29 ноября 18

A_SEVER Армия и Флот

«Русские Витязи» получили ещё 4 Су-30СМ

Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВВС России пятую в этом году партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Самолёты предназначены для авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» и несут бортовые номера 34, 35, 36 и 37 «синий». Первые 4 Су-30СМ «Русские Витязи» получили в октябре.

Фото Ивана Ермолина

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

21

A_SEVER29.11.16 09:21:51

Теперь на вооружении 78 истребителей Су-30СМ (12 у ВМФ и 66 у ВВС)
За 11 месяцев «Иркут» передал заказчикам 26 Су-30СМ и 13 Як-130.

#858968 ↑
- 0
  
  monarch29.11.16 13:53:02
  
  Двоякие чуйства меня обуревают.
  С одной стороны ровно ничего не имею против «Русских Витязей» и рад, что ребята будут летать на современных мощных машинах, но с другой стороны передача столь крупной партии МФИ «воздушным акробатам», когда ещё большинство строевых частей не перевооружены на современные типы это как-то… не совсем разумно.
  Вот после перевооружения всех строевых частей (хотя-бы на западном и южном направлении) — ради бога.
  Хоть Су-35С — на сколько денег у МО РФ хватит .
  
  #859041 ↑
  - Комментарий удалён
  - 13
    
    A_SEVER29.11.16 14:27:34
    
    Вот после перевооружения всех строевых частей
    А мне кажется сделали правильно — пилотажной авиагруппе нужно мало самолётов и их можно заменить быстро, а потом можно дальше продолжать замену техники в строевых частях.
    
    #859058 ↑
    - 0
      
      monarch29.11.16 14:38:19
      
      Ну 8 бортов это далеко не мало, это более 10% от общего списочного состава Су-30СМ в ВВС РФ по состоянию на сейчас.
      
      #859061 ↑
      - 8
        
        A_SEVER29.11.16 14:49:39
        
        по состоянию на сейчас
        Чем больше Су-30СМ будет у ВВС, тем менее ощутимой будет их передача «Русским Витязям».
        Перевооружение частей на Су-30СМ будет идти ещё несколько лет, и все эти годы «Русские Витязи» будут выступать уже на новой технике.
        
        #859067 ↑
        
        0
        
        monarch29.11.16 19:39:33
        
        В этом я не сомневаюсь.
        У меня претензии к хронологическому порядку данных действий .
        Разумнее было бы сначала перевооружение ВВС (или хотя бы строевых частей «первого эшелона), а уж потом «Витязи».
        Чисто ИМХО.
        
        #859196 ↑
        
        7
        
        ~~Yarhann~~29.11.16 22:10:32
        
        уж извините меня за вторжение в ваш диалог, но у акробатов априори должна быть самая свежая и лучшая техника просто потому что они летают в непосредственной близости к массовым скоплениям людей и рядом с густонаселенными кварталами .
        Шоу у нас идут постоянно и тысячи людей за ними наблюдают и самолеты летают именно над теми же людьми, а вот боевые скажем так просто находятся на дежурстве и даже если он упадет гдето в тайге ничего страшного не будет. Я конечно утирирую, но блин вспомните скниловскую трагедию на авиашоу — неважно кто и что там было виновато — но современная техника в любом случае лучше и проще в управлении и особенно это важно в авиашоу — новизна и безопасность техники это залог безопасности наших граждан в мирное время. И это самое важное.
        
        #859230 ↑
        
        1
        
        guest29.11.16 23:15:22
        
        Просто производство (и за счет серийности — стоимость) Су-30СМ достигли того уровня, когда целесообразно и не жалко вооружить ими пилотажную группу.
        А что до Скнилова, то там виноваты были укропилоты, чей налет (несмотря на полковничьи погоны) не превышал 10 часов в год. Плюс они нарушили несколько правил эксплуатации Су-27, выйдя на недопустимые режимы на предельно малой высоте.
        Ну, и устроители шоу — тоже кросаучеги, определили пилотажную зону прямо над ВПП, где стоит статическая экспозиция и ходят толпы людей.
        
