A_SEVER 13 января 2018, 10:00 55 Судостроение и судоходство

Заложен патрульный корабль «Николай Сипягин»

@sdelanounas_ru

Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» в Республике Татарстан заложен шестой патрульный корабль проекта 22160 «Николай Сипягин», названный в честь Героя Советского Союза, капитана 3-го ранга Николая Ивановича Сипягина, командовавшего в годы Великой Отечественной войны отрядом сторожевых катеров Черноморского флота. Проект патрульного корабля разработан ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург).

Серия:

Заводской № 161 — заложен 26.02.2014 — спущен 24.06.2017 — «Василий Быков»

Заводской № 162 — заложен 25.07.2014 — «Дмитрий Рогачёв»

Заводской № 163 — заложен 18.02.2016 — «Павел Державин»

Заводской № 164 — заложен 08.05.2016 — «Сергей Котов»

Заводской № 165 — заложен 25.11.2016 — «Виктор Великий»

Заводской № 166 — заложен 13.01.2018 — «Николай Сипягин»

читать полностью

Источник: president.tatarstan.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Зеленодольский судостроительный завод, патрульный корабль, 22160, Николай Сипягин

все комментарии

1
A_SEVER
14.01.1813:10:08

у вас занятная «логика», согласно ей вооружение на кораблях вообще не нужно
Вы неправильно понимаете мою логику — для выполнения разных задач ВМФ нужны разные корабли с разным составом вооружения.
зачем тогда вообще конвоировать ТР?
Я же написал выше — их могут не пустить / захватить / атаковать террористы с помощью катеров.
это главная задача флота?
В мирное время да, одна из основных задач.

#996627 ↑

0
ser56
14.01.1813:26:49

тогда будет зоопарк, а не флот… нужны универсальные корабли, способные решать многие задачи, а не одну. понятно, что специальные корабли типа тральщиков неизбежны, но оттого и есть корветы и фрегаты, что решают основные задачи флота.
у нас же опять продолжают советскую практику и строят ракетные корабли, вместо корветов и патрульные в довесок…
от террористов вполне защищает отделение морпехов с кордом и ПТУР

#996629 ↑

1
A_SEVER
14.01.1813:50:43

нужны универсальные корабли, способные решать многие задачи
Да, нужны.
Но хороший универсальный корабль, способный качественно решать разные задачи стоит дорого, поэтому в дополнение к ним можно построить несколько более простых и дешёвых.
строят ракетные корабли, вместо корветов
Ну, а почему их не строить, если за цену 1 корвета можно построить 3 МРК.

#996634 ↑

-1
ser56
14.01.1814:09:12

дешевое обходится дорого…
вы забыли, что все эти недо корабли надо содержать, учить команды, ремонтировать… и вместо одного все это делать для трех…
я могу понять буяны, созданные для специфического театра, где ПВО не принципиально, а ПЛО не требуется вообще… но каракуты для открытых морей, где эти угрозы неизбежны…
похоже наши адмиралы плохо усвоили уроки ВМФ РИ и СССР и наступают на те же грабли    забавно, скажем так, для Вьетнама строим замечательные корабли, а 1600 т, а себе недокораблт в 800 и 1500…
как там в классике — это глупость или измена?

#996639 ↑

1
A_SEVER
14.01.1814:44:23

ремонтировать
3 МРК можно ремонтировать поочерёдно, в этом случае у нас в любой момент времени есть как минимум 2 боеготовых корабля.
где ПВО не принципиально
Все наши МРК (и 21631, и 22800) будут действовать только под прикрытием сухопутной ПВО (уже сейчас все наши базы прикрыты С-400, а в перспективе будут С-500) и авиации берегового базирования.
для Вьетнама строим замечательные корабли, а 1600 т
Вы не забывайте, что 4 фрегата проекта 11661Э полным ВИ в 2100 тонн это самые большие корабли ВМС Вьетнама, а всё остальное это «Молнии» и «Светляки».
Т.ч. «Гепарды» у них не вместо наших МРК и патрульных кораблей, а вместо наших корветов и фрегатов.

