-
06 мая
© aex.ru Ученые Московского авиационного института (МАИ) создали новую технологию обработки титановых сплавов с повышенной стойкостью для защиты автомобилей, самолетов и надводного транспорта. Материалы позволяют эффективно поглощать удары, в том числе высокоскоростные, имея при этом меньший вес по сравнению с аналогами. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы вуза.
«Лицевая сторона материала получает повышенную прочность и твердость — именно она встречает удар. Обратная сторона, напротив, — низкую прочность и твердость, что не позволяет образующимся трещинам быстро расти. Таким образом, монолитный материал обладает комплексом свойств, который традиционно имеют только сэндвич-конструкции из разных материалов. Такое градиентное изменение структуры и, соответственно, свойств обеспечивают материалу повышенную динамическую стойкость», — заявила доцент образовательного центра института «Новые материалы и производственные технологии» МАИ Ольга Гвоздева.
-
12 апреля
Инженерная команда МАИ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представила мобильное приложение, превращающее обычный смартфон в универсальный контроллер для различных типов беспилотников. Оно работает через Wi-Fi и базируется на эргономических характеристиках популярных профессиональных пультов. Интерфейс приложения не только заменяет физические джойстики экранными элементами, но и выводит в реальном времени изображение с камер дрона, позволяя оператору полностью контролировать полет без закупки дорогостоящего специализированного оборудования.
-
09 апреля
© n1s1.hsmedia.ru В Москве второй трамвайный диаметр Т2 от станции метро «Чертановская» до станции МЦД-4 «Новогиреево». Линия связала 13 районов столицы и стала самой протяженной в мире.
На Т2 расположено 79 остановок, а маршрут проходит через МГТУ им. Н. Э. Баумана, Московский энергетический институт, Даниловскую мануфактуру, а также через другие социальные и образовательные учреждения. Т2 связал 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги, а также 4 центральных железнодорожных вокзала.
Трамваи ходят каждые 6 минут, а интервал движения трамваев Т1 и Т2 между «Красносельской» и «Тульской» сократился до 3 минут. На линии работают односекционные трамваи «Львенок-Москва» и трехсекционные модели «Витязь-Москва». На последних стоит инновационная система автономного хода, которая позволяет проезжать более 4 км без подключения к контактной сети.
От конечной до конечной трамвай едет 2 часа 20 минут.
-
02 апреля
Генеральный директор Усть-Катавского вагоностроительного завода Роман Новиков провел презентацию нового подвижного состава. Трамвай «Альтаир» отличается высокой вместимостью — до 288 пассажиров, современными цифровыми системами управления и диагностики с применением ИИ, повышенным комфортом для водителя и пассажиров, а также большим количеством сидячих мест. Ключевая особенность — возможность эксплуатации как на наземных участках, так и под землей, что делает эту модель первым в России трамваем, подходящим для использования в условиях метротрама. Вагон оснащен валидаторами, камерами безопасности, системой связи с экстренными службами и информационным табло с навигацией, в том числе по городским достопримечательностям.
Первые 5 трехсекционных вагонов направлены на маршрут № 3 — один из самых протяженных и востребованных в городе. Он соединяет пять районов Челябинска — Металлургический, Курчатовский, Калининский, Центральный и Советский — входит в тройку лидеров по пассажиропотоку и перевозит более 3,8 млн человек в год.
-
25 марта
МОСКВА, 25 марта. /ТАСС/. Инновационный материал для высокоемких накопителей энергии — суперконденсаторов, применяемых в электротранспорте, разработали в Московском авиационном институте (МАИ). Он позволит вдвое повысить их энергоемкость и дать российскому рынку продукт, способный заменить зарубежные аналоги, сообщили ТАСС в пресс-службе вуза.
«В основе нашего решения лежит специальная методика обработки токопроводящего углеродного волокна — бусофита. Материал обладает сверхпористой структурой, за счет чего площадь его поверхности в 2,5 раза больше, чем у аналогов. Это позволяет эффективно использовать доступное пространство для накопления энергии. Технология, которую сегодня применяют в России и за рубежом, уже достигла предела: удельная энергоемкость созданных суперконденсаторов составляет 5-10 Вт-ч/кг. Наша методика позволила увеличить этот показатель до 20 Вт-ч/кг», — рассказал автор проекта, студент МАИ Макар Войтухов, чьи слова приводятся в сообщении.
-
19 марта
Инженеры Московского авиационного института (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили программно-аппаратный комплекс для промышленной очистки воды, который объединяет сенсорные датчики, системы управления потоками воздуха и алгоритмы машинного обучения. Разработка направлена на удаление из сточных вод тяжелых металлов, органических соединений и патогенных бактерий. Главная особенность системы заключается в возможности управления процессом в режиме реального времени, что позволяет поддерживать качество воды при минимальном расходе реагентов и электроэнергии.
-
19 февраля
Инженеры Московского авиационного института (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) создали специализированный механизм стабилизации узконаправленной антенны, предназначенный для установки на БПЛА. Основная задача устройства — поддержание непрерывного радиоканала с наземным пунктом управления в условиях активного маневрирования дрона или воздействия интенсивных помех. Система весит около 500 г, что позволяет интегрировать ее как в самолетные, так и коптерные системы.
-
09 февраля
Челябинское научно-производственное объединение «Урал» расширяет применение собственного полимерного материала «Аркаим», который активно замещает металл в ключевых отраслях российского машиностроения. Одним из последних примеров стал Ярославский моторный завод (ЯМЗ), где важные патрубки водяного насоса для двигателей «ЯМЗ-Автодизель» теперь изготавливаются из этого полимера вместо традиционных алюминия и чугуна.