        #859240 ↑
        
        5
        
        A_SEVER29.11.16 23:30:21
        
        Разумнее было бы сначала перевооружение ВВС
        Три месяца, которые затратил «Иркут» на производство 8 Су-30СМ для «Русских Витязей», не играют большой роли для обновления строевых частей.
        
        #859244 ↑
  - 13
    
    Vasisualiy29.11.16 14:43:17
    
    но с другой стороны передача столь крупной партии МФИ «воздушным
    акробатам
    Русские витязи на Су-30СМ — это не просто воздушная акробатика, это еще и отличная реклама нашему авиапрому.
    Показывать высший пилотаж на технике, которую мы собираемся поставлять себе и продавать на экспорт — отличный маркетинговый ход
    
    #859063 ↑
    - 8
      
      A_SEVER29.11.16 14:51:18
      
      Показывать высший пилотаж на технике, которую мы собираемся поставлять себе
      Не собираемся поставлять, а поставляем нашим ВКС и ВМФ!
      
      #859068 ↑
      - 1
        
        Vasisualiy30.11.16 12:16:28
        
        Не собираемся поставлять,
        а поставляем нашим ВКС и ВМФ!
        Так точно!
        
        #859399 ↑
  - 7
    
    guest29.11.16 19:09:37
    
    Вообще-то «Русские витязи» и «Стрижи» являются боевыми эскадрильями 237-го ЦПАТ, которые выполняют прикрытие Москвы. Кстати, и летают они на истребителях с установленными АПУ и АКУ на пилонах для подвески ракет. В чем и «изюминка» — пилотаж именно на боевых истребителях, а не на легких машинах. В основном летают на «Альфа-джетах», «Аэромакки», «Элках» и более простых самолетах. В США «Голубые Ангелы» на «Хорнетах». Вот не помню кто — на Ф-16. Швейцарцы еще на легких истребителях Ф-5Е, но эти машинки уже старенькие.
    
    #859187 ↑
    - 2
      
      guest29.11.16 23:17:15
      
      На F-16C летают Thunderbirds — пилотажная группа ВВС.
      
      #859241 ↑
  - 2
    
    cu6upckuu_KPE4ET30.11.16 09:24:09
    
    А что, «акробаты» перестали быть военными летчиками?
    
    #859347 ↑
- 4
  
  Denis Bogdanov29.11.16 14:01:56
  
  «Русских Витязей» уже полностью на Су-30СМ пересадили или еще будут поставки? Для полной замены парка по-моему еще 2 самолета должны передать.
  
  #859045 ↑
  - 6
    
    A_SEVER29.11.16 14:20:30
    
    "Русских Витязей" уже полностью на Су-30СМ пересадили или еще будут поставки?
    Если не ошибаюсь, то полностью — летают 5-кой, а получили 8 самолётов.
    
    #859054 ↑
6

A_SEVER29.11.16 09:33:32

Ещё немного о Су-30СМ:
Летчики-истребители авиационного соединения Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного в Курской области, прибыли в Центр подготовки и переучивания летного состава в Липецке для переобучения на многоцелевые истребители поколения «4+" Су-30СМ, которые скоро поступят на вооружение ЗВО.
В ходе подготовки летчикам предстоит изучить тактико-технические характеристики самолета, его технологическую базу и особенности пилотирования.
После теоретических занятий экипажи пройдут специализированный курс на наземных тренажерах, затем выполнят полеты на Су-30СМ по кругу, по маршруту и в зону, а также отработают перехват воздушных целей.
В настоящее время на вооружении курского авиационного соединения стоят истребители МиГ-29СМТ, а в мае 2017 года планируется поставка Су-30СМ.
function.mil.ru

#858974 ↑
- 1
  
  guest29.11.16 12:27:33
  
  В Халино будет 3-я эскадрилью на Су-30СМ, или же полк перевооружат на новый тип (тогда куда «алжирцев»? В Армению?)
  