#996647 ↑

0
ser56
14.01.1819:27:49

как-то странно объяснять, что один корабль дешевле содержать и ремонтировать…это напоминает мне строительство ПЛ типа малютка, вместо более крупных, а про боевую эффективность и устойчивость забыли…
т.е. радиус действия нашего флота 100миль? надеяться на береговую авиацию очень опасно, в необходимый момент ее не окажется… да и реальность такова, что буяны стреляли из Средиземного…
стандартное у Дагестана 1600 т, вопрос не в том, кто у Вьетнама флагман, а в наличии дешевого и разумного прототипа для массового строительства корветов, но адмиралы то хотят фрегат в 2000 т, то ударяются в патрульный катер в 1500 т.

#996712 ↑

0
A_SEVER
15.01.1819:49:45

а про боевую эффективность и устойчивость забыли…
Ну почему забыл?
3 МРК труднее уничтожить, чем 1 корвет.
Теперь что касается подготовки и содержания экипажа.
У корвета он 100 человек, у МРК 50 человек (у «Каракурта» заявлено 40, но пусть будет 50).
Получается, экипаж 3-х МРК в полтора раза больше экипажа 1 корвета, но при этом ракет они несут в 3 раза больше!
т.е. радиус действия нашего флота 100миль?
Вы забыли к этим 100 милям добавить дальность стрельбы МРК.
буяны стреляли из Средиземного…
Наша ВМБ в Сирии будет иметь такую же защиту, как и ВМБ на территории России — С-400 и «Бастионы», прикрываемые «Панцирями».
в наличии дешевого и разумного прототипа для массового строительства корветов
Да не корветы у Вьетнама, а ущербные фрегаты, которые нашему ВМФ при наличии 20380/20385/11356/22350 на фиг не нужны.
патрульный катер в 1500 т.
Не катер, а корабль (как раз из-за такого водоизмещения).
Мне кажется наш дальнейший спор не имеет смысла, т.к. Вы в принципе не согласны с наличием в составе ВМФ кораблей класса ниже корвета.
Вы хотите штук 40 корветов на базе проекта 11661, которые будут строится быстрее чем 20380/20385, и на нескольких заводах одновременно.
Чтож, каждый имеет право на свою точку зрения.

#997049 ↑

0
ser56
16.01.1816:12:15

искренне удивили, что боевая устойчивость определяется числом килей, а не водоизмещением…что то новое     а если по МРК ударят торпедами с ПЛ? шансов нет, а корвет может обнаружить, отбиться и встречно атаковать…
ракет то больше, но только калибры, без ониксов   , а посчитаем КОН? МРК имеет автономность 10суток, а корвет 30, так что вдозоре он их все четыре заменит, а с учетом ремонта и пять…
нет не забыл, то есть флот у нас только калибрами от берегов будет способен? может тогда заменить береговыми ракетными комплексами? дешевле содержать…
да не вижуя в наличии 22350   , а Дагестан уже воюет…
мои хотелки не имеют значения, вопрос о безопасности страны с моря… а буль у нас на театрах по шесть дагестанов, то оборона берега была бы решена…
а стюлькиным флотом мы наступаем на грабли ВМФ СССР, который строил массы не боеспособных ТК и РК, потом начал строить МРК, далее появился 1166…

#997410 ↑

0
A_SEVER
17.01.1808:16:31

если по МРК ударят торпедами с ПЛ?
У наших берегов атаковать наш МРК может только ПЛ НАТО или Японии, что крайне маловероятно. Хотя я тоже могу Вас спросить — а если наш МРК уничтожит эту ПЛ своими «Калибрами» ещё до её выхода из своей базы? Причём вместе с базой!
но только калибры, без ониксов
Да не нужны МРК «Ониксы», он предназначен в первую очередь для атаки наземных целей. И во вторую очередь тоже для атаки наземных целей. И лишь в самую последнюю очередь возможна атака надводной цели, для которой у него есть ПКР.
МРК имеет автономность 10суток, а корвет 30
У 20380 автономность 15 суток
у 22800 — 12-15 суток (по разным источникам)
у 21631 — 10 суток
При этом МРК несёт боевое дежурство в базе и выходит из неё только для стрельбы, либо для перехода из одной базы в другую.
а Дагестан уже воюет
Чем ракетная стрельба «Дагестана» отличается от ракетной стрельбы МРК?
Кстати, «Дагестан» это ракетный корабль, у него нет оружия ПЛО, а его артиллерия либо соответствует, либо уступает артиллерии МРК.
а буль у нас на театрах по шесть дагестанов
У ВМФ не будет других кораблей проекта 11661, кроме 2-х уже имеющихся на Каспии.
далее появился 1166
Он создавался для экспорта и в наш ВМФ попал случайно.

