стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
70
A_SEVER 25 января 2016, 10:00 2 Транспорт, спецтехника и логистика

В 2015 году «Сапсаны» перевезли на 16,4% больше пассажиров, чем в 2014

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

В 2015 году услугами высокоскоростных поездов «Сапсан», курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом, воспользовалось около 4 млн пассажиров. Это на 16,4% больше, чем в 2014 году. Всего с начала эксплуатации «Сапсанами» перевезено около 18 миллионов пассажиров.

Росту количества пассажиров способствует увеличение периодичности курсирования поездов, а также их составности (назначение «сдвоенных» поездов), гибкая тарифная политика, акции, индивидуальные скидки, действующие по персонифицированным дорожным картам, и т. д.

На долю высокоскоростных поездов «Сапсан» приходится более половины пассажиропотока на линии Москва — Санкт-Петербург. Заполняемость составов приближается к 100% (с учётом пассажиров, садящихся в поезд на промежуточных станциях). Чтобы удовлетворить спрос и увеличить провозную способность линии без назначения дополнительных поездов, были запущены сдвоенные поезда.

читать полностью

РЖД, Москва, Санкт-Петербург, Сапсан
все комментарии
  • 2
    A_SEVER A_SEVER
    25.01.1622:04:57

    Когда свои скоростные поезда будем строить?
    Когда будем строить высокоскоростные магистрали, для которых они нужны.
    Сколько уже можно радоваться немецким железкам?
    Для линии Москва — Санкт-Петербург закупили 16 составов, которые ежедневно выполняют 13 парных рейсов — больше не надо. И именно покупка немецких составов позволила организовать высокоскоростное сообщение между двумя крупнейшими городами страны на регулярной основе, а не как раньше — 1 раз в день, а то и в неделю.
    Свои заводы стоят
    О каких заводах речь?

    #739634 ↑
    • 0
      Glass Glass
      26.01.1607:21:19

      Товарищ регулярно мотается в Китай. Так вот, там уже давно ходят свои скоростные поезда.

      А мы, как папуасы бусам, радуемся Сапсанам.

      "К концу 2014 года китайцы построили и модернизировали более 10 000 км железнодорожных путей для скоростных и высокоскоростных поездов. В КНР открыта самая длинная в мире и одна из самых «быстрых» железнодорожных линий из Пекина в Гуанчжоу. По ней поезда преодолевают расстояние почти в 2300 км всего за восемь часов, разгоняясь до 350 км/ч. ."

      "Обкатав" у себя технологии высокоскоростных линий, Китай заявил о экспансии на рынки Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. В настоящее время обсуждаются проекты строительства ВСМ, которые соединят Китай с Таиландом, Вьетнамом, Камбоджей, Лаосом и даже Великобританией (линия Пекин — Лондон). Китайцы готовы строить сеть высокоскоростных магистралей в Индию и Европу, причем вдвое дешевле, чем немцы или почти вполовину — в сравнении с корейцами.

      А что в России???

      «По состоянию на 2015 год «Российские железные дороги» приобрели 16 десятивагонных поездов за €1,5 млрд.

      Кроме того, немецкая фирма Siemens получила контракт стоимостью в 354 млн евро на техобслуживание составов в течение тридцати лет."

      Неплохо господин Якунин с немцами заработали, а дорогие россияне пускай нищенские зарплаты получают.

      Отредактировано: Glass~19:48 26.01.16
      #739715 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        26.01.1608:59:53

        Хехе. Так это в Китае. Где тепло и народу — жуть на каждом клочке.

        А что, в России где-то есть сравнимая с Китаем плотность населения?

        На данный момент и существующие-то пассажирские жд перевозки… Убыточны.

        А гонять дико дорогую высокоскоростную железку через тысячи км промороженной тайги — удовольствие из очень недешевых и очень бессмысленных.

        #739745 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        26.01.1613:47:22

        там уже давно ходят свои скоростные поезда
        Китай действительно добился серьёзных успехов в деле строительства ВСМ.

        Но давайте посмотрим на численность населения в городах Китая:

        Шанхай — 22 млн

        Пекин — 17 млн

        Чунцин — 15 млн

        Тяньцзинь — 11 млн

        Гуанчжоу — 11 млн

        Шэньчжэнь — 10 млн

        Ухань — 10 млн

        Дунгуань — 8 млн

        Чэнду — 7 млн

        Гонконг — 7 млн

        И ещё десяток городов с населением от 3 до 5 млн! С такой концентрацией населения строительство ВСМ действительно становится экономически оправдано.

        А у нас только Москва и Санкт-Петербург имеют сопоставимую с китайскими городами численность населения, остальные 13 крупных городов имеют не более 1-1.5 млн жителей.

        Есть разница?    

        #739856 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore
        12.02.1617:00:46

        Какой же ты папуас, ты тролль .

        Впрочем и папуас наверно тоже

        #746958 ↑
    • 0
      Glass Glass
      26.01.1608:04:20

      Пока у нас такое правительство, ничего в стране развиваться не будет.

      Давно пора гнать Диму и его «партнеров» из Кремля, пускай Мираторгом занимается, это его уровень.

      #739728 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        26.01.1613:51:07

        ничего в стране развиваться не будет.
        Так уже развивается!    

        #739857 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore
        12.02.1617:01:47

        Собственно все плевать какой у вас там правительство .

        Мы например довольны своим.

        #746959 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,