УАЗ это огромный рамный внедорожник! Нива это компактный внедорожник с несущим кузовом. Это совершенно разные автомобили.

У патриота всего два преимущества перед шнивой — огромный багажник\пикап версия и слегка кроссоверный стиль и более современный внешний вид

Вы это серьёзно?! Самое основное преимущество УАЗа — это рама!

объясните, пожалуйста, непонимающему человеку, в чём преимущества нивы перед джипами УАЗа?

Все элементарно, УАЗ это тяжелый автомобиль для деревни. А Нива — компактный городской внедорожник.

Вы наверное спросите, а нафига в городе внедорожник? И я вам отвечу, на такой машине очень удобно парковаться, особенно зимой. Включаешь понижайку, если лед или колея то и блокировку и медленно без рывков и ударов о поребрик заезжаешь туда куда тебе надо. В современных городах дорога занимает столько же времени сколько и поиск свободного места на парковке. А на ниве всегда можно найти место куда приткнуться.

Я уже 7 лет на нивах (сначала лада 4×4, потом шнива), собираюсь продавать вторую и брать третью.

это разные машины просто до безобразия — если брать тот же хантер — то это полноценный внедорожник на мостах и раме — его главная задача передвижение вне дорог .

У нивас это вседорожник (кросовер как нонче мождо обзывать) то есть машина универсального применения может и там и там достойно себя вести ю, Но если вы будете ниву гонять постоянно по бездору то ввиду своей более легкой и менее прочной конструкции она быстро ушатается. То есть выезжать раз в неделю на рыбалку и охоту и ежедневно гонять по городу на работу она прекрасно справится, но если каждый день гонять по проселку лазить по горам говнам и т. п. то она прост офизически поломается у нее меньше ресурса и это не проблема нивы она просто так сконструированна это не ее стихия .

А вот тот же уаз патриот больше направлен на так сказать нишу экспидиционника то есть большого внедорожника способного с комфортом пройти тысячи километров и так же уверенно преодолевать бездорожье. То есть тут как бы тоже не совсем пересечение — дальняк на ниве то еще приключение хотя конечно намного приятнее чем на хантере .

НУ и еще чисто из потребительских свойств — нива скорее средство по доставки пассажира или нескольких — уаз это средство по доставке пассажира и грузов причем груза он может тянуть очень нормально и не развалится — и так его насиловать можно очень долго — это с практической стороны .

То есть если оценивать чисто насмотревшись видео на тытрубе как там по говнам гоняют нивы и уазы то да разницы никакой и часто нива лучше просто потому что стоит она дешевле и запчасти так же копеечные — но это не реальность это забава. А для целевой аудитории назначения этих машин очень разные .

Нива скажем так более универсальный авто уаз хантер более утилитарный патриот так же универсален, но это уже совсем другая ценовая категория и естественно совсем другие потребительские качества и расходы .

Просто у каждого авто есть своя ниша и свой потребитель — эти машины достаточно узкоспециализированные и берет их народ как правило как второй авто хотя кто-то берет и как основной потому что именно внедор или кросовер нужен постоянно. Вот и все. У нас просто сложилось неправильное уродское потребление автомобильной техники — это я к тому что жить в городе и ездить на разных уазиках кросоверах наших и импортных и никогда не выезжать с асфальта — это беда нашего автолюбителя .Но это со временем пройдет — если вы посещали европу то могли заметить что там очень мало уазиков и максимум что там есть это различные малообьемыне кросоверы зачастую переднеприводные. Другая культура потребления люди берут именно то что им необходимо. У нас чем руководствуются граждане ри выборе автомобиля я даже непредставляют помоему принципом купить пусть и говна, но побольше — это я про покупку различных больших автомобилей особенно внедорожников и потом пихатся на них в городах — в мегаполисах это вообще выглядит как дичь средневековая — как будто люди из пещеры только вылезли. Но то такое. Это поколение отойдет в мир иной два три новых сменят на людей с другими взглядами при выборе транспортных средств — да и потребитель будет уже более искушенный машины будут выбирать более специализированно, а не чтобы побольше да подещевле. Вы ведь ззаметили чсто такие автомобили как допустим шкода ситиго и т. п. у нас вообще непопулярны при том что это просто великолепный городской автомобиль с полным набором всех удобств для водителя — притом безолпасный надежный и экономный — да он небольшой и стоит дороже бюджетного седана. Но он идеален для города. Но у нашего потребителя пока что комплекс неполноценности при выборе авто. НО и это пройдет.

Нива — это вообще был первый серийный кроссовер в истории автомобилестроения. Они первыми додумались сделать подключаемый полный привод и повышенный просвет внутри обычного «городского» автомобиля с несущим кузовом, ну и комфорт по тем временам был, соответственно, получше, чем у полноценных джипов. А проходимость и выносливость, может, и хуже, но это был компромисс, и многим он уже в то время понравился.

На фото уаз в самой простой комплектации, с неокрашенным пластиком, упрощенными фарами и задним приводом.