Отредактировано: A_SEVER~08:18 17.01.18

#997590 ↑

0
ser56
17.01.1813:16:33

«У наших берегов атаковать наш МРК может только ПЛ НАТО или Японии, что крайне маловероятно» а какова была вероятность сбития Су-24 Турцией? Наскоьлко я понимаю. нам надо исходить из своих сил и средств, а не надеяться на супостата…
«Хотя я тоже могу Вас спросить — а если наш МРК уничтожит эту ПЛ своими «Калибрами» ещё до её выхода из своей базы? Причём вместе с базой!"
опять надеяться только на ЯО? Вроде еще в 70е осознали, что это путь в никуда…
«У 20380 автономность 15 суток» да, попутал с 11356    , но суть это не меняет — обитаемость на меньшем корабле хуже.
«При этом МРК несёт боевое дежурство в базе"
т.е. это не корабль в нормальном смысле этого слова? тогда возникают вопросы — зачем каракутам башня с орудием СК, а также увеличенная по сравнению с буянами мореходность?
«Кстати, «Дагестан» это ракетный корабль, у него нет оружия ПЛО, а его артиллерия либо соответствует, либо уступает артиллерии МРК."
я угораю над нашими адмиралами…
«Он создавался для экспорта и в наш ВМФ попал случайно."
вопрос в другом — на этой платформе создан или можно создать вполне разумный и достаточно бюджетный корвет. Однако наши адмирали опять пошли своим путем, который их заведет в бездарную трату денег… точнее уже завел…
если смотреть факты, то у нас несколько проектов МРК (3!), несколько проектов корветов (3 или 4 — я уже запутался), пара фрегатов, из которых один проект (2 киля) строится и испытывается уже 12 лет… и что имеем для посылки в море? 5- буянов, 5 -20380 и 3 - 11356. я не кровожаден, но оргвыводы просто плачут по тем, кто отвечает за надводное судостроение…

#997695 ↑

0
A_SEVER
14.01.1814:06:48

от террористов вполне защищает отделение морпехов с кордом и ПТУР
Которого на гражданском судне быть не должно (в отличии от вспомогательного судна ВМФ).

#996638 ↑

-1
ser56
14.01.1814:16:31

а кто может нам запретить защищать свои ТР своими морпехами в опасных районах? отмечу, сейчас это вообще делают ЧВК… и очень эффективно и без патрульных барж

#996641 ↑

0
A_SEVER
14.01.1814:45:51

кто может нам запретить защищать свои ТР своими морпехами в опасных районах?
Международное морское право.

#996648 ↑

0
ser56
14.01.1819:30:44

не приведете цитату из оного? реальность последних лет в районе Сомали другая

#996713 ↑

0
d-tatarinov
23.01.1822:42:59

Она та же самая. Нахождение на борту судна боевого подразделения делает это судно уже не гражданским, а военным кораблем. Наемники не в счет. Они действуют по другому праву. Вы реально ничего не знаете, не понимаете и знать не хотите

#1000258 ↑

0
ser56
24.01.1810:19:36

сами напросились
1) судно становится ВМ кораблем, если несет ВМ флаг и экипаж укомплектован военнослужащими… соответственно на корабле действует Корабельный устав… наличие пассажиров на судне с оружием не делает оное кораблем… вы банальных вещей не знаете
2) Настоятельно рекомендую изучить Корабельный устав

#1000350 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1810:27:29

Настоятельно рекомендую покурить Женевскую конвенцию о правилах и способах ведения войны. Ее еще Российская Империя ратифицировала. Она как раз определяет чего считать военным, а чего нет, что бы воевать именно против комбатантов. А то некомбатантов трогать низя. А исходя из вашего определения Маринеско — военный преступник. Безобидный гражданский «Вильгельм Густлофф» потопил.

