Блог «Фотофакты»
Блог для публикаций-"фотофактов"
-
В работах на площадке по строительству крупнейшего в России нефтехимического комплекса задействовано более 9400 человек
В строительстве принимают участие сотрудники 18 прямых подрядных организации из Тобольска, других городов России (Тюмень и Тюменская область, Екатеринбург, Сургут, Новосибирск, Пермь, Москва и Московская область, Санкт-Петербург), а также из-за рубежа.
В июле на строительной площадке введен в эксплуатацию первый этап железнодорожной инфраструктуры, завершено строительство объездных дорог, продолжается сборка шаровых резервуаров в товарно-сырьевом парке ШФЛУ, завершен первый этап работ на контейнерной площадке. Одним из главных событий стала поставка первого крупногабаритного оборудования морским путем.
-
-
Ракетный крейсер Северного флота «Маршал Устинов» проекта 1164 на стенде безобмоточного размагничивания в Северодвинске после окончания ремонта и модернизации на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка». Фото Олега Кулешова
-
Мини-футбол на военно-морской базе в Тартусе (Сирия). На заднем плане малый ракетный корабль «Серпухов» с ракетами «Калибр».
-
-
Пара вертолётов Ми-171Ш прошедших ремонт и модернизацию возвращена в Алжир самолётом Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр». Предположительно, ремонт и модернизацию проводило ОАО «СПАРК» (г. Санкт-Петербург).
Напомним, что в 2013 году Алжир подписал контракт на модернизацию 39 вертолетов Ми-8АМТШ, из числа находящихся на вооружении ВВС страны.
-
-
Реконструкция стадиона «Центральный» в Екатеринбурге, 28 октября 2015 и 8 августа 2016 года:
-
Небольшой фотоанонс с места на бегу.
-
- © Фото из открытых источников
-
-
Первый самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь:
Заключительный самолёт из второй партии для ВВС и ПВО Республики Беларусь:
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
Первый укрупненный блок металлоконструкций крыши стадиона «Нижний Новгород» установлен.
Сборка одного укрупненного блока металлоконструкций крыши занимает в среднем 10-12 дней. Параллельно со сборкой в течение четырех дней проводилась наладка и испытания оборудования, необходимого для монтажа. Затем при помощи крана грузоподъемностью до 750 тонн в проектное положение был установлен первый укрупненный блок. Сейчас на сборочных стапелях в центре поля укрупняются еще 3 блока, то есть в работе одновременно 4 блока из 16, каждый из которых весом около 220 тонн.
-
-
Фрезерный обрабатывающий центр СТЦ Ф45 с российской системой ЧПУ
-
-
-
- Хвостовой отсек первого воронежского самолёта Ил-112
Ил-112 — работа кипит
Огромные площади цехов и нагромождение оборудования создают обманчивое впечатление, что люди авиазавод покинули. Или что, на заводе вечный обеденный перерыв и только редкие энтузиасты пытаются что-то делать? На самом деле шесть с половиной тысяч человек регулярно выходят на смену. В феврале 2017 г. (совсем скоро!) будет готов первый планер лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112, и его отправят в цех окончательной сборки. Так утверждает недавно назначенный генеральным директором ВАСО Дмитрий Пришвин: «Работаем во все лопатки, никаких сомнений нет». В цехе и правда работа идёт полным ходом, отсек фюзеляжа облеплен сборщиками (в основном изнутри, их тоже со стороны почти не видно), на корреспондента даже не смотрят — не до того. Документация на самолёт представлена практически полностью, на стене у генерального директора графики строительства занимают всю стену. А 30 июня следующего года надо выкатить транспортник на взлётную полосу. Как же долго тянули время, останавливали проект, прекращали финансирование! Сейчас приходится спешить. Ил-112 должен заменить ветеранов авиатрасс Ан‑24 и Ан-26, которые практически вылетали свой ресурс.
-
-
Наш сайт уже рассказывал о масштабной реконструкции Тверской улицы в Москве, но один очень любопытный факт мы чуть не пропустили — укладка асфальтового покрытия на площади более 32 тысяч квадратных метров была выполнена за один раз, для чего пришлось задействовать около 300 единиц техники,
в т. ч. сразу 6 асфальтоукладчиков и полтора десятка катков!Обязательно посмотрите видео ниже — впечатляет!
-
Продолжая тему мостостроения, хочу предложить Вашему вниманию фотоотчёт о строительстве Фрунзенского моста в Самаре. Возведение нового мостового перехода началось 20 ноября 2015 года, он включает мост через реку Самару длиной 667 метров, мост через озеро Банное длиной 79.6 метра и 2 транспортные развязки, общая протяжённость вместе с подходами составляет 2.6 км.