  #859015 ↑
- 3
  
  guest29.11.16 13:27:53
  
  В Халино весь АП будет на Су-30СМ, а МиГ-29СМТ (9-17) модернизируют со временем до уровня 9-19Р и передадут на АБ Эребуни в Армению.
  
  #859034 ↑
  - 0
    
    monarch29.11.16 13:48:22
    
    и передадут на АБ Эребуни в Армению.
    А они все влезут туда?
    
    #859039 ↑
    - 2
      
      guest29.11.16 14:04:47
      
      Там полно старых 9-12, 9-13 и 9-51, которые нуждаются в замене, ибо не все из них можно модернизировать до уровня МиГ-29СМ (9-13СМ), как например, сирийские.
      
      Отредактировано: Taras Tkachenko~16:05 29.11.16
      
      #859048 ↑
      - Комментарий удалён
        
        9
        
        A_SEVER29.11.16 14:23:29
        
        почему «Русским Витязям» не выдают «Су-35С»?
        ИАЗ выпускает в год полк Су-30СМ, а КнААЗ — эскадрилью Су-35С.
        В этих условиях решение МО вполне разумно.
        
        #859056 ↑
        
        12
        
        guest29.11.16 14:27:14
        
        1 — Во-первых, в основном, говорят наоборот, что Су-30СМ более акробатичен, но это — чушь, несомая дилетантами из предположения о том, что ПГО Су-30СМ дает ему преимущества.
        2 — Су-35С стоит почти вдвое дороже Су-30СМ, и при этом во столько же раз сложнее и затратнее в производстве. Кроме того, его боевая эффективность, в силу гораздо более совершенного комплекса БРЭО, также почти вдвое выше.
        С учетом вышеизложенного, как вы думаете, чем стоит вооружать чисто показательную пилотажную группу, более простым и дешевым Су-30СМ, чье производство отлажено до мелочей, или гораздо более сложным, дорогим и могучим Су-35С, которых пока мало, производство только раскручивается, и возможности БРЭО которых не нужны в пилотажной группе, но очень нужны в войсках?
        
        Отредактировано: Taras Tkachenko~16:28 29.11.16
        
        #859057 ↑
        
        0
        
        monarch29.11.16 14:44:21
        
        Су-35С стоит почти вдвое дороже Су-30СМ
        Глупости.
        
        #859065 ↑
        
        7
        
        guest29.11.16 14:58:32
        
        Поспорьте с сайтом госзакупок и с представителями Сухого, которые рассказывали об обоих типах на МАКСе.
        
        #859071 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        monarch29.11.16 17:32:44
        
        то почти вдвое увеличивают стоимость «Су-35С» по сравнению с «Су-30СМ»?
        Чушь это, на постном масле.
        Сумма крайнего контракта на поставку ВВС РФ Су-35С составляет «свыше 60 млрд рублей».
        Поделив данную величину на количество планируемых к закупке бортов, мы получаем стоимость одного борта Су-35С для ВВС РФ примерно в 1,2-1,25 млрд руб.
        Половина от 1,2 млрд это 600 млн руб.
        Но в 600 млн руб. (примерно) обходится ВС РФ новый Ка-52.
        Современный, двухместный, тяжелый МФИ (да еще с весьма дорогостоящими импортными комплектующими) равный по цене ударному вертолету?
        Ну-ну))
        
        #859139 ↑
        
        0
        
        guest29.11.16 18:53:12
        
        Я писал не ровно вдвое, а почти вдвое.
        Если сравнить цифры по контрактам на Су-30СМ и Су-35С, то примерно так и получится.
        
        #859184 ↑
        
        0
        
        monarch29.11.16 19:42:55
        
        Если сравнить цифры по контрактам на Су-30СМ и Су-35С, то примерно так и получится.
        Нет, получится совсем не так.
        
        #859199 ↑
        
        1
        
        guest29.11.16 18:50:04
        
        По словам представителей Сухого, слышанным на МАКС-2013, стоимость радара Н035 составляет более трети всего самолета.
        117С — не просто более мощные двигатели, они созданы с помощью других материалов, чем кардинально отличаются от Ал-31Ф.
        
