как пересекать канал по-моему ещё даж е не объявляли.

Так технологические мосты фарватер и не пересекают — им и не надо, по ним максимум будут подвозить с Тузлы и из Керчи материалы для насыпи пилонных островков.

Одесса политически неблагонадёжна, да и Мариуполь, собственно, тоже.

Ну вот Вам пример. Идёт в Мариуполь датский сухогруз. А тут российские строители моста ему: «Давай, договаривайся». Датчанин разворачивается и уходит в Одессу. А на следующий день Дания перекрывает свои проливы российским кораблям. Кому после этого надо будет договариваться и какой ценой?

Можете также в качестве альтернативы рассмотреть пример с турецким судном.

Размахивать шашкой сидя на деревянной лошадке, конечно, весело, только умные страны так не поступают. Живя в стеклянном доме не стоит кидаться камнями.