MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 декабря 200
62
DmitryO Авиация

Статистика по Суперджету

Собрал статистику по Суперджету.

Для начала — выпуск гражданских реактивных самолётов в РСФСР и РФ (источник — сайт russianplanes).

Як-401012
Ту-154923
Ил-62289
SSJ197
Як-42187
Ту-104159
Ил-86106
Ту-204/21486
Ил-9630
Ан-14821

Если не считать крошку Як-40 (а самолёты местных линий и в СССР считались отдельно) — то Суперджет на третьем месте. Однако он, в отличие от прочих участников списка продолжает выпускаться. Сейчас окончательно оформляются условия договора с Аэрофлотом на 100 самолётов. После его выполнения Суперджет будет вторым по количеству выпущенных реактивных пассажирских самолётов (не МВЛ) на российских предприятиях за всё время производства. Может что-то кардинально изменится, если считать не российское, а советское производство? Добавим производство в союзных республиках (точнее, в Харькове).

Ту-134854
Ту-124166

Ту-134 опережает, но Суперджет, очевидно, таки станет третьим по количеству выпущенных среди всех советских и постсовестких реактивных магистральных пассажирских самолётов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: antikotler.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -6
    Нет аватара alex_uns30.12.19 20:45:04

    Может еще проще? Сухой сидел на госзаказе и военном экспорте, если с первого раза не врубились. А остальные сосали лапу.

    #1181974 ↑
    • 6
      Нет аватара guest30.12.19 21:14:05

      Если вам будет так удобнее, то я соглашусь.

      А если немного сложнее, то какой нафиг военный заказ в 90-ые годы?) Полторы сушки в год или поддержка летного состояния для 10 часов полетов в год? Сухой настолько «сидел» на экспорте, что сами ездили по свету и пробивал сделки и пилили модификации под конкретного заказчика.

      Я честно говоря вообще не понимаю смысла этой беседы. История ведь не терпит сослагательного наклонения и Суржик сейчас наш единственный коммерческий самолет.

      #1181978 ↑
      • -4
        Нет аватара alex_uns30.12.19 21:34:22

        Как это? А зачем тогда кидаться такими фразами — мол «Очевидно, кому можно давать деньги» и КБ Туполева — мертвое КБ? Я собственно из-за этого возмутился.   

        Тогда предлагал себя и ТУ между прочим. Время было такое, что в первую очередь учитывалось наличие своих денег у КБ. Это сейчас государство может поддерживать и возрождать.

        Для меня показатель еще то, что на Ту-шках летают наши президенты, и они не летают на суперждетах. ТУ не мертв и Ил не мертв. А кто повторяет эту мантру, так пускай посмотрит ролики про начало строительства Крымского моста, когда украинские эксперды и давились смехом и на полном серьезе вещали, что Крымский мост построить нельзя. Что сейчас с ними? Полные идиоты. Жалкое зрелище.

        #1181980 ↑
        • 4
          Нет аватара guest30.12.19 21:51:45

          Я объяснил, что стоит за этими фразами.

          >"Очевидно, кому можно давать деньги"

          Очевидно. И я надеюсь, что в дальнейшем государство и будет придерживаться подобной же логике — заказывать у тех, кто готов бороться и искать новые рынки, а не ждать чуда.

          >Время было такое, что в первую очередь учитывалось наличие своих денег у КБ.

          Видимо именно поэтому Сухой взял коммерческих кредитов на 1.5 млрд долларов ради суржика?)

          И президент не летает на Тушке. Президент летает на Иле.

          #1181982 ↑
          • -3
            Нет аватара alex_uns30.12.19 22:21:36

            Ох-х-хо-хо. Государство создало рыночную экономику в начале 90-х и акционировало все авиационные заводы. Но денег у него хватило только на самолеты сухого. Все остальные остались с носом. и с приватизированными предприятиями, у которых нет заказов. В итоге к 1999-му Туполев был чуть не ликвидирован. Да были и аренда и продажи недвижимости, но это от тупика «рыночной» экономики без заказов. А в 1999-м государство решило начать Туполева спасать. И если не усиливающееся действие сильной руки государства, то сгинул бы без работы вообще. Как вы там вещаете миру?

            И я надеюсь, что в дальнейшем государство и будет придерживаться подобной же логике — заказывать у тех, кто готов бороться и искать новые рынки, а не ждать чуда.

            Так поинтересуйтесь хотя бы перед этим историей Туполева после перестройки, чтобы над вами не смеялись. Почему, Да потому что именно государство, через специальные решения (Постановления правительства) и особые меры поддержи возрождает Туполева.

            #1181989 ↑
            • 4
              Нет аватара guest30.12.19 22:23:57

              Государство создало рыночную экономику в начале 90-х и акционировало все авиационные заводы. Но денег у него хватило только на самолеты сухого.

              Могу я ознакомится с вашими данными о закупках государства самолетов Сухого в 90-ые гг?

              Отредактировано: Владислав Хромов~22:24 30.12.19
              #1181990 ↑
              • -3
                Нет аватара alex_uns30.12.19 22:58:52

                Государство себе в 90-е вообще практически ничего не покупало. СУ30 начало эксплуатации 1992 год, а в 90- приобретено для себя несколько штук. НО!!!

                в 94-м начались переговоры с Индией на поставку СУ30СМ. Это в принципе невозможно без прямого участия государства. Государство фактически через свои международные отношения и внешнюю политику обеспечило Сухого индийскими контрактами. Так что считайте это гос контрактами.

                #1181997 ↑
            • 2
              Нет аватара alvi30.12.19 23:09:01

              В итоге к 1999-му Туполев был чуть не ликвидирован. Да были и аренда и продажи недвижимости, но это от тупика «рыночной» экономики без заказов.