        #859181 ↑
        
        0
        
        monarch29.11.16 19:29:12
        
        Это все замечательно.
        Но есть вполне конкретные госконтракты на поставку различных партий данных МФИ с вполне конкретной стоимостью.
        Найти соответствующую информацию и сравнить — это дело 10 минут работы с гуглом   .
        
        #859193 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        2
        
        guest30.11.16 01:47:49
        
        Нет.
        Его делают в три смены инженеры и высококвалифицированные рабочие ГРПЗ в Рязани
        А их труд и квалификация стоят дороже, чем труд каких-то девственниц без ВО и разряда на какой-то горе
        Ирбис такой дорогой из-за сложности, которая обеспечивает боевые возможности.
        
        Отредактировано: gadeshi gadeshi~12:56 30.11.16
        
        #859266 ↑
        
        -1
        
        monarch29.11.16 17:25:32
        
        Поспорьте с сайтом госзакупок
        А мне с ними спорить не надо — для того чтобы назвать явную глупость глупостью.
        И цифры (в отличии от Вас) я хорошо знаю.
        Они, к слову, и особым секретом не являются — в частности суммы обеих контрактов на поставку ВВС Су-35С.
        Можно и стоимость экспортных контрактов сравнить — при желании.
        
        #859136 ↑
        
        1
        
        guest29.11.16 18:50:52
        
        Так сравните тогда со стоимостью аналогичных контрактов на Су-30СМ, цифры ж у вас есть?
        Экспортные контракты — не показатель, стоимость для своего МО в полтора-два раза ниже.
        
        Отредактировано: Taras Tkachenko~20:52 29.11.16
        
        #859183 ↑
        
        2
        
        monarch29.11.16 19:25:06
        
        Так сравните тогда со стоимостью аналогичных контрактов на Су-30СМ, цифры ж у вас есть?
        Ну если Вы сами не в состоянии…
        Например общая стоимость партии из 7 Су-30СМ для МА ВМФ РФ по госконтракту от 05.09 2014 года составила 13 млрд. руб.
        Т.е. 1.8 млрд руб. за один борт.
        Правда там цена включает в себя «…имущество, обеспечивающее эксплуатацию этих самолетов…».
        Мне продолжать?
        З.Ы.
        Стоимость бортов для нашего МО действительно ниже чем экспортных, причем не в полтора-два, а в 3-4 раза ниже.
        Но я предлагал сравнить экспортные Су-35С с Экспортными Су-30.
        Хотя и согласен с Вами в низкой репрезентативности такого сравнения — слишком разные комплектации бортов могут быть у разных заказчиков + наличие разного количества дорогого импортного оборудования, сильно влияющего на конечную стоимость борта.
        
        #859191 ↑
        
        0
        
        guest29.11.16 19:49:49
        
        Продолжайте!
        Но интерес здесь представляют контракты для ВВС, ибо там схожие условия и объемы по количеству бортов.
        Там получается примерно 1 млрд рублей (цифры докризисные) за Су-30СМ (кстати, аналогично стоят Су-34) против 1,7млрд за Су-35С.
        
        #859202 ↑
        
        0
        
        monarch29.11.16 20:31:47
        
        Сколько стоит один Су-35С (+/- 10%) я Вам уже указал ранее.
        Причем госконтракт самый что ни на есть «свежий» — конец 2015 года.
        И ни о каких «1,7 млрд. за Су-35С» там и речи не идет.
        1,3 млрд руб. это самый максимум.
        А скорее всего — 1,25 млрд руб.
        
        #859215 ↑
        
        -1
        
        fram29.11.16 21:03:04
        
        >Во-первых, в основном, говорят наоборот, что Су-30СМ более акробатичен, но это — чушь, несомая дилетантами из предположения о том, что ПГО Су-30СМ дает ему преимущества.
        Вообще-то ПГО с точки зрения маневренности дает огромное преимущество. У ПГО куча минусов, но именно с точки зрения маневренности — оно вне конкуренции.
        Су-30СМ намного более маневренный чем Су-35. Соответственно и «более акробатичен».
        По цене — разница процентов 20-25. В том числе и потому что Су-30СМ серийный самолет, а Су-35С пока еще не вырос из стадии опытных образцов. И уровня отработанности Су-30СМ хорошо если достигнет лет через пять. А скорее всего никогда. Потому что когда он ее достигнет — скорее всего как раз начнут на Т-50 производство переориентировать и сворачивать производство Су-35С.
        
