MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 апреля 54
66
Katamaran Фотофакты

Строительство железнодорожной станции «Тамань-Пассажирская» в Краснодарском крае

Анапский линейный отдел МВД России (Краснодарский край) на транспорте готовится к открытию нового здания полиции на новой узловой железнодорожной станции в Темрюкском районе «Тамань-Пассажирская».

Именно она обеспечит движение пассажирских поездов дальнего следования из Крыма в Краснодарский край и другие регионы Российской Федерации, равно как и наоборот.

  •  © sun9-2.userapi.com

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    Нет аватара brat_po_razumu20.04.19 04:32:32

    гуманное отношение к гражданам. Ладно уж инвалиды, я понимаю, что в России их как-будто и нет, но старыми то МЫ ВСЕ будем. Неужели хотя бы за себя не обидно?

    Можно узнать, сколько ступенек преодолевает пожилой человек по нескольку раз в день, просто выходя-входя в собственную квартиру, даже если он живет на первом этаже? В магазине, в больнице, в парикмахерской, в ДК, в аптеке?..

    А Крым — это вообще ГОРНАЯ местность. Там зачастую просто 100 метров по улице пройти — и то десяток ступенек надо преодолеть.

    А сколько ступенек надо преодолеть, чтобы подняться на высокую платформу и перейти на другую платформу — учитывая. что привысоких платформах переход возможен ТОЛЬКО через подземный туннель или высокий переход над путями, где ступеньки — десятками?

    Не проше ли просто три ступень в поезд? Откуда такие крокодиловые слезы по поводу трех ступенек в поезд, которые пожилому человеку мало когда нужны — при том, что в обычной жизни пожилой человек преодолевает ежедневно десятки ступенек?

    #1123627 ↑
    • -6
      Нет аватара guest20.04.19 06:14:10

      привысоких платформах переход возможен ТОЛЬКО через подземный туннель

      Ладожский вокзал в Спб погуглите.

      А зачем по вашему в Мск в переходах и метро строят лифты ?

      Разве не к этому надо стремиться в 21 веке?

      А то может, к черту прогресс? Раньше жили по 60 лет, а мы возмущаемся. Радоваться вообще должны, что рельсы проложили и паровоз будет ездить. Целовать ноги начальников за такую щедрость. А запрыгнуть мы уж и на ходу сможем. Главное, чтоб сбрасывали немного скорость. Мы на бегу запрыгнем. Не надо нам платформы. Эти излишества сталинского ампира. Ни к чему не нужные траты. Сэкономьте лучше денег на нас — червях недостойных. Просто насыпьте гравия. А то после платформы они оборзеют и потребуют столбов с дисплеями, где нумерация каждого прибывающего вагона, чтоб удобнее было заранее к своему вагону подходить. Эти гeйpoпейские излишества разлагающие нацию и воспитывающие беспомощных бесхребетных иждивенцев

      Отредактировано: Александр Войцеховский~06:20 20.04.19
      #1123631 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER20.04.19 09:20:12

        потребуют столбов с дисплеями, где нумерация каждого прибывающего вагона
        У нас это не будет работать, т.к. нумерация вагонов в поездах не всегда идёт по порядку.

        #1123646 ↑
      • 1
        Нет аватара brat_po_razumu21.04.19 14:32:19

        Товарищ — был задан простой вопрос по существу дела: сколько пожилой человек в повседневной жизни каждый день преодолевает ступенек, когда выходит из своего дома (пусть даже на первом этаже) на улицу, идет по улице, заходит в нужные ему учреждения и т. д.

        Этот вопрос ключевой для понимания, так ли уж важно то, что в редких случаях, далеко не каждый день, порядка раз в году — этому пожилому человеку в дополнение к тысячам ступенек, которые он преодолевает в год, нужно еже преодолеть три ступеньки — в поезд.

        Вместо ответа на этот простой и ключевой для понимания сути вопрос — бессмысленное бла-бла-бла о червях, гейевропейцах, начальниках…

        Абсолютно очевидно, что Вам совершенно неинтересно разобраться в вопросе — Вам интересно только поныть.

        Отредактировано: brat_po_razumu~21:35 21.04.19
        #1123826 ↑
        • 0
          Нет аватара AVT38941022.04.19 15:09:37

          Простите, но Вы, и вправду, не видите разницы между обычным ритмом передвижений для пенсионера и шустрой посадкой с сумками в ПДС?

          1. Крутизна подъёма и шаг ступеней в вагон поезда значительно отличается от обычных ступеней.

          2. Посадка и высадка, как правило, (статистика) производится с наличием какого-либо предмета в руке (как минимум). При этом посадка без держания за поручень в возрасте проблематична.

          3. Посадка-высадка с/на высокие платформы ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращает время процесса.

          4. Движение в переход или на пешеходный мост производится без той спешки, как в вагон при малом времени стоянки, в которое нужно заложить подход к остановившемуся вагону.

          5. Не только в Подмосковье платформы высокие. Для пригорода Воронежский узел оборудован высокими платформами. Много езжу, но навскидку не вспомню конкретные узлы, однако, таковых в России более десятка.

          6. В отличие от электро- и дизельпоездов, в ПДС фартук опускается всегда при закрывании двери. Таким образом на высоких платформах сокращается время готовности к процессу посадки-высадки.

          7. Большинство крупных вокзалов оборудовано высокими платформами именно для ПДС.

          #1124054 ↑