Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
-
«ЗиО-Подольск» продолжает отгружать продукцию для строящихся компрессорных станций ОАО «Газпром»
Оставшаяся часть комплектов аппаратов воздушного охлаждения газа - 12 секций АВО модели АВГ-85МГ - отправлены на строящуюся компрессорную станцию «Вязниковская», одну из шести КС газопровода «Починки — Грязовец». Эта газовая магистраль соединяет Северо-Европейский газопровод "Северный поток" с газопроводом "Уренгой-Помары-Ужгород" и в будущем через неё планируется перенаправить поток газа северных месторождений в Центральный регион России.
-
За последние 5 лет "Воронежский механический завод" - филиал ФГУП "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" направил на модернизацию производства более 1,1 миллиарда рублей.
Средства на техническое перевооружение предприятия были выделены из федерального бюджета в соответствии с программами Роскосмоса и Министерства обороны РФ.
В ходе модернизации за эти годы было:- приобретено более 70 современных станков для производства "Спецтехника" (производство жидкостных ракетных двигателей для ракетоносителей "Протон", "Союз" и для разгонного блока РКК "Энергия"),
- модернизировано 35 единиц металлообрабатывающего оборудования.
Внедрение новой высокоточной техники позволило увеличить производительность труда в 2-3 раза. Кроме того, «ВМЗ» первым из филиалов Центра Хруничева ввел в производство автоматизированную систему управления MES.
-
24 апреля на Окской судоверфи состоялась отправка двух сухогрузов серии из 10 самоходных многоцелевых судов проекта RSD44 «Капитан Канатов» и «Капитан Шумилов» для прохождения ходовых испытаний в г. Чкаловск Нижегородской области.
- Shumilov_and_Kanatov_01
24 апреля в 11.30.13 мск в соответствии с циклограммой полета после отделения от разгонного блока «Бриз-М» космический аппарат (КА) «ЯСат-1Б» выведен на целевую орбиту. Управление космическим аппаратом передано заказчику запуска.
Космический аппарат «ЯСат-1Б» предназначен для предоставления услуг связи пользователям на Ближнем Востоке, в Африке, Европе и Юго-Западной Азии. Срок эксплуатации космического аппарата - 15 лет.
Пусковая кампания проходила в рамках контракта, заключенного российско-американской компанией International Launch Services Inc. на использование ракеты-носителя «Протон-М», по заказу оператора спутниковой связи Intelsat Ltd. для выведения на орбиту телекоммуникационного спутника.
Разгонный блок «Бриз-М» и ракета-носитель «Протон-М» разработаны и изготовлены в Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В.Хруничева.
ОАО "Силовые машины" изготовило и испытало турбогенератор мощностью 160 МВт для Кузнецкой ТЭЦ.
Результаты приемо-сдаточных испытаний изготовленного генератора подтвердили его соответствие данным проектной документации, при этом КПД генератора превысил заявленные показатели.
Договор на изготовление и поставку двух газовых турбин в комплекте с генераторами, а также услуги по шеф-монтажу и шеф-наладке поставленного оборудования был подписан с ОАО "Сибирьэнергоинжиниринг" в 2011 году.
Несмотря на мое сложное порой отношение к некотрым идеям продвигаемым Николаем Стариковым, не могу не прорекламировать новое его начинание - сайт полициябережет.рф.
Вот что о нем пишет сам Николай:
Идея такого сайта «бессовестно украдена» нами у ресурса «сделаноунас», который помог отбить одну из информационных атак под условным названием «все пропало – мы в России ничего не производим». Теперь для дискуссий со «всепропальщиками» есть весомые аргументы, которые можно найти на этом ресурсе.
Я уверен, что наши коллеги с сайта сделаноунас.рф на нас не обидятся, если мы сделаем ресурс для размещения положительных новостей о наших правоохранительных органах. Ведь кто-то должен рассказывать правду не только в чёрном свете, но и в белом тоже. И я уверяю вас, белой правды намного, намного больше.