#1000356 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
24.01.1810:49:09

он числился в составе кригсмарине в качестве плавучей казармы
А до того был госпиталем. Маринеско конечно же видел немецкие бумаги кто куда его там передавал
имел камуфляж
Окраска в шаровый — еще не камуфляж. Пассажирским лайнером от этого он быть не перестает
и вооружение
Пара пух, которые надо еще различить
Но дело собственно в первом замечании, что я отквотил. Использование гражданского пассажирского судна в военных целях сразу его делает военным и следовательно законной добычей. Собственно это произойдет если на гражданский танкер посадить взвод морпехов для обороны, как это выше предлагается.

#1000371 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
24.01.1811:10:10

С другой стороны, а разве абсолютно мирные сухогрузы, таскающие железную руду в рейх, не были законной целью?
А как это делали немецкие рейдеры? Тот же «Адмирал Граф Шпее»? Захватывали судно, экипаж сдавали челноку (т.е. до эжтого момента он был живой и невредимый), судно топили.

#1000384 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
24.01.1811:37:04

определить, что груз может использоваться в военных целях
так это любой груз Военные не жрут или там голые ходят? ))) Шпее помню не заморачивался и секретность блюсти надо. Топили все суда, а экипаж на челнок. Вот не помню всех ли челнокам отдавали или кого-то в Аргентине оставили.
В первую мировую подлодки пытались соблюдать эти правила
В начале войны фрицы тож такой финт ушами проделывали с захватом судов подлодками. Это уже напав на нас они распоясались.

#1000399 ↑

Комментарий удален

0
d-tatarinov
24.01.1812:20:03

Они уже в конце первой мировой не парились. Из-за чего «Лузитанию» и потопили.
Первый случай с захватом призового судна произошел на второй неделе войны. Ранним утром 16 сентября 1939 года командир немецкой подлодки U 41 капитан-лейтенант Густав-Адольф Муглер (Gustav-Adolf Mugler) остановил для досмотра финское судно «Вега» (Vega), следовавшее в британский порт Халл. В судовых документах значились фанера, древесина, бумага и целлюлоза. Последняя использовалась для производства пороха и попадала в категорию материалов, упомянутых в действовавшем на тот момент германском «Положении о призовом праве» от 28 августа 1939 года (Prisenordnung vom 28. August 1939).
Поэтому Муглер объявил, что на финском судне находится контрабанда, и принял решение высадить на «Вегу» призовую команду и отвести судно в Германию. Призовая команда состояла всего из трёх человек: обер-лейтенанта Хармса (Harms) и двух подводников. По мнению Муглера, их было вполне достаточно для удержания в повиновении команды «Веги», состоявшей из двух десятков моряков.
и далее по тексту
Не много, но было.
А если это шхуна с беженцами?
Обращусь к цитате выше
в действовавшем на тот момент германском «Положении о призовом праве» от 28 августа 1939 года
Там собственно обговаривается кого брать, как приз, а кого отпускать. По той ссылке есть цитаты из него. Но оно составлено хитро. При желании можно тормознуть кого угодно     На сколько помню Шпее не парился военный там груз аль ышо какой
И да. Распоясались они не напав на нас, а раньше. Когда адмиралтейство англов стало вооружать все торговые суда и ты пы. Там есть цитатки Деница на этот счет

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~12:21 24.01.18

#1000413 ↑

0
ser56
24.01.1810:43:39

Удивляет ваша настойчивость получать удары по своему самолюбию! я показал, что вы банально не знаете, что есть корабль, хотите еще — извольте!
Из моего определение про Маринеско ничего не следует. А для грамотных в военно праве есть два вывода:
1) Густав шел в охранении военного корабля, был затемнен, т. е.был законной военной добычей
2) СССР/РСФСР не считал себя приемником РИ по международным договорам, о чем прямо заявил.
3) Конвенция о VII Конвенция об обращении торговых судов в суда военные была принята в Гааге в 1907 г.
эрго -сложно говорить с собеседником, который мало что понимает в рассматриваемом вопросе…

