Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
-
В рамках посещения Особой Экономической Зоны «Алабуга» мы побывали на заводе ROCKWOOL, который занимается производством каменной ваты. Производственную экспансию в Россию ROCKWOOL начал уже достаточно давно, в «Алабуге» построен уже четвертый завод этой компании в России. Всего в мире компания имеет 27 заводов. Причем завод в «Алабуге» имеет самую мощную в мире производственную линию на данный момент. Об открытии этого завода наш портал уже рассказывал, а сейчас удалось посмотреть на него в работе.
-
- © img-fotki.yandex.ru
На примере этого завода, кстати, можно увидеть современные тенденции заводостроения. Канули в лету времена заводов-гигантов. В современном мире строить огромные по площади заводы экономически неэффективно. Когда после экскурсии нас спросили о впечатлениях, я ответил одним словом: «компактно». И попал в самую точку! Заводчане гордятся именно тем, и это признано их коллегами из других компаний, что им удалось еще на этапе проектирования завода наиболее грамотно и эффективно разместить оборудование, сделать это с наименьшими затратами площади, что и позволило сделать производство очень компактным, не в ущерб мощности завода. Конечно этого удалось достичь и за счет высокой автоматизации производства, но обо всем по порядку.
-
-
-
- © img-fotki.yandex.ru
Особые экономические зоны появились в России давно. Идея создания точек роста с помощью привлечения туда инвестиций, путем предоставления некоторых льгот, не нова. Но поначалу все в точности соответствовало известному афоризму: «Хотели как лучше, а получилось как всегда». ОЭЗ превращались в офшоры для отмывания денег и ухода от налогов.
Но мы умеем учиться на своих ошибках, и Особая Экономическая Зона «Алабуга» убедительно это доказывает. Ваш покорный слуга побывал в «Алабуге» и многое узнал об этой зоне, и о других существующих в России. Мы посетили несколько заводов, но о них позже, в первой части я хочу рассказать о самой идее ОЭЗ.
-
-
Хочется узнать географию посетителей сайта, откуда мы, из каких городов и весей России матушки, или может из ближнего или дальнего зарубежья? Прошу прощения за то, что возможно ваш город отсутствует в списке, городов в России много, я выбрал только самые крупные. Так что если вашего города нет в списке, выбирайте "Я из другого крупного..." или "Я из другого маленького..."
-
Теперь каждый может добавить опрос к публикации. Попробуем?
-
Тут на "Слоне" была , где разбирается сказанное Дмитрием Рогозиным .
Они проверяли Рогозина, ну а я устрою проверку Слону. Итак по порядку, текст придирок читайте в оригинале:
1. Тут субъективная оценка - приличное место или нет.
2. Ошибка Рогозина, если она и есть, то очень небольшая. При этом он, видимо, учитывает именно гособорон заказ, тогда как Слон учитывает "часть военных расходов проходит по другим бюджетным статьям" да еще и ссылается на SIPRI, у которой явно нет той информации которая есть у Рогозина.Разница между нашими и американскими расходами, с учетом размеров ВВП, и правда огромна. Это только в процентах она выглядит не такой большой, хотя даже в процентах мне кажется есть существенная разница между 3,9% и 4,7% в США. Кстати, почему-то берут 2011 год, хотя Рогозин говорит о настоящем моменте.
-
До сих пор на сайте существовала небольшая неоднозначность. Личные блоги, если они личные, то почему модераторы диктуют что в них писать, а что нет? С одной стороны у сайта есть тематика, с другой, для некоторых авторов она слишком узкая, и иногда хочется написать о чем-то несколько отвлеченном. И казалось бы личный блог он как раз для этого.
Раньше, эти записи попадали в "Новое", и несколько "загрязняли" этот раздел. Зачастую ухудшая качество контента сайта. А на замечание модератора слдедовал ответ "Ну я же в личном блоге пишу".
С этого дня Личные блоги становятся действительно личными, запись оттуда может быть удалена модератором только за явное нарушение правил или спам. Но эти записи больше не будут показываться в разделе "Новое". И как и раньше не попадут в ленту. Их можно увидеть, перейдя в раздел "", теперь по умолчанию там показывается лента записей из личных блогов, а не список блогов сайта.
Плюс лучшие записи из блогов будут показываться в правой колонке в основной ленте.
Есть еще одна хитрость: если вы подписаны на автора, то все его записи будут показываться но только для вас. А еще вам будут отсылаться уведомления на почту. Подписаться на блог автора можно в его профайле.