Не только не обидемся, но и полностью поддержим! Такой сайт очень нужен, и я считаю, он отлично дополнит сайт "Сдалено у нас" в деле борьбы против очернения нашей Родины!
На днях приобрел себе новый телефон - Sony Ericsson Xperia Arc S. Решил протестировать на наличие поддержки ГЛОНАСС. Установил из Маркета программку GPS Test, и во аля, она тут же нашла множество спутников ГЛОНАСС!
Спутники с номерами начиная с 60 - это Глонасс. Вот так они расположены на небе
Надо заметить, что они иногда куда-то пропадают, но связано это с тем, что чипсет, который используется в телефоне, для экономии энергии, использует ГЛОНАСС только тогда, когда для точного позиционирования не хватает американских спутников. Ну это не удивительно, компания Qualcomm американская, с чего бы ей отдавать приоритет нашей системе. Но вот когда американские сателлиты не справляются, на помощь приходят русские спутники! Например, на этом скрине видно, что как минимум спутники с номерами 78, 83 и 84 выделены цветом, то есть, если я правильно понимаю работу программы, они используются совместно с группировкой GPS.
16 и 17 апреля 2012 года в ЗАО «РЭП Холдинг» на территории производственной площадки «Невский Завод» проходили приемо-сдаточные испытания газотурбинной установки MS 5002E и нагнетателя природного газа 400-21-1С. Данное оборудование входит в состав газоперекачивающего агрегата ГПА-32 «Ладога» и производится по заказу ОАО «Газпром» для поставки на компрессорную станцию «Сынинская» магистрального газопровода Бованенково-Ухта.
Завершена операция по доставке негабаритного оборудования производства ОАО "Уралхиммаш" для нефтеперерабатывающего завода "Нефтяная индустрия Сербии" (НИС), который строится в сербском городе Панчево при участии ОАО "Газпром нефть".
Доставка оборудования в Сербию проводилась при помощи компании "ИНКОТЕК КАРГО". Всего, в период с января 2011 по март 2012 было перевезено более 70 единиц негабаритного оборудования, общим весом более 5 тыс. фрахтовых тонн.
Доставка оборудования от ОАО "Уралхиммаш" из Екатеринбурга до Панчево (Республика Сербия) производилась по трем схемам транспортировки: прямое железнодорожное сообщение, прямое автомобильное сообщение и смешанное авто-водное сообщение, с перегрузками в портах Ростова-на-Дону, Констанцы и Панчево. Причем некоторые из этих схем никогда ранее не использовались в отечественной транспортной отрасли.
Очередная заметка для моей колонки на
- Ка-52 в Арсеньеве готовы для передачи в войска
Россия - крупная авиастроительная держава. И если в области гражданского самолётостроения это утверждение еще и выглядит спорно, несмотря на положительную тенденцию, то в области строительства винтокрылых машин мы однозначно если не впереди планеты всей, то точно в тройке лидеров.
Хочу сообщить приятную новость: наш виджет для Яндекса прошел модерацию!
Но есть еще один рубеж, который необходимо взять - надо набрать 150 пользователей виджета, и тогда он будет добавлен в каталог Яндекса.
Так что те кто использует Яндекс - добаляйте себе наш виджет. Сделать это можно по этой ссылке: http://www.yandex.ru/?add=99078&from=promocode
Те кто Яндексом еще не пользуйется, переходите на Яндекс, он тоже "сделано у нас", и добавляйте виджет (*начинает ждать денег от Яндекса за рекламу*)
Напомню: этот виджет отображает избранные статьи, по типу того, что показываются в промоблоке в колонке справа.