#1000367 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1810:35:36

1) судно становится ВМ кораблем, если несет ВМ флаг и экипаж укомплектован военнослужащими… соответственно на корабле действует Корабельный устав…
Это если кораблем. Но что делать с судами снабжения ВМФ? Экипаж там гражданский и соответственно устав там не действует, но при этом они — невооруженное военное судно.
вы банальных вещей не знаете ©

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:36 24.01.18

#1000362 ↑

0
ser56
24.01.1810:51:23

вам все неймется? Эрго чешите? ну что ж продолжим обучение неофита…
Согласно Корабельному уставу «Организация службы на судах Военно-Морского Флота, укомплектованных гражданским персоналом, определяется Уставом службы на судах обеспечения Военно-Морского Флота.» Согласно оному, судно возглавляет капитан, а не командир… далее мне жевать вам лень…

#1000372 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1811:06:12

Согласно Корабельному уставу
Который для гражданского персонала побоку. Он катируется только для военнослужащих и эта строка именно для них написана, бо непоняток не возникало.
определяется Уставом службы на судах обеспечения Военно-Морского Флота
Но это не Корабельный устав
Но даже не это главное. Как тот танкер с морпехами на борту даже буть он трижды гражданский войдет в иностранный порт? Он же куда-то везет груз? Да и бункероватся и пополнять припасы ему периодически надо. Т. е. иностранное государство вот так просто впустит к себе на территорию вооруженных людей?

#1000381 ↑

0
ser56
24.01.1811:14:29

Главное в другом — в малости ваших познаний в морском праве…
Я вам растолковал разницу между кораблем, военным судном и торговым судном! наличие вооруженного подразделения не делает последнего вторым, а уж тем более первым, как вы декларировали… Имейте мужество отвечать за свои слова…
что до ваших вопросов, то они просто смешные…     подразделение защиты просто снимается после прохождения опасной зоны в океане! Ну, а если иностранный порт опасен для невооруженного судна, то лучше в него не заходить…

#1000386 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1811:33:21

наличие вооруженного подразделения не делает последнего вторым, а уж тем более первым
Делает. Дело в том, что ниодно годударство непотерпит не только неподконтрольных вооруженных охламонов, но тем более вооруженное подразделение чужой армии. Итого нам придется либо сказать, что это не взвод морпехов, а вооруженные гражданские и действовать в соответствии с законами конкретной страны (да, ЧВК не всегда вооружены на кораблях. Иной раз и безоружны. Точнее вооружены нелетальным разрешенным оружием), либо таки сказать, что это таки взвод морпехов, но тогда объявить судно военным дабы на него распространялся иммунитет.

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~11:53 24.01.18

#1000396 ↑

0
ser56
24.01.1813:45:05

1) в ваших влажных мечтах — перечитайте нормативную базу…
2) кто предлагает вводить вооруженные подразделения в чужой порт? Они должны находится на время пребывания судна в опасных водах, далее сниматься. Вам нужно расписать как это делать подробно?
3) ЧВК спокойно решают эти проблемы, они серьезны только для вас.
4) я устал вам разжевывать банальности - наличие морпехов на борту не делает торговое судно ни военным, ни кораблем.

#1000444 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1813:55:10

2) кто предлагает вводить вооруженные подразделения в чужой порт?
Никто не мешает? Т. е. ща сажаем 2 батальона морпехов с полным вооружением на круизник «Князь Владимир» и везем загорать в Анталию. Турки явно будут не против
3) ЧВК спокойно решают эти проблемы
А вы лучше спросите у тех ЧВК. Если в государстве захода закон не разрешает иметь оружие частным лицам, что охранники едут без оружия. Точнее со всякими дубинками и иже с ними. Еще можно ультрозвуковую пушку поставить. Нелетальная. разрешено. У некоторых круизников оно имеется. Но огнестрел ни-ни. А где закон разрешает иметь оружие частным лицам, то действительно ЧВК это решает. В установленном порядке декларирует и вперед.
я устал вам разжевывать банальности (С)
наличие морпехов на борту не делает торговое судно ни военным
Угу. У морпехов не будет загранпаспорт? Не? Тогда придется объявлять военным с имунитетом и тогда уже будет регламентироваться по иному. Будет загранпаспорт? Ну тогда могут прокатить как вооруженные гражданские. Тут см. про ЧВК.
ни кораблем
Ну если пуху не ставить, то кораблем не будет Вы вообще о чем?
я устал вам разжевывать банальности ©

