В 80х по Волге пустили грузовые катамараны — Метеор обгонял катамаран от пристани до пристани, а пока Метеор грузился — катамаран уходил вперед.

Так если бы Метеор не грузился, то он однозначно бы вышел в лидеры. Сравнение некорректно, т.к. суда были поставлены в неравные условия. Это же очевидно.

А чего не дедают катамараны -авианосцы ?широкий, то что надо.

В Азии катамараны ходят по 400 мест, поезд целый. Эффективность будет куда выше СПК.

Для той же Кубы делают Грифон на 250 мест.

Я бы сделал внешние борта вертикальными без обводов. Это как разрезать судно и поменять местом половинки. В этом случае нет волнообразования от внешних бортов, а волны от внутренних блртов компенсируют друг друга.

Волнообразование от внешних бортов будет. Ибо заперев воду в сужении между корпусами вы заставите ее подняться и образовать носовую волну. От которой и будут распространяться волны наружу. Если бы все было так просто то такое давно бы строили.

Так делают парусные катамараны. У них подветренный корпус работает как крыло, создавая горизонтальную реактивную силу, направленную против ветра. А наветренный почти полностью поднят из воды и не создает встречной силы. Это позволяет обходиться без швертов. Для моторных судов асимметричные обводы не дают никакой выгоды — у них внутренние реактивные силы заперты в конструкции, и на их создание будет уходить дополнительная мощность двигателя, только и всего.