-
Годный пост от
Авиадвигатели мы строим еще с советских времен, но про них незаслуженно забывают, когда называют Россию исключительно сырьевой экономикой. Расскажу немного про нелегкую судьбу этой отрасли, поскольку сам с ней связан по работе.
Двигатель – самая высокотехнологичная и сложная деталь самолета. Именно от него зависят скорость, вес, грузоподъемность, в конце концов,и жизни людей тоже.Потребность в более продвинутых моторах стимулирует развитие техники. Они тащат за собой остальную авиапромышленность – под новые разработки создаются следующие модели гражданских лайнеров и истребителей следующего поколения.
В сороковых летали на поршневых двигателях. Основой сразу нескольких советских самолетов был АМ-38, изобретенный Александром Микулиным (понятно сразу, почему такое название). Им оснащались высотный истребитель МиГ-3, штурмовики Ил-2 и Ил-10. «Мирных» самолетов мы в ту пору не производили. Форсированный вариант этого двигателя – АМ-38Ф позволял Ил-2 развивать скорость до 390 км/ч. Много это или мало? Для гоночной машины неплохо, но современные истребители, например, выжимают более 2500 км/ч.
АМ-38Ф -
Неплохая статья с сайта . Кстати, недавно Юлия Латынина, в своем открытом письме в адрес Бриджит Бордо, по привычке заявила, что Россия вымирает в количестве 1 млн человек в год. Вот я уже реально думал, что эта цифра канула в лету даже в среде отьявленных либератов, ан нет, живет и здравствует. В их сознании мы по прежнему вымираем по 1 млн челоек в год. Они продолжают жить в своей реальности, им там комфортно.
Виктор Мараховский Шеф-редактор веб-проекта "Однако". Журналист.
Уважаемые читатели! Власть пытается делать вид, будто наше с вами вымирание может быть преодолено. Например, В.В. на днях назвал «нашим ключевым достижением» тот факт, что в этом году, впервые за 20 лет, в России произошёл крошечный, но естественный (без учёта миграции) рост населения.
К счастью, вымирание как магистральный курс России есть кому защитить. Умеренные СМИ типа «Московского комсомольца», государственные СМИ типа «Российской газеты» и либеральные СМИ типа «Газеты.Ру» -- на днях дружно выпалили по демографическому оптимизму из группы экспертов. Группа экспертов слаженно заявила: Путин зря надеется, мы обязательно продолжим вымирать, курс на смерть не изменить. Надо просто завозить рабочую силу.
Никаких таких достижений у государства нет, объяснили читающей публике. Есть просто случайный эффект от совпадения пары тенденций. Во-первых, дети последнего бэби-бума восьмидесятых вошли в возраст размножения. Во-вторых, сам возраст размножения сдвинулся к тридцати, и даже - сорока годам. Вот и весь фокус. Есть еще и в-третьих: упала смертность. Но, как бы то ни было, в целом, этот эффект временный и ни от чего не зависящий. Государство ничего с рождаемостью сделать как не могло, так и не может.
-
Итоговый доклад о результатах расследования катастрофы самолета «Сухой» RRJ-95B, регистрационный номер 97004, разбившегося на горе Салак, Западная Ява, 9 мая 2012 г.
9 мая 2012 г. самолет «Сухой» RRJ-95B, регистрационный номер 97004, номер рейса RA 36801, эксплуатиремый ЗАО «Граждански самолеты Сухого», совершал демонстрационные полеты из международного аэропорта им. Халима Перданакусумы. Катастрофа самолета произошла во время второго демонстрационного полета.
Во время этого полета на борту воздушного судна находилось 45 человек, а именно: 2 пилота, 1 штурман, 1 инженер по летным испытаниям и 41 пассажир ??? сотрудника ЗАО «ГСС», 1 работник завода по производству двигателей самолета (SNECMA) и 36 приглашенных, из них 34 гражданина Индонезии, 1 гражданин США, 1 гражданин Франции.
Планируемый полет осуществлялся в соответствии с правилами полета по приборам (ППП) на высоте 10000 футов в течение 30 минут, при этом запас топлива был рассчитан на 4 часа. Разрешенное для данного полета воздушное пространство находилось в районе «Богор», в то же время пилот полагал, что полет согласован в направлении радиала 200 ХЛМ ВОР на расстоянии 20 морских миль.