-
04 февраля
Специалисты МАИ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) работают над тем, чтобы сделать полеты в современных самолетах гораздо тише. В рамках научного проекта «Виброакустика» они сейчас создают систему, которая поможет эффективно бороться с шумом в пассажирских салонах.
-
30 января
Студенты МГТУ «СТАНКИН» (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) совместно с учащимися МАИ (также член НАУРР) представили прототип специализированного робота-стюарда, предназначенного для повышения качества обслуживания в пассажирских поездах. Основная задача разработки — автоматизация рутинных действий персонала.
-
19 января
© aex.ru Команда студентов Московского авиационного института разработала программно-аппаратный комплекс, который с высокой точностью моделирует управляемый спуск и посадку первой ступени многоразовой ракеты-носителя. С его помощью можно на Земле отрабатывать механику возвращения разгонных блоков. А значит космическим инженерам станет проще и дешевле создавать многоразовые ракеты. Об этом сообщает AVIA.RU.
Курирует разработку старший преподаватель Военного учебного центра при МАИ, кандидат технических наук Валерий Спирягин.
-
28 декабря
© cdnstatic.rg.ru Аппараты «Аист-2Т» запущенные с Восточного, доставлены на заданную орбиту и отделились от разгонного блока «Фрегат».
Разгонный блок продолжает выводить на целевые орбиты 50 малых спутников.
Ракета «Союз-2.1б» с космическими аппаратами «Аист-2Т» и другими спутниками различного назначения успешно стартовала с космодрома Восточный.
-
24 декабря
© ura.news Новый трехсекционный трамвай «Синара 71-233», который представили летом на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, с первого раза успешно завершил комплекс испытаний и теперь может перевозить пассажиров.
-
24 декабря
© www.gazprombank.ru Новая трамвайная линия «Славянка» — один из крупнейших в России ГЧП-проектов в области общественного транспорта.
Общий объем инвестиций составляет более 50 млрд рублей.
В рамках проекта на первом этапе возведено 10 км трамвайных путей пассажирской линии, депо в Шушарах, конечный остановочный павильон на Балканской площади, 3 надземных искусственных сооружения общей протяженностью почти 3 км — 2 путепровода над Витебским проспектом и КАД, а также мост над рекой Волковкой.По оценке транспортных консультантов, после начала эксплуатации новым маршрутом «Ст. м. „Купчино“ — пос. Шушары — Славянка» смогут воспользоваться в среднем 1,3 млн человек в год. Линия позволит избежать пересечения с крупными магистралями, а также разгрузить дорожную сеть, чтобы не создавать пробок в часы пик. Стоимость проезда не отличается от других городских маршрутов.
-
18 декабря
16 декабря открыта новая трамвайная линия на Трифоновской улице.
Исторически трамвайная линия на Трифоновской улице была проложена в первой половине 1930-х гг. На протяжении 60 лет по ней ходил трамвай № 5 — один из популярнейших городских маршрутов, которым пользовалось до 100 тыс. человек в день. Движение трамвая по Трифоновской улице было прекращено в середине 1990-х гг., а вместо трамвая № 5 был запущен временный автобус, который впоследствии стал электробусным маршрутом.
В 2024-2025 гг. были выполнены работы по комплексному благоустройству Трифоновской улицы с восстановлением движения трамваев. Спустя 30 лет трамвай № 5 вновь будет курсировать между Белорусским вокзалом и станцией метро «Рижская».
-
04 декабря
Предприятие в городе Пересвет Сергиево-Посадского городского района Подмосковья — Загорский трубный завод — получило два современных промышленных робота «Байкал». Решения, как стало известно Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР), инженеры применили для автоматизации сварочных процессов.
-
01 декабря
Специалисты НИИ «МосТрансПроект» спроектировали и построили первую в России полноценную трамвайную инфраструктуру для кинодекораций. Работа велась по запросу кинопарка «Москино» для съемок сериала «Лиля» о Владимире Маяковском и Лиле Брик. В рамках проекта специалисты создали почти 700 метров трамвайных путей на шпально-щебеночном основании с контактной сетью. Для максимальной исторической достоверности рельсы уложили с частыми стыками через каждые 13 метров, что характерно для начала XX века и создает тот самый узнаваемый ритмичный перестук колес. Дорожное покрытие вокруг выполнили из гранитной брусчатки. По воссозданным путям курсировали настоящие ретротрамваи с деревянными кузовами, специально привезенные для съемок. Рельсы и весь павильон «Москва эпохи конструктивизма», который использовался для съемок, останутся на территории «Москино» как постоянная декорация. Их будут использовать и в других фильмах, где потребуется атмосфера 1920-х годов.
-
28 ноября
Зимний монтаж винтовых свай для пирсов: уникальный опыт челябинских специалистов
Монтаж винтовых свай для пирса © svai74.ru Монтаж свай для пирса на озере Смолино
-
24 ноября
© gubernator74.ru В Челябинске сегодня состоялось торжественное открытие и освящение памятника «Собор Архистратига Михаила» — первого в России монумента, посвященного всему Небесному воинству во главе с Архистратигом Михаилом.
Памятник работы члена Союза художников России, скульптора Алексея Щитова установлен на площади Архангела Михаила при кафедральном соборе Рождества Христова. Скульптурная группа воплощает идею духовной защиты и единства: семь архангелов поддерживают сферу-мироздание, а над ними возвышается Архистратиг Михаил, предводитель Небесного воинства и защитник от зла. Проект реализован при поддержке Русской медной компании.
-
15 ноября
© news.mail.ru Первый в России полностью беспилотный трамвай запустили в московском районе Строгино, он регулярно курсирует с пассажирами по маршруту № 10, сообщили в департаменте транспорта столицы.