-
В Железногорске Красноярского края по заказу ведущего российского разработчика и производителя космических аппаратов — компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва" - возводится комплекс промышленных зданий и сооружений.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге была поднята последняя секция вантового моста через Корабельный фарватер на строящемся центральном участке Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Общая длина строящегося моста 622 метра,
в т. ч. длина центрального пролёта — 320 метров, ширина — 41 метр, высота подмостового габарита — 35 метров, высота пилонов — 125 метров.Теперь оба вантовых моста на Западном скоростном диаметре соединены — мост через Петровский фарватер замкнули ещё 7 августа!
Хронология строительства моста:
-
У нас тут в Симферополе ударными темпами обновляют подвижной состав городских троллейбусных и автобусных парков! Постоянно появляются новости о выходе на городские маршруты десятков новых машин.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге была поднята последняя секция вантового моста через Петровский фарватер на строящемся центральном участке Западного скоростного диаметра - скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Общая длина строящегося моста 580 метров,
в т. ч. длина центрального пролёта — 240 метров, высота подмостового габарита — 25 метровв, высота пилонов — 125 метров.Хронология строительства моста:
-
Блог BMPD уже сообщал о деятельности АО «Ремдизель» (Набережные Челны) в части ремонта военной автомобильной техники и двигателей производства родственного ПАО «КАМАЗ». Однако только грузовиками этого производителя деятельность «Ремдизеля» не ограничивается. Как мы уже писали в первой части, челнинское предприятие начало осваивать ремонт двигателей производства ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). В планах — ремонт грузовых автомобилей и шасси других производителей.
Не менее известен «Ремдизель» и в качестве сборочной площадки по производству легкой бронетехники. Как известно, c 2013 года на предприятии велась сборка из машинокомплектов бронеавтомобиля «Рысь» (IVECO 65Е19WM LMV) в интересах Министерства обороны России. Эта производственная программа обросла значительным числом мифов и легенд, поэтому было весьма интересно узнать, как же обстоят дела на самом деле.
Наконец, принципиально новым направлением работы предприятия является ремонт по техническому состоянию и капитальный ремонт многоцелевых транспортёров (тягачей) лёгких бронированных («объект 6»), более известных как МТ-ЛБ. Отрадно отметить, что в рамках этой принципиально новой для «Ремдизеля» работы была проведена огромная работа в рамках программы импортозамещения, причем в очень сжатые сроки. Для работы по программе МТ-ЛБ в 2015 году был открыт новый 311-й цех.
В таком виде бронированные тягачи МТ-ЛБ поступают из частей на завод для прохождения ремонта. Общий заказ на различные виды ремонта МТ-ЛБ составляет 400 единиц. В первой партии было 126 машин © bmpd
-
-
В Москве 2 августа завершена проходка правого перегонного тоннеля метро длиной 320 метров от камеры съездов до станции «Селигерская», тоннель построен с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Александра». Это последний тоннель на строящемся Дмитровском радиусе Люблинско-Дмитровской линии, и одновременно 6-ой тоннель, проходка которого была завершена в Москве в течение месяца (если считать с 9 июля, когда завершилась проходка тоннеля между станциями «Петровский парк» и «Нижняя Масловка»). Поздравляем московских метростроевцев с установленным рекордом!
Фото Александра Попова (Russos) russos.livejournal.com
-
-
-
- Цех окончательной сборки ЗСА © ТВ Центр
Предлагаю вашему вниманию очень познавательный фоторепортаж Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) — российской научно-исследовательской организации и ее сотрудников о деятельности ещё одного российского автомобильного завода и его продукции. Фоторепортаж отредактирован по правилам сайта «Сделано у нас». Стиль, орфография и пунктуация автора сохранены.
Как известно, ОАО «Завод специальных автомобилей» (ЗСА), расположенное в Набережных Челнах, отвечает за выпуск широкого спектра специальной продукции, включая бронированные автомобили семейства «Тайфун», бронированные машины семейства «Выстрел», а также ведет сборку опытных шасси в рамках ОКР «Платформа». Наибольшая таинственность окутывает работы по последней тематике, о которой известно, что в соответствии с заданием Министерства обороны России работы ведутся с 2010 года по созданию «высокомобильной модульной платформы» различного назначения трех типов, предназначенных для замены в Вооруженных силах России колесных платформ Минского завода колесных тягачей (МЗКТ).
-