Имеющаяся в самолете карта не содержала информации о районе «Богор» в качестве района испытаний военных самолетов, а также о контуре окружающих район гор.
-
Ждем тестов по версии и можно выпускать на дороги страны как самое безопасное в мире транспортное средство. Уверен, эта машинка и без подушек безопасности наберет твердые пять звезд. Проблема только в том что бы разогнать эту дуру до требуемых 62-х км/час :)
-
"Известия" в очередной раз демонстрируют свою полную некомпетентность, и все более отчетливо проявляющуюся желтизну издания. А практически все остальные Российские СМИ в очередной раз доказывают, что слово "истина" для них пустой звук, важнее рейтинги, пусть и ценой распространения ложной информации. Практически все ведущие СМИ России клюнули на очередную жаренную уточку Известий, и распространили ложную информацию под броским, искажающим суть, заголовком.
Итак, давеча "Известия" сообщили, что
Росавиация тут же опровергла эти заявления, чего и следовало ожидать, некомпетентность журналистов газеты давно уже мало у кого вызывает сомнения, тем более что в таком деле компетентность и не нужна, ведь травить ГЛОНАСС очень модно, и хорошо влияет на рейтинги, менстрим таков, если говорить западными терминами.
"Это является некомпетентным заявлением журналиста, к которому неизвестно каким образом попала служебная переписка. Журналистом полностью искажен смысл переписки, в действительности в ней указаны меры, предпринимаемые Росавиацией по внедрению системы ГЛОНАСС на всем парке воздушных судов", - сказали в агентстве.
В Росавиации добавили, что глава Росавиации эту переписку не вел.
-
Небольшая но приятная новость. По просьбам трудящихся добавил кнопочки социальных сетей в конец каждой записи. Теперь можно легко и просто распространять записи у себя в Фейсбуках и Вконтактах. Надо сказать, идея, конечно же, не блещет своей оригинальностью, и даже такие кнопки были и до этого, но они были некрасивые, и их никто не видел. И вот спасибо , он рассказал где найти красивые большие и заметные кнопки.
Пользуясь случаем, хочу напомнить, что наш портал представлен во всех популярных социальных сетях.
Вступайте в группы, лайкайте, ретвитте и репостте :)
-
На оборудовании Российского производства поставлен мировой рекорд дальности передачи данных по оптоволокну
Российская компания T8 объявила об установлении мирового рекорда по дальности передачи данных по оптоволокну: сигнал со скоростью 100 Гбит/с был передан на линии длинной 500 км в однопролетной линии. Разработка соответствующего решения велась более 4 лет.
- 100G агрегирующий транспондер «Волга», созданный Т8
Компания Т8 — российский производитель оборудования для передачи данных по оптоволоконным каналам связи с использованием технологии DWDM — объявила об установлении мирового рекорда по дальности передачи сигнала в однопролетной линии с удаленной накачкой. Компании удалось передать сигнал со скоростью 100 Гбит/с на расстояние 500 км без активных промежуточных усилителей. Испытания завершились рекордом благодаря новому агрегирующему транспондеру «Волга», который был разработан в компании.
-
Позавчера вечером, буквально за сутки до сдачи очередного номера, мне позвонил главный редактор "" и попросил выбрать 10 самых значимых, по моему мнению, событий этого года. Хотя сроки поджимали, я постарался выполнить просьбу, и вот в сегодняшнем номере, на 6-й полосе вышла статья "".
Возможно вы не согласны с моим выбором, или я о чем то забыл, я и сам колебался между различными достижениями России в этом году, но выбрать надо было только 10. Предлагаю читателям сайта самостоятельно составить свой вариант списка важнейших событий.
Сама статья под катом или по .
-
Очередная заметка для ТОП. А для нас, как говорится, повторение — мать учения :)
На этой неделе наши авиастроители поставили сразу несколько новейших боевых самолетов для ВВС РФ. Корпорация «Иркут» передала ВВС России очередные Як-130
20 ноября летчики учебного авиационного центра ВВС России завершили перегон очередных трех учебно-боевых самолетов с аэродрома Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация «Иркут» к месту постоянного базирования в г. Борисоглебск. Первые шесть Як-130 производства ОАО «Корпорация «Иркут», прибывшие туда 5 и 9 октября с.г., активно используются в учебном процессе. Поставка еще трех самолетов планируется в ближайшее время. Всего подписан контракт на поставку 55-и самолетов Як-130.