Помимо этого я сделал еще несколько RSS виджетов: Полная RSS - лента Сделано у нас, Новые заводы, Армия и флот
На моей странице виджеты выглядят вот так (слева RSS, справа "Избранное")
Кстати, сейчас у виджета уже 101 пользователь, но чем больше тем лучше, тем более, мне кажется виджет удобный :)
- Череповецкая ГРЭС
«Красный котельщик» приступил к отгрузке первых узлов котла-утилизатора для Череповецкой ГРЭС. На площадку строительства энергоблока №4 станции доставлено свыше 230 тонн оборудования, в том числе панели основного газохода и потолочные соединительные балки.
Напомним, 14 июня 2011 года ОАО «ЭМАльянс» и ОАО «Группа Е4» подписали договор на проектирование, изготовление и поставку котла-утилизатора для нового энергоблока ПГУ-420 Череповецкой ГРЭС (филиал «ОГК-2»). Работы по проектированию выполнены специалистами инжинирингового центра «ЭМАльянс-БСКБ КУ» (г. Барнаул). Изготавливает оборудование Таганрогский котлостроительный завод по лицензии американской компании NOOTER/ERIKSEN, INC.
Статья довольно старая, но зато очень хорошая, и авторитетная. Добавляю сюда что бы не искать её лишний раз, ну и тем кто не читал советую
О. Скворцов, лауреат Государственной премии СССР, заслуженный строитель Российской Федерации, президент Некоммерческого партнерства дорожных проектных организаций «РОДОС»
В конце прошлого года в средствах массовой информации стали появляться материалы, в которых утверждалось, что стоимость строительства автомобильных дорог в России непомерно высока, существенно выше, чем в других странах.
Например, в одном из своих номеров газета «Ведомсти» утверждала, что, по оценкам экспертов, стоимость дорожного строительства в России, по сравнению с другими странами, завышена в 3–50 раз. Причем во всех изданиях, где публиковалась информация по данной проблеме, всегда фигурировала фраза – «по мнению экспертов», однако кто они, эти эксперты, не указывалось. Мне, как человеку, всю жизнь проработавшему в этой отрасли, известны все специалисты, кото¬рые могут компетентно комментировать эти вопросы, причем круг их достаточно узок. Однако никто из них, как мне удалось установить, подобного рода комментариев не давал. Проделав поиск по Интернету, мне все-таки удалось найти имена нескольких «экспертов», от которых исходила информация, появившаяся в печати. Это Агван Микаелян – генеральный директор ООО «ФинЭкспертиза», Марсель Бикбау – генеральный директор Московского института материаловедения и эффективных технологий (ИМЭТ), академик, доктор химических наук, Владислав Иноземцев – научный руководитель Центра исследований постиндустриального общества, а также депутат Госдумы Оксана Дмитриева, доктор экономических наук.
Наверное многие из вас видели вот этот ролик
После его появления, подобные ролики и сообщения наблюдательных граждан, начали появлятся и из других городов. Внезапно оказалось, что в России дорожные работы не замирают, а продолжаются чуть ли не круглый год, а асфальт кладут и в снег и в дождь.
Естественно, любой наш человек, особенно если он человек совестливый, гей, свободный блоггер или журналист, знает как класть асфальт. Мало того, любой пользователь интернета знает это лучше, чем любой дорожный строитель. И ничего удивительного, ведь каждый из нас знает даже как управлять государством, а класть асфальт ведь куда как проще.
Сделал виджет "Сделано у нас" для пользователей Яндекса.
В виджете транслируются лучшие новости, выглядит он в виде блока вот так
Он пока на модерации так что будет предупреждение, не пугайтесь :)
Ссылка на виджет http://www.yandex.ru/?add=99078&from=promocode
Нужно набрать 150 пользователей, что бы попасть в каталог Яндекса ;)
Если у вас есть свой сайт, и вы хотите на нем разместить такой же блок, то вам сюда
... но работы на заводе не стало меньше.
В настоящее время ОАО «НСРЗ» загружено большим объёмом заказов, которые стали возможны благодаря обновлению технологий, строительству новых технологических площадок и приобретению самого современного металлообрабатывающего оборудования, применяемого во всём мире на передовых предприятиях.
