все верно общественный транспорт и недолжен быть прибыльным — это утопия и во многих городах мира в развитых странах он нормально так датируется. В таллине помоему волобще бесплатный ну это то что я знаю. Потому надо бабло выделять из местных бюджетов на это дело, а маршрутки четко регламентировать если хотят работать, а вообще конечно в утиль эти скотовозки все надо вместе с быдлом которое там как правило за рулем .

И да ОТ должен иметь приоритет в движении как теже выделенные полосы для транспорта ограждаенные пути для трамвая и т. п. ТАк глядишь и до нас когда-нибудь цивилизация дойдет и люди пересядут с вонючих машин в ОТ на электротяге.

ТРалики будут постепенно заменятся на электробусы. Автобусы на ДВС на природном газу или топливных элементах. НУ, а рельсовый транспорт как бы самый грузорподемный потому метро так популярно во всех странах мира во многих городах .

А вообще у нас большая проблема планировки самих городов — очень большие площади отданны под дорожное полотно. А город это место жительства людей, а не автомобилей .

Кто бывал в праге вене в итальянских городах — согласитесь насколько приятны эти плотные застройки где нет широченных дорог и ненадо вваливать 10ть минут до блоижайшего магазина. Города будущего это вертикально выстроенные мегаполисы так же с узкими улицами созданными исключительно для передвижения спецтехники люди и другие товары будут перемещатся под землей на метро при этом плотность застройки даст возможность людям получать полный комплекс услуг не пользуясь многочсасовыми путешествиями на транспорте .Для быстрого и дорогого перемешения будут использоватся воздушные такси (вертолеты и т. п. ). То есть города будущего должны расти в 3D, а не как сейчас только в одной плоскости. Личный транспорт необходимо убрать из городов полностью он только мешает и делает города неудобными — вы только представльте сколько площади полезной высвободится в той же москве если убрать эти бесполезные широченные дороги.