MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 октября 16
92
Nelton Дорожное строительство

До четырёх полос расширили 19 км трассы Екатеринбург — Тюмень

 © uralupravtodor.rosavtodor.ru

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» завершило масштабную реконструкцию федеральной трассы Р-351 Екатеринбург — Тюмень под Камышловом. 29 октября введён в эксплуатацию участок финального этапа реконструкции, которая началась еще в 2018 году. Дальше планируется довести до четырёх полос всю трассу Р-351. Работы будут проводиться поэтапно.

В результате реконструкции 19-километровый отрезок трассы приобрел параметры категории IБ — проезжую часть расширили с двух до четырех полос движения. С вводом в эксплуатацию этого участка его пропускная способность увеличится более чем в три раза: с 6 тысяч до 19 тысяч автомобилей в сутки. Разделение транспортных потоков барьерным ограждением поможет водителям избежать лобовых столкновений.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: uralupravtodor.rosavtodor.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -7
    Дима Серегин Дима Серегин01.11.19 09:04:11

    Здравствуйте. Эта новость меня лично не обрадовала, 19 км ! когда у нас тысячи км федеральных трасс в аварийном состоянии, сегодня прочитал новость на М5 близ Златоуста (это мой регион) погибла женщина, трасса которая проходит через уральские горы очень опасная, а она связывает южный урал с москвой, и улучшения проходят черепашьем шагом, а ведь если захотят могут вмиг ситуацию исправить (пример — Сочи), такие новости, а особенно из московского региона меня только удручают.

    Извините за пост — наболело.

    #1168680 ↑
    • 1
      Нет аватара termometrix01.11.19 09:19:43

      84% от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5-7 раз

         

      и улучшения проходят черепашьем шагом, а ведь если захотят могут вмиг ситуацию исправить

      Согласно Госкомстат около 1 млн рабочих занято специально в дорожном строительстве/ж.д.,и автодорожном/,а более 6 млн во всем строительном секторе.Не считаем всякие товарищи-заробичтан из СНГ неофициально.

      Ремонтируется и строится авто и ж.д. дорог в среднем ежегодоно около 8-9 метров на одного работника,это слишком низкий показатель производительности отрасли и труда.Почему подрядчики не спешат строить,мне хорошо известно,но смертность от ДТП в России пока еще очень высока:11-12 человек на 100 тыс. населения.В той же Белорусии уровень смертности на

      дорого достиг шведского 4 человек на 100 тыс. населения.Я читаю журнал «Росавтодора» и наши начали взаимствовать опыт у братьев-соседей.

      Федеральное и региональное расходование средств на поддержание и развитие дорожной системы тоже немалое,уже на проятежнии 10 лет официально тратится около триллион рублей,в н.г. более 1,4 триллионов!А ведь федеральные трассы занимают лишь 8% от всего дорожного фонда страны,около 65-80 тыс. километров из 1 млн км.

      Этот участок М5 о котором Вы говорите,давно известен как «Дорога смерти»,там до сих пор гибнут и погибло большое количество людей и ответственные лица ничего не предпринимали.

      Теперь планируют «исправить ситуацию» лишь к 2024 г.

      Планируется к 2024 году реконструировать участок горной части дороги в Челябинской области, в частности, провести в обход города Сима, изменить категорию с III на Iб

      «Планируется»,а от плана до реализации путь у нас огромен,к сожалению.

      Светлая память погибшей!

      Отредактировано: termometrix~19:06 01.11.19
      #1168684 ↑
      • 0
        Нет аватара termometrix01.11.19 10:04:19

        Трасса М5. Усть-Катав — Юрюзань — Златоуст. Спуск зимой. Утро.

        2017 г.

        ©Видео с youtube.com

        Трасса М5. Сим спуск и подъем. Урал. Челябинская область.2014…"Лотерея".

        ©Видео с youtube.com

        #1168691 ↑
    • 2
      Филимоненков Виктор Филимоненков Виктор01.11.19 10:15:34

      Этот опасный горный участок М5 проходит и мимо моего города, так что я полностью поддерживаю ваш комментарий — постоянные аварии со смертельными случаями. Был в сентябре (к выборам?) слух о расширении участка М5 от Усть-Катава до Аши до 4-х полос к 2024 году, но верится в это очень с трудом — даже открытие всего-то 10 километрового сравнительно равнинного участка возле Миасса до четырехполосного состояния, состоявшееся в этом году, откладывалось несколько лет.

      Я только не понял по поводу того, о каких «новостях из московского региона» вы пишите? В новости-то речь идет о трассе Екатеринбург — Тюмень (что севернее и восточнее Златоуста), и которой тоже остро требуется расширяться.

      #1168693 ↑
      • -1
        Дима Серегин Дима Серегин01.11.19 10:29:54

        Да я в целом включаю новости, а там постоянно про улучшения дорог в москве, это так не конструктивное брюзжание с моей стороны.

        #1168695 ↑
    • Комментарий удалён