14 июля
начаты регулярные международные морские пассажирские
перевозки из Крыма. Первенцем международных рейсов стала турецкая
компания ESEN ELITA TUR, открывшая регулярное сообщение на линии
Севастополь-Стамбул.
Ранее наш сайт рассказывал о новой разработке Тверского
вагоностроительного завода, совместно с Сименсом - пассажирских
вагонах международного класса RIC. До этого вагоны такого класса
в СССР-России не производились - все импортировалось из ГДР.
И вот - 11 июня на Ленинградском вокзале Москвы прошла
торжественная церемония отправки первого поезда, состоящего из
вагонов новой конструкции - им стал поезд Лев Толстой сообщением
Москва-Хельсинки:
1 мая, между материковой частью России и полуостровом Крым начали
курсировать два скоростных катамарана для перевозки пассажиров –
"Сочи- 1" и "Сочи- 2", сообщают в Транспортной дирекции (АНО
"ЕТД").
Заработал новый социальный проект. Достаточно оставить
заявку на сайте, и в течение 17 минут за вами приедут и отвезут
по нужному адресу, причем совершенно бескорыстно. Авторы идеи
подчеркивают, что это не такси, а служба взаимопомощи. Каждый
может стать и пассажиром, и водителем.
Что только не придумывают власти мегаполисов, чтобы разгрузить
улицы от извечных пробок — платный въезд автомобилей в центр, как
в Лондоне, поочередная система въезда на дороги «четные номера по
четным дням, нечетные — по нечетным», как в Афинах, драконовские
методы в Сингапуре в виде заоблачных цен на приобретение
автомобиля или знакомые москвичам с 2013 года платные парковки…
А вот и первая народная инициатива!
Сегодня Тверской вагоностроительный завод
(ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый
двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных,
штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов,
сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания,
ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение
Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к
пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии
Москва-Адлер.
15 апреля в 16:06 в Тверской области начал работу новый вид
транспорта - рельсовый автобус, или автомотриса. Первый
рейс совершен по маршруту Ржев Балтийский - Русаново
Псковской области.
За 5 минут до отправления поезда:
Рельсовые автобусы используются для пассажирских перевозок на
участках неэлектрифицированных железнодорожных линий для
пригородного и межрегионального сообщения. Вагоны оборудованы 60
посадочными местами. Ранее на эти линии приходилось ставить
поезда с локомотивной тягой, что гораздо дороже. В рельсовом
автобусе вагоны самодвижущиеся.
Сегодня на станции Ярославль-Главный состоялась презентация
журналистам, общественности нового поезда Ярославль-Москва, таких
поездов нового типа два:
То, что поезд красивый и удобный - это да, больше фото внизу, но
тут - гораздо более важное дело: реализуется принципиально новая
программа межобластных железнодорожных пассажироперевозок, когда
поезда курсируют по маршруту несколько раз в день, челночно.
19 ноября Тверской вагоностроительный завод получил государственный сертификат соответствия и начал серийное производство новой модификации пассажирского вагона межобластного сообщения - модели 61-4458:
Еще в 1864 г наша страна открыла самый протяженный железнодорожный маршрут Европы, начав движение пассажирских поездов из Санкт-Петербурга в Ниццу. Маршрут бесперебойно работал до 1914 г, и был прекращен в связи с началом германской войны, Первой мировой.
И вот спустя почти 100 лет Российские железные дороги начали движение поездов по новому самому протяженному маршруту Европы - из Москвы в Ниццу:
Маршрут протяженностью 3.318 км проходит через территории восьми стран - России, Белоруссии, Польши, Чехии, Австрии, Италии, Монако и Франции, время в пути составляет 50 ч 38 мин:
18 августа свой первый рейс по Самарской области совершил новый
комфортабельный электропоезд Волжский экспресс. Не просто
комфортабельный, а... Ну, собственно, смотрим, читаем:
Информация о поезде и фоторепортаж о первом рейсе (спасибо
камраду silantev'у063):
Все мы знаем, какую массу положительных эмоций вызывают сообщения
о каждой новой электричке, введенной в строй в нашей стране, как,
например, это недавнее. Что - и
неудивительно: миллионам людей становится удобнее ездить!
Но нет возможности рассказывать о каждой введенной - их очень
много! Дам статистику:
Только за первое полугодие 2012 г железные дороги России
пополнили 215 новых комфортабельных моторвагонов, а именно:
- 172 вагона (16 электропоездов и еще 16 головных вагонов) серии
ЭД4М (на фото);
- 37 вагонов (4 электропоезда и еще 8 головных вагонов) серии
ЭД9М, обе модели - разработки и производства Демиховского
машиностроительного завода;
- 6 вагонов (1 электропоезд с асинхронным тяговым приводом) серии
ЭТ4А разработки и производства Торжокского вагоностроительного
завода.
Новый подвижной состав, предназначенный для пригородных
железнодорожных перевозок, оборудован кондиционерами,
герметичными межвагонными переходами, прислонно-сдвижными
автоматическими дверями, системой видеонаблюдения, принудительной
вентиляции тамбуров вагонов и системой бортовой диагностики и
мониторинга технического состояния электропоезда.
7 июля, в столице Башкортостана Уфе в торжественной обстановке
отмечено начало регулярного движения нового комфортабельного
электропоезда по линии Уфа-Абдулино Оренбургской области
(направление на Самару).
Поезд носит имя нашего боевого летчика Мусы Гареева, дважды Героя
Советского Союза. Начинал он, кстати, как железнодорожник:
Поезд - ЭД4М производства Демиховского машиностроительного
завода. Состав состоит из восьми вагонов, соединенных
цельнометаллическими переходами, в каждом вагоне - 114 мест,
установлены мягкие кресла, кондиционеры, плазменные телевизоры,
биовакуумные туалеты, будет бесплатный доступ к интернету через
Wi-Fi.
В поезде работает буфет, продаются газеты-журналы.
Билеты на поезд - с указанием места.
Расстояние Уфа-Абдулино - 249 км, поезд проходит их за 4 ч 12
мин, делая 14 промежуточных остановок (раньше поезда ходили 6 ч).
Это - второе по значимости транспортное направление в регионе,
ежегодные перевозки на нем - более миллиона пассажиров.
Сразу скажу, что я сам часто езжу
Вяткой, поездом сообщения Киров-Москва, и по времени удобно,
и ну очень хороший поезд, новые удобные вагоны,
биотуалеты, включая для инвалидов, куда на коляске
можно въехать. Мне ехать недалеко, до Коврова - 4 ч, поэтому беру
билеты в сидячий вагон. Ну а кому ночь в поезде - те
плацкарты-купе, конечно.
Ну и, собственно, новость: в начале июня в поезде Вятка появился
вагон высшего класса обслуживания:
Вагон имеет всего шесть купе, в каждом из которых - свой
туалет и душ:
Новая версия программного комплекса «Эффективность» — продукта компании «ИнтэлЛекс» — позволяет маркетологам Федеральной пассажирской компании получать оценки эффективности работы поездов дальнего следования в новых экономических условиях хозяйствования ФПК. Итоги первого квартала получены уже с использованием новой методики и программного обеспечения.