Если кто не знает, Як-130 это новейшие учебно-боевые самолеты, предназначенные для обучения пилотов для основных российских и зарубежных истребителей поколений «4» и «5».
-
- © Фото из открытых источников
-
-
Недавно у меня взяли интервью для Российской Газеты, сегодня вышла публикация в толстушке на 10-й полосе.
По мотивам этой публикации о сайте в передаче "Утренний разворот" рассказали на Эхе Москвы. Матвей Ганапольский вполне адекватно отреагировал на сайт, а вот Татьяна Фельгенгауэр сообщила, что от сайта её тошнит. Ну чтож, значит сайт выполняет свою функцию хорошо, так как он как раз и должен вызывать у таких как Фельгенгауэр приступы тошноты, рвоты, поноса, зуда и прочие другие расстройства тела и психики. Конечно, когда у человека есть устоявшееся мнение, но обнаруживаются вдруг факты, которые этому мнению противоречат, организм всеми средствами борется против источника раздражения, разрывающего шаблон - обычная реакция для подобных людей, даже научное название имеет, "когнитивный диссонанс" называется.
Радует что большенство слушаетелей Эхо Москвы в голосовании высказались за такой сайт, учитывая довольно специфичную аудиторию радиостанции, для меня это стало приятной неожиданностью. Очень объективно высказался слушатель в присланном в передачу СМС, он правильно заметил что читая "Сделано у нас" можно получить более полную картину действительности. Это как раз то, для чего и создавался и существует этот сайт.
Послушать передачу можно с 1:19:50.
Интервью "РГ" под катом.
-
22 ноября 2012 года Главное управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.
«Данному событию предшествовала долгая и кропотливая работа, результатом которой стала выдача индонезийскими авиационными властями сертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Теперь мы полностью готовы к поставке самолета первому заказчику в Юго-Восточной Азии – индонезийской авиакомпании Sky Aviation», - отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.
-
Благодарим всех участников, публиковавших свои конкурсные работы в соответствующем разделе ресурса «Сделано у нас». Всех их ждут обещанные призы: книги с автографом и фотоаппараты. Все конкурсные работы перемещены в, куда по прежнему, теперь уже вне конкурса, можно публиковать ваши репортажи с мест, о новых производствах, модернизации, строительстве в России, и просто о красивых местах нашей общей Родины.
К настоящему времени мы уже связались со всеми победителями и вскоре они получат заслуженные подарки.
В ходе конкурса мы с удовольствием отметили, что читатели наших ресурсов не только узнали много нового о нашей стране, но и в очередной раз убедились, что Россия вовсе не умерла, как нас пытались убедить всепропальщики разных мастей. У нас каждый день открываются новые предприятия, строятся детские сады и школы, облагораживаются набережные, парки и скверы.
-
Многие уже обратили внимание, что на сайте появилась новая особенность. Раньше за новость можно было голосовать без ограничений, хоть все публикации за день заплюсуй. К сожалению, такая система работала плохо, многие плюсовали практически все новости, независимо от их важности и масштабности. Принцип «за все хорошее» не позволял отсеять слабые малозначимые новости. Это остается одним из основных поводов для критики сайта, причем я с критиками согласен. Ну сами посудите, вот например У Железногорска новые герб и флаг. Очень рад за жителей Железногорска, уверен после такого события они станут намного счастливее. Но согласитесь, важность такого события все-таки минимальна. Хорошее событие, спору нет, хороший герб, опять же не спорю. И все же, что лучше новый герб у Железногорска, или новый детский садик, или школа, больница, завод, дорога?
Но такие новости исправно набирают множество плюсов. При этом они затеняют собой куда как более значимые события. Еще Ленин говорил, лучше меньше да лучше. И я не устаю это повторять. Просто хороших новостей можно сколько угодно найти. А вот значимых не так много, и поэтому значимые новости просто тонут в массе просто хороших.
-
-
11 сентября мы вместе с интернет-ресурсом Николая Старикова начали совместный конкурс «». Тогда же я .
Для тех, кто ещё не успел принять участие в конкурсе, напоминаю, что в конкурсных статьях можно написать про любое российское предприятие, освоенную им продукцию, новые построенные производства, детские сады, школы, стадионы, мосты, дороги и т.п... А также про реконструированные и облагороженные парки, скверы, детские площадки и многое другое, что вы сможете увидеть и сфотографировать в своём родном городе, посёлке, деревне. Ну а победителей ждут ценные призы – книга с подписью Николая Старикова и фотоаппараты от нашего портала.