        #859220 ↑
        
        3
        
        guest29.11.16 23:05:26
        
        1 — Во-первых, вы несете чушь.
        О роли ПГО в конструкции самолетов на платформе Т-10 отлично написано в книге «Су-27 — Рождение легенды».
        А написано там, что ПГО применили не для маневренности, а для компенсации возросшей массы носовой части (Н011 — весьма тяжелый радар) и несовершенства алгоритмов СДУ. Ни в угловых скоростях, ни в характеристиках установившихся маневров ПГО преимуществ не дает.
        Как только был создан более легкий радар, а СДУ стала 4-канальной с новыми алгоритмами, позволяющими динамически компенсировать центровку и включать УВТ в общую схему управления самолетом, от ПГО тут же избавились, ибо его минусы не оправдывают те единственные плюсы, которые оно дает.
        ПГО оставили на Су-30СМ (чтобы не менять конструкцию и алгоритмы СДУ) и Су-34 (на 34-ке оно работает по особому алгоритму, компенсируя болтанку при маловысотных скоростных полетах и следовательно, балансировочное сопротивление).
        И если мы посмотрим на программы пилотажа Су-35С и Су-30СМ, то они идентичны, а некоторые фигуры (например, управляемый плоский штопор) Су-35С может делать, а Су-30СМ — нет.
        2 — Разница в стоимости не менее 25% (а скорее, более 50-ти) не из-за серийности (Су-35С в 2017 году запланировано 24 штуки, и это — реально после закрытия производства Су-30М2 и Су-30МК2), а из-за гораздо более совершенного и дорогого радара, оптической системы, бортового вычислительного комплекса и новых двигателей (на самом деле, там еще много чего).
        3 — Утверждать, что Су-35С не вышел из стадии опытных образцов, когда КнААЗ выпустил и передал в ВКС уже 52 машины (в декабре под елочку передадут еще), причем крайняя партия из 4-х машин была уже из второго контракта на 48 — это сильно, да     В 2017 темп выпуска составит 24 машины в год (10 для ВКС, 10 для Китая и 4 для третьего заказчика).
        4 — Я привел докризисные цифры на момент старта поставок в войска как Су-35С, так и Су-30СМ. Да, в то время низкая серийность и проблемы освоения производства Су-35С делали его в полтора раза дороже Су-30СМ.
        Сейчас ситуация иная, но разница в цене все равно значительна из-за разного состава борта и двигателей.
        
        Отредактировано: gadeshi gadeshi~01:06 30.11.16
        
        #859238 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        2
        
        guest29.11.16 23:38:27
        
        Если фундаментальный двухтомный труд по истории платформы Т-10, написанный коллективом инженеров-конструкторов ОКБ Сухого, которые эту платформу создавали, по-вашему — общеупотребительные агитматериалы, то о чем с вами можно вообще разговаривать?
        Хотя нет, можно еще спросить про пинцип действия ПГО, вдруг правильно ответите?
        Впрочем, можете поискать в Гугле или посмотреть в єтих ваших научпроликах
        