              Почитайте опыт эксплуатации Ту-204 в авиакомпании «Red Wings».

              Лебедева просто посылали нафиг, типа не отвлекайте нас от более важных дел.

              #1182000 ↑
              • -2
                Нет аватара alex_uns30.12.19 23:18:17

                Red Wings

                Red Wings что-ли будет эксплуатировать ТУ-160 и ПАК ДА?

                Суперждет сделали в КБ Сухого и что? сплошные лестные отзывы? А может в Red Wings решила передумать отказаться от эксплуатации суперджетов?

                #1182002 ↑
                • 3
                  Нет аватара alvi30.12.19 23:33:10

                  Red Wings что-ли будет эксплуатировать ТУ-160 и ПАК ДА?

                  Эт вряд ли. Давайте разделять военную и гражданскую авиацию.

                  «Red Wings» на тот момент была крупнейшим эксплуатантом Ту-204,

                  а их посылали с проблемами. В итоге авиакомпания вывела все Ту-204 из

                  эксплуатации.

                  #1182004 ↑
                  • 1
                    Нет аватара brat_po_razumu31.12.19 07:20:02

                    а их посылали с проблемами.

                    А что за проблемы были у этой частной авиакомпании долларового миллиардера Лебедева?

                    Этот Лебедев — дерьмовый управленец, не сумел вести авиакомпанию, это — неспособный человек.

                    Отредактировано: brat_po_razumu~07:24 31.12.19
                    #1182022 ↑
                  • 0
                    Нет аватара alex_uns31.12.19 11:45:55

                    Давайте разделять военную и гражданскую авиацию.

                    Вы наивный)) История Бионга и США это история И военных самолетов Боинг (те же бомбардировщики) и гражданских самолетов Боинг.

                    А начиналось с военных самолетов. Одно питает другое. Это если смотреть широко. Red Wings …

                    ну ну, мнение компании середнячка об одной модели самолета, это по вашему вердикт жить или не жить КБ. Ну ну логика для начинающих.

                    #1182052 ↑
                • 1
                  shigorin shigorin31.12.19 02:23:16

                  Суперждет сделали в КБ Сухого и что? сплошные лестные отзывы?

                  От меня -- да. Не летали? -- слетайте.

                  #1182014 ↑
                • Комментарий удалён
                  • 0
                    Нет аватара alex_uns31.12.19 11:23:37

                    Самолет получает отзывы не только от пассажиров, но и от эксплуатирующих компаний. Вам Обоим отвечаю и Оптимопринципу и Сигорину. Вам например до лампочки когда вы летите на самолете, есть ли для него запчасти или для его двигателя. Последнее собственно и вызывает весь негатив эксплуатантов самолета, из-за чего с ним чаще всего и случаются простои.

                    Так что не ваше мнение (лестные отзывы) о полете имеет существенное, а не лестные отзывы эксплуатирующих компаний.

                    #1182049 ↑
                    • Комментарий удалён
                      • 0
                        Нет аватара alex_uns01.01.20 16:51:17

                        Спасибо за информацию. Все один к одному. Это конкуренция держав. А наши потери в авиастроении — это результат сдачи пиндосам страны в 90-е., названной как проигрыш в холодной войне. Основа авиации это государство. Кстати, гражданская авиация всегда была лишь продолжением развития военной. Когда в 90-е акционировали авиационную систему, это был удар ножом в спину государства. за что я ненавижу либералов. А если они этого не понимали, значит либералы были просто тупыми ниже плинтуса. Впрочем, они до сих пор тупые идиоты.

                        А насчет вынужденный — да я именно так и отношусь к суперджету, но работу КБ и заводов все равно ценю как важный и нужный опыт.

                        Отредактировано: alex_uns~17:06 01.01.20
                        #1182180 ↑
              • 0
                Нет аватара brat_po_razumu31.12.19 07:03:53

                Лебедева просто посылали нафиг, типа не отвлекайте нас от более важных дел.

                Кто и зачем долларового миллиардера Лебедева нафиг посылал?

                Этот Лебедев сам не способен был вести бизнес, и к кому-то — приставал, выклянчивал? Денег выклянчивал, не так ли? У государства, которое этот Лебедев своей Новой газетой всячески пытается засрать?

                Че там долларовый миллиардер Лебедев выклянчивал у государства, всячески обсирая российское государство при этом?

                Отредактировано: brat_po_razumu~07:25 31.12.19
                #1182021 ↑
          • -1
            Нет аватара alex_uns30.12.19 22:46:13

            И президент не летает на Тушке. Президент летает на Иле.

            Ту-154М RA-85686 СЛО президетские замены на случай форс-мажорных обстоятельств.

            Что-то я не знаю про суперждеты в СЛО.

            Кстати этот борт построен в 2008-м. Кто заказал-то как не государство, которое что там? знает кому давать деньги?   

            Отредактировано: alex_uns~23:11 30.12.19
            #1181994 ↑
            • 3
              paster40 . paster40 .31.12.19 02:26:52

              Два борта SSJ-100 в СЛО Россия эксплуатируются

              #1182016 ↑
        • 2
          shigorin shigorin31.12.19 02:22:12

          И всё-таки спорить с тем, что туполевцы и мигари девяностые пережили гораздо хуже сухих -- довольно глупо. Плохо, что так вышло. Но в своём роде и впрямь произошёл жесточайший конкурентный отбор.

          #1182013 ↑
          • 0
            Нет аватара alex_uns31.12.19 11:35:43

            Какой конкурентный отбор? Вам