Правда, статичная наклейка лучше динамичного цифрового самоподсвечиваемого табло? А удлинят линию, или поезд по необходимости переведут на другую, наклейки переклеивать и новые отверстия под светодиоды сверлить? Вы понимаете, что цена одного вагона! из этого поезда -65 миллионов рублей? А это не какой-то второстепенный элемент конструкции, который не видно, это прямой интерфейс доставки информации до пользователя. Вот с таким подходом — выморщить несчастную копейку на пустом месте, в устройстве, стоящем десятки миллионов рублей, и получаются потом, к примеру, двери в отечественном троллейбусе, с потёками масла по панели, потому что кто-то так же сэкономил копейку на копеечных шторках для пар скольжения и нормальном уплотнении зазора между своркой и каркасом. Или те же оси на этих же дверях с огромными торчащими участками резьбы и кондовыми гайками, даже не крашеными под цвет всего остального, при совершенно нормальных остальных элементах салона — вот что мешало сделать этот элемент подстройки положения двери скрытым? Расположить его внутри отсека с пневматикой, в котором столько пустого места, что чемодан можно положить? И так у нас почти во всём. Мелочь, да может быть, дверь открывается и закрывается. Вот только именно из этих мелочей и синтезируется у конечного пользователя впечатление о продукте.