MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 февраля 29
169
Vsemoguchij Авиация

Завершены заводские испытания нового многоцелевого истребителя МиГ-35

  •  © cdn2.tass.ru

МОСКВА, 16 февраля. /ТАСС/

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ» завершила заводские испытания нового многоцелевого истребителя МиГ-35, сообщили в пятницу ТАСС в пресс-службе корпорации.

«Завершены заводские испытания многофункционального истребителя МиГ-35, произведенного в интересах Министерства обороны Российской Федерации. Акт о завершении испытаний подписан в декабре 2017 года», — сказали в пресс-службе.

Как уточнили в РСК «МиГ», в ходе испытаний были проверены бортовое радиоэлектронное оборудование, прицельно-навигационный комплекс, радиолокационная станция, двигатели и другие системы самолета. Работа проводилась в течение 2017 года при участии летчиков-испытателей Минобороны РФ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Vsemoguchij Vsemoguchij16.02.18 13:05:31

    про наличие АФАР

    Ну ЖУКа никто не отменял     умудрились с 250 до 100 кг сделать и говорят и афар допилили(-ят) вот, вот уже… (можно почитать тут, или ТУТ) МО по любому без АФАР не примут, но чем хорош МиГ — это конструктор и за границу можно и по старинке без АФАР…

    •  © vpk.name

    Отредактировано: Vsemoguchij~13:11 16.02.18
    #1008065 ↑
    • 2
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj16.02.18 14:33:44

      МО по любому без АФАР не примут

      В МО несколько лет назад уже пытались пропихнуть МиГ-35 с щелевым Жуком по 1 млрд руб. за штуку. С АФАР он будет стоить сильно дороже.

      #1008094 ↑
    • 1
      Нет аватара Захарка16.02.18 17:45:31

      Вот кстати тема с АФАР для наших самолётов очень актуальна, так как фактически ничего кроме Н-36 «Белка» (для ПАК-Фа) и вот этого «Жука» у нас с активной фазированной решёткой нет. По хорошему, нужна программа по созданию соответствующих РЛС для всей имеющейся номенклатуры летательных аппаратов, а то в этом плане мы сильно отстаём от «уважаемых партнёров».

      #1008136 ↑
      • 5
        misha12 misha1216.02.18 19:51:07

        На сегодняшний день у АФАР есть минусы. Причём серьёзные. Лучше иметь немодную, но хорошо работающую ПФАР, чем модную, но имеющую ограничения АФАР. Доведут до ума, не будет ограничений, тогда можно пользоваться.

        #1008160 ↑
        • 0
          Нет аватара tnenergy17.02.18 13:27:25

          Какие минусы?

          #1008259 ↑
          • 1
            misha12 misha1217.02.18 23:58:01

            Ниже КПД и перегрев. Толковое охлаждение до сих пор не придумано, как следствие ограничение по работе. Например у ПФАР на Су-35С мощность излучения выше.

            Все характеристики обсасываемые журналистами, «экспертами» к реальности не имеют отношения.

            Важны беспрерывная работа на полной мощности и программное обеспечение, алгоритмы работы.

            P. S. ПФАР на Су-35С в комплексе с мозгами самолёта имеет невероятные возможности.

            Отредактировано: misha12~00:00 18.02.18
            #1008374 ↑
        • -4
          Нет аватара maz53717.02.18 19:13:31

          дичь дилетанта. Без АФАР он нужен только папуасам. Минусов кроме цены нет, одни плюсы и новые возможности

          #1008313 ↑
          • 0
            misha12 misha1217.02.18 23:58:44

                      Вижу прекрасную речь профессионала, величайшего авиаконструктора         

            #1008375 ↑
            • -1
              Нет аватара maz53719.02.18 11:54:31

              вижу речь старпера из совка, который надрачивает на лампы. Твои минусы просто речь школьника, КПД ЧЕГО? Какие в жопу проблемы с охлаждением? Ты хоть раз что-то сложнее унитаза видел?

              #1008732 ↑