        Отредактировано: gadeshi gadeshi~01:43 30.11.16
        
        #859246 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        2
        
        guest30.11.16 00:27:03
        
        Если вам надоело воинствующее невежество, может, подойдете к зеркалу?
        Сравнивать себя убогого с командой разработчиков Су-27 (многие из которых уже на пенсии и в разработке Су-35 участия не принимали) — это за гранью.
        Про «распилили бабло» — узнаю почерк адептов секты Калашникова и верующих в Ту-334 ненавистников Суперджета имени Гусарова и Божьевой
        Рассуждения про «второй раз изобрели Су-27, который остался тем же Су-27» при том, что у Су-35С полностью переработана КСС планера (количество деталей уменьшено почти на 20% при увеличении ресурса с 3000 часов аж до 6000 и впихивании дополнительных по сравнению с Су-27 2-х тонн топлива внутрь) — это эпическая лажа. Об этих особенностях Су-35С знают все… Кроме вас
        Об остальных доработках Су-35С вы, как я понимаю, также не в курсе? Мы можем вас понять и простить
        О производстве заявил не я, а Бондарев и директор завода.
        За то, что планы будут выполнены, говорят результаты — в ВКС уже передано (со всеми доработками после ВИ) 52 машины (и это — еще не край в этом году).
        А о том, что производство Су-30М2/МК2 на КнААЗ-е завершено, и все освободившиеся мощности займет Су-35С — вы тоже не в курсе?
        Ну так это, про принцип действия ПГО поговорим, или вы еще пролики не досмотрели?
        
        Отредактировано: gadeshi gadeshi~12:51 30.11.16
        
        #859250 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        guest30.11.16 01:20:32
        
        Надо цифры найти (или Монарха спросить    ), но сравнивать нет смысла.
        М2/МК2 — машины устаревшие, серьезно уступающие Су-30МКИ и машинам на его базе как по возможностям БРЭО, так и по летным характеристикам (про Су-35С мы вообще помолчим). И цена там — соответствующая.
        Су-30М2 поставлялся в ВКС исключительно в качестве спарки в полки, вооруженные модернизированными Су-27СМ и СМ3 для замены вылетавших ресурс Су-27УБ.
        
        Отредактировано: gadeshi gadeshi~03:25 30.11.16
        
        #859262 ↑
        
        0
        
        ~~zu1~~30.11.16 14:26:49
        
        Мы можем вас понять и простить
        Ловите плюсик в Карму.Всегда приятно читать людей «в теме.»
        
        #859451 ↑
        
        0
        
        guest30.11.16 21:06:05
        
        Спасибо
        Тема-то интересная (если читать разработчиков и инсайдеров, а не искать распилы и откаты на сайте у Калашникова     )
        
        Отредактировано: gadeshi gadeshi~23:06 30.11.16
        
        #859601 ↑
        
        0
        
        ~~zu1~~30.11.16 22:07:03
        
        Тема-то интересная
        Интересная, конечно, но и очевидная для всех, кто мало-мальски интересуется авиацией.
        Болтать,что СУ-35 это «тот же СУ-27» все равно, что болтать про «МЕ-109 В то же самое, что ме-109К, например.
        Да, был период,когда СУ-35 называли сырым.Помнится, была своеобразная история, связанная с расчетом по ПВД,но «сырыми» так или иначе бывают практически все новые самолеты и это нормальный процесс-«избавления от детских болячек».
        Хорошо,что процесс вовсю идет и продолжается работа по освоению новой техники в войсках.
        Так что солидарен с вами по всем пунктам.
        
        Отредактировано: zu1~00:08 01.12.16
        
        #859635 ↑
      - 3
        
        monarch29.11.16 14:43:54
        
        Ну, летающих то 29х бортов (прошедших через КВР) там неполная эскадрилья.
        + ещё эскадрилья вертушек.
        Когда перегонят ещё целых две с половиной эскадрильи 29х придется «немного» потесниться — и это ещё мягко говоря.
        
        #859064 ↑
        
        0
        
        guest29.11.16 15:01:00
        
        Это — да
        Но здесь на СУН-е уже было сообщение о капитальном ремонте, модернизации и расширении авиабазы Эребуни (по крайней мере, оно началось).
        
        Отредактировано: Taras Tkachenko~17:01 29.11.16
        
        #859074 ↑
        
        3
        
        monarch29.11.16 17:33:47
        
        Ну дай-то бог .
        
