MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 12 апреля 11
76
A_SEVER Фотофакты

Строительство сухого дока в Белокаменке

  •  © Фото из открытых источников

Строительство сухого дока Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) компании «НОВАТЭК» в посёлке Белокаменка (Мурманская область).

  •  © Фото из открытых источников

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара guest13.04.19 10:36:12

    Как мы видим, особых проблем нет создания ямы для сухого дока (наливного бассейна скорее) в скальных породах — дела идут довольно шустро. Может даже быстрее, чем в Большом Камне.

    #1122186 ↑
    • 7
      A_SEVER A_SEVER13.04.19 10:48:29

      особых проблем нет создания ямы для сухого дока
      Особенно когда этот док нужен для строительства завода СПГ.    

      Думаю сухой док для кораблей ВМФ будут строить гораздо медленнее (если вообще будут).

      #1122188 ↑
      • 5
        Нет аватара guest13.04.19 11:08:59

        сухой док для кораблей ВМФ

        Подтекст вы верно уловили   

        Особенно когда этот док нужен для строительства завода СПГ.

        тут и финансы находятся у всех кому не лень, и сама физическая возможность построить хоть в скале, хоть на дне, и проект уже оказывается разработан быстро без шума и пыли, и рабочая сила с техникой находятся в достаточном количестве, и сроки никто не срывает на месяцы и годы(привет Метрострою и Северной Верфи). Прям чудеса какие то! А когда дело касается флота — то сразу находятся тысяча и одна причина.

        #1122193 ↑
        • 3
          A_SEVER A_SEVER13.04.19 11:18:39

          и финансы находятся у всех кому не лень
          Логично — вкладываешь деньги в строительство завода, и он начинает генерировать прибыль.

          А потратив деньги на строительство дока для ВМФ, государство потом будет ремонтировать корабли, на что тоже понадобятся деньги.

          Разный уровень мотивации.

          #1122194 ↑
          • 2
            Нет аватара guest13.04.19 11:58:14

            Но доки нужны вообще говоря не только флоту — тем же ЛК-60, будущему «Лидеру», газовозам и танкерам. А вообще, скупой платит дважды (про ПД-50), хотя тут ущерб вообще не оценим — доковать стратегический подплав негде. Тут уже речь идет не о прибыли, а о серьезнейшей угрозе национальной безопасности.

            #1122209 ↑
      • 0
        Нет аватара guest15.04.19 15:01:30

        Есть подозрение, что не все так однозначно.   

        #1122535 ↑
      • 0
        Katamaran Katamaran16.04.19 02:49:53

        а нельзя попросить подвинуться?

        #1122666 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER16.04.19 07:38:23

          а нельзя попросить подвинуться?
          Наверное можно, но при условии компенсации упущенной выгоды.

          #1122675 ↑
        • 0
          Нет аватара guest18.04.19 22:09:38

          Это в целом проблемы не решит. Может для ТАВКРа на один раз это и прокатит (не у, а вдруг как-то договорятся, хотя это маловероятно), но доковаться флоту нужно постоянно, так что тут нужен док БОЛЬШОЙ.СУХОЙ.СВОЙ.

          Еще смущает то, что это не то чтобы сухой док в классическом его понимании — это скорее наливной бассейн — он даже без батопорта, отгораживается какой то засыпухой.

          #1123406 ↑