#1000448 ↑

0
ser56
24.01.1814:13:03

если вам нравиться показывать свою не обучаемость и не способность воспринимать простейшую информацию — то это ваша проблема…
2) наверное вы полагаете, что это смешно, отнюдь, это показывает глупость писавшего, не более…
3) Спрашивал, не я, но корреспондент Вестей… есть простейшие решения — например ЧВК может оставить оружие вне порта, или в опечатанных контейнера… это для вас проблема, но не для разумных людей.
4) наверное клоунада это аргументация для некоторых…
5) Вы не поняли Корабельный устав, уж причины этого мне не любопытны, наличие орудий/ракет не требуется для того, чтобы судно стало военным кораблем! Вполне достаточно ВМ флага и экипажа с командиром…
6) копируйте мой тезис, раз свои не можете придумать…

#1000458 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1814:24:50

например ЧВК может оставить оружие вне порта
Где? Гнать рядом судно сопровождения, на которое будет передано оружие и которое будет оставаться в нейтральных водах? Вы представляете сколько это будет стоить? Я уже не говорю про то, что ему тож иногда надо будет заправляться и пополнять припасы, т. е. входить в те же порты.
или в опечатанных контейнера
Может. В качестве задекларированного груза с соответствующими документами и следовательно без возможности доступа к нему в противном случае это будет считаться контрабандой
но не для разумных людей
Понял. Идите учить ЧВК, а то они неразумные. Для них проблема
Причем реально проблема. поинтересуйтесь темой хоть чутка. Она как раз вылезла лет 10 назад на волне сомалийского пиратства.

#1000465 ↑

0
ser56
24.01.1814:33:59

перечитайте свое сообщение — аргументации нет — пустое позерство…
надеюсь мой урок по морскому праву пошел впрок…

#1000472 ↑

0
d-tatarinov
24.01.1815:09:19

аргументации нет
А я вам должен штоль процитировать таможенные законодательства всех стран мира?
Российский Таможенный кодекс допускает оружие на борту иностранного судна. Но в опечатанном таможенниками сейфе. Но российское законодательство не действует на территории других стран Во многих странах ЮВА как раз оружие не допускается вообще. А пиратство в том районе есть. И до. Это в любом случае никак не поможет, если судно подвергется аресту со стороны государства в нейтральных водах. Это, кстати, в нарушение международного права. Пример Найденова я уже приводил. Можете еще про Алаид впомнить, который тормознули досмотрели и завернули в нейтральных водах. ЧВК это никак не решит. А военный корабль неподолеку вполне решит. Я вам это уже говорил. Вы предпочитаете фантастику выдумывать

#1000482 ↑

0
ser56
24.01.1815:14:54

ну чисто подросток… все, надоело…

#1000484 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

Обсуждаемые

МАК не выявил у самолёта SSJ-100 конструктивных недостатков

Все абсолютно закономерно. Самолет тогда выдержал такие нагрузки, какие и не должен был выдерживать. Но его трижды шмякнули об ВПП с запредельными перегрузками. То что в... 47
Серийное производство МС-21 уже началось!

Именно так. Тут нет никакого преувеличения, об этом официально сообщается на телеграм-канале ОАК. Несмотря на то, что сертификат типа на лайнер пока не получен, его серийное ... 20
Готовы двигатели ПД-8 для лётных испытаний второго «Суперджета»

Российские двигателестроители 25 марта 2025 года сообщили о готовности комплекта из двух новых ПД-8 для установки на второй экземпляр пассажирского самолёта «Суперджет 100»... 5
Состоялась торжественная церемония выхода в рейс тридцатого поезда метро «Балтиец».

В электродепо Дачное Петербургского метрополитена состоялась торжественная церемония выхода в рейс тридцатого поезда метро модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец». 4
В Подмосковье открыли новый цех по производству резиновой крошки для детских и спортивных площадок

Компания «Дмитровский завод РТИ», занимающаяся сбором и утилизацией автомобильных шин, завершила строительство и запустила новый цех в Дмитровском городском округе. Соответ... 3

все ссылки