Именно на НСРЗ появилось первое на Дальнем Востоке автоматическое оборудование для газо-плазменной резки металла «OMNIMAT L-7000» фирмы MESSER , (Германия). На сегодняшний день вступили в строй ещё три самые современные высокотехнологичные системы: «SPLIT SISTEM» - линия для обработки и пиления профильного металла (производство Голландия), машина для сварки двутавровых балок BWN-3000(Италия) и сверлильная система V-600( Голландия).
- Плазморез
Очередная заметка для ТОП
После выступления Путина в Государственной Думе, я выделил озвученные тезисы, и опубликовал их в своем ЖЖ. Специально сделал это без каких-либо пояснений. Это вызвало жуткий butthurt у хомяков, они даже мой пост в топ ЖЖ вывели своей активностью :)
А я ведь специально опубликовал лишь список обещаний и они заглотнули эту наживку. Согласно внутренней мтодичке и "политике партии", они завели свою шарманку про "обещалкина", это было несложно предстаказать.
Но дело в том, что обещания обещаниям рознь. Бывают обещания, например, такие как у нашей оппозиции, которая нихрена еще ничего не сделала, даже не попыталась, но все время обещает нам счастье и процветание, как только возьмет власть. Вот это и есть обещалкины. А бывают обещания, основанные на реальных делах, когда человек что-то сделал, и сделал хорошо, но обещает сделать еще лучше, продолжить то что начал, завершить незавершенное, поднять на новый уровень уже достигнутые высоты.
ОАО «Уралавтоприцеп» с гордостью представляет принципиально новую модель полуприцепа – раздвижной семиосный ЧМЗАП 99905-010, аналогов которого пока нет в России. Реализация этого проекта является огромным шагом вперед в истории отечественного прицепостроения.
Этот гигант стал одной из самых значительных разработок ОАО «Уралавтоприцеп». Изготовлен по спецзаказу крупнейшего мостостроительного предприятия Краснодарского края для работы на олимпийских стройках Сочи. Решение заказать этот мощнейший полуприцеп для перевозки спецтехники и мостовых конструкций, было принято заказчиком после посещения выставки «Комтранс-2011», в которой принимал участие ЧМЗАП. Мы гордимся оказанной честью: наш конструкторский отдел воплотил в жизнь все пожелания заказчика.
Новое оборудование, станки и техника, приобретаемые российскими предприятиями, будут освобождены от налогов на имущество.
Такое решение принято властями РФ. Благодаря этому российские предприятия смогут сэкономить на налогах до 80 млрд. рублей. Об этом заявил Владимир Путин, передает РИА Новости.
"Чтобы стимулировать обновление основных фондов предприятий, принято решение не облагать налогом на имущество организаций новое оборудование, станки, технику, то есть все, что относится к категории движимого имущества", - сказал он. Путин добавил, что налоги на производственный бизнес, модернизацию и инвестиции не должны быть обременительными.
В цехе металлоснабжения Уралвагонзавода завершены работы по установке четырёх новых кранов. Их монтаж произведён в рамках масштабной программы по модернизации кранового оборудования, которая сегодня проходит на головном предприятии научно-производственной корпорации «УВЗ».
Цех металлоснабжения является одним из важнейших подразделений Уралвагонзавода. В сутки здесь принимают около 150 вагонов металлопроката. Комплексное обновление кранового оборудования, которое помимо замены также включило в себя модернизацию 11 из 12 действующих кранов, позволило снизить простои вагонов и сократить время их разгрузки, что очень важно для бесперебойной работы предприятия.
Всего на Уралвагонзаводе уже полностью заменено 14 единиц кранового оборудования. Программа по реконструкции и замене кранов стартовала в начале 2011 года, и за истекший период на эти цели было потрачено 150 млн рублей. Первым цехом, где смонтировали новый кран, стал цех колёсных пар, а к настоящему моменту, помимо четырёх единиц в цехе металлоснабжения, семь установлено в металлургическом производстве и ещё три – в вагоносборочном.
