это Вы перепутали, на всех Бомбарьде стоят двигатели канадского завода Прат и Витни.

Есть (было) канадское подразделение по турбовинтовым двигателям. По-моему его скупили уже. Но ТРД и ТРДД всегда выпускались основной американской фирмой.

Канадское подразделение Pratt&Whitney проектирует и производит турбовентиляторные, турбовинтовые и вертолётные двигатели. В том числе и самые современные.

Так что формально канадцы входят в четвёрку. А вот французы, скорее всего, — нет…

хамить не стоит, можно ведь усомниться и в том, что Супержет собранный в России, является российским, ибо доля цены самолёта на 51% зависит от двигателей.можно продолжить и заявить, что SaM 146, собранный на Сатурне не является российским.

Цитата:Следует заметить, что двигатели входят в строчку «импорт» несмотря на то, что собираются в Рыбинске (потому что головная компания зарегистрирована во Франции). И система кондиционирования входит в строчку «импорт» несмотря на то, что её делает нижегородский «Теплообменник». И ПКИ для топливной системы входят в строчку «импорт» несмотря на то, что частично собираются в Санкт-Петербурге. И шасси входят в строчку «импорт» несмотря на то, что звеньев подкосов создаются нашим «Гидромашем». И так далее.

Так что давайте видеть только то, что сказано, а я сказал, что в Канаде с 1928 года производят двигатели мирового уровня и на заводе работают более 10 тысяч канадцев.