        #859140 ↑
  - 0
    
    guest29.11.16 14:06:16
    
    МиГ-29СМТ (9-17) модернизируют со временем до уровня 9-19Р
    В Халино — простые 9-19, а не 9-17.
    9-17 вообще выпущено (точнее — переоборудовано), если не ошибаюсь, 3 штуки, из которых ВВС была передана только одна машина.
    
    #859050 ↑
    - 1
      
      guest29.11.16 14:31:55
      
      Халинские МиГ-29СМТ -- именно старые экспортные 9-17, от которых отказался Алжир.
      9-19 пошли от индийского контракта на МиГ-29UPG (9-19И), который затем адаптировали к требованиям ВКС, получив современые МиГ-29СМТ (9-19Р).
      Зато в Эребуни уже отправлены несколько машин именно 9-19Р, остальные — на подходе в филиале Липецкого ЦБП в Приволжском, откуда пойдут туда же.
      
      #859059 ↑
      - 0
        
        guest29.11.16 15:16:50
        
        Не вводите людей в заблуждение.
        Алжирцы — это простые 9-19. Прототип — б/н 777
        9-17 — это первая версия модификации СМТ (от 1998 г.), с двумя накладными баками. Вот он:
        airwar ru/image/idop/fighter/mig29smt/mig29smt-8 jpg
        airwar ru/image/idop/fighter/mig29smt/mig29smt-7 jpg
        МиГ-29UPG (9-19И)
        А не изделие 9-20 ли эти индийские модернизанты?
        
        #859079 ↑
        
        0
        
        guest29.11.16 16:12:25
        
        Данные разных источников разнятся.
        Одни говорят, что 9-18 — это 9-17 для Йемена, а 9-19 — для Алжира, другие говорят о том, что все экспортные — 9-17, третьи — что все 9-19…
        
        #859092 ↑
        
        1
        
        guest29.11.16 16:20:57
        
        Странно, что у вас есть различающиеся данные из разных источников. Потому как, к примеру, 8-10 лет назад всё было чётко:
        9-17 — первая версия СМТ (2 накладных бака, новый верхний тормозной щиток)
        9-18 — 9-17 в планере 9-12 (т.е. без доп. баков)
        9-19 — с одним баком.
        
        Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~18:21 29.11.16
        
        #859103 ↑
        
        0
        
        guest29.11.16 16:57:22
        
        Спасибо за коррекцию!
        Найти бы еще достоверное подтверждение, где все это описано в подробностях…
        Хотя, в монографии Бутовского навернякая есть.
        
        #859123 ↑
0

Евгений Образцов29.11.16 09:37:56

мало пока ,нужно по моему диванному мнению 8 п. для ВВС и 4 п. для ВМФ, а также 12 п. су-35(по 3 в каждый округ) ну и хотя бы 4 п. Т-50 а вообще 8 самый раз !

#858975 ↑
- 5
  
  A_SEVER29.11.16 10:02:29
  
  нужно по моему диванному мнению
  (8+4+12+8)х24=768 истребителей (без учёта машин испытательных и учебных центров).
  Я бы разделил это количество на 2 (чтобы не отрываться от реальности).
  
  #858981 ↑
  - 3
    
    mik8829.11.16 14:21:54
    
    Так же Тухачевский в начале 30-х бредил о 180 развернутых дивизиях. Только «Боливар"(СССР) не выдержал бы таких нагрузок. Так и сейчас: нужно мечтать как-нибудь ассиметричненько, как-нибудь по ширине штанов…
    
    #859055 ↑
- 2
  
  Метростроитель29.11.16 12:21:54
  
  Пробовали уже, диванные стратеги первыми начинают возмущаться после объявления диванов «буржуазными пережитками» и посадкой на табуретки, и это в лучшем случае если только на них.
  
  #859012 ↑
- 8
  
  ~~zu1~~29.11.16 12:57:28
  
  мало пока ,нужно по моему диванному мнению 8 п. для ВВС и 4 п. для ВМФ, а также 12 п. су-35(по 3 в каждый округ)
  Не то вас заботит.
  Вот если бы 20 заправщиков +20 ДРЛО нового поколения+20 самолетов дальней разведки морской авиации+ 20 транспортников средних с рампой- все это действительно закрыло критические дыры бы.
  
  #859024 ↑
  - -6
    
    guest29.11.16 13:08:05
    
    Да ты че?
    
    #859029 ↑
    - 5
      
      ~~zu1~~29.11.16 13:20:06
      
      Да ты че?
      Тебе в твоем стиле ответить «в очо»?
      Сказать-то чо хотел,Максимка?
      
      #859032 ↑
  - 6
    
    A_SEVER29.11.16 14:37:49
    
    20 заправщиков +20 ДРЛО нового поколения+20 самолетов дальней разведки морской авиации+ 20 транспортников средних с рампой
    Разумно.
    
    #859060 ↑
    - 0
      
      NaSa29.11.16 15:00:54
      
      Вот вы говорите столько то полков, кто-то говорит о заправщиках, дрло итд итп
      Но вы забываете ответить на один вопрос: «А для чего?» Так вот все потребности ВВС исходят из прогнозируемых угроз. Все они уже обозначены и расписаны в действующих документах. Вот только содержимое этих документов под грифом и мало кому известно.
      Нельзя хотеть всего, сразу и много, но не понимать когда и для чего это может понадобиться.
      
      #859073 ↑
      - 4
        
        ~~zu1~~29.11.16 15:10:09
        
        Вот вы говорите столько то полков, кто-то говорит о заправщиках, дрло итд итп
        Но вы забываете ответить на один вопрос: «А для чего?"
        Перечисленное лично мною-это то, что не обновлялось и не строилось уже очень долго.
        Кроме прогнозируемых угроз есть еще ресурс техники, а он не бесконечен.
        
        #859077 ↑
  - 2
    
    stasik29.11.16 21:53:40
    
    ДРЛО нового поколения уже строится, А-100. Правда, учитывая загруженность Таганрога, серийных поставок не стоит ждать раньше 2020.
    По транспортникам с рампой готовится Ил-112 В, и, как мне видится, его могут погнать в серию уже довольно скоро, учитывая скорость произодства опытного образца и четкое стремление МО запустить самолет в серию.
    
    #859228 ↑
- -1
  
  Олегыч29.11.16 17:03:41
  
  1 су-30 — почти 1,5 млрд. рублей
  1 су-35 — около 2,5 млрд. рублей
  1 т-50 — с мастеркард бесценно)))
  Теперь умножьте свои хотелки на циферки и узнаете общую сумму, которая малость привышает весь военный бюджет РФ… После чего урежьте осетра, пожалуйста.
  
  #859128 ↑
0

Иван Иванов 229.11.16 17:40:18

Блин, новость просто отличная!

#859155 ↑

Обсуждаемые

200 тягачей «Валдай 45» пополнили парк компании «Новоросметалл»

Компания «Современные транспортные технологии» завершила передачу двухсот тягачей «Валдай 45» для «Новоросметалла»...

8 10959

«Тверькоммаш» начал производство первого российского вакуумного экскаватора

В Твери сделали то, что раньше приходилось ждать из-за рубежа. На заводе «Тверькоммаш» испытали и уже запустили в производство вакуумный ...

5 5528

Пять километров позади: как в 2025 году строили красноярское метро

Красноярское метро строится быстрыми темпами. На данный момент параллельно работу ведут сразу пять проходческих щитов. За этот период строителям удал...

5 2147

Двухпутный участок на перегоне Аям — Нагорная-Якутская открыли в Якутии

На перегоне Аям — Нагорная-Якутская в Республике Саха (Якутия) введена в эксплуатацию новая двухпутная вставка, открывающая движение поездов по...

3 293

«Калашников» представил новую модель мотоцикла Иж-Эндуро с прицепом

Мотоцикл Иж-Эндуро с прицепом создан в инициативном порядке специалистами центра прототипирования АО «Концерн «Калашников» с учетом...

2 741

Для оценки необходимо войти на сайт

«Русские Витязи» получили ещё 4 Су-30СМ

Другие публикации по теме

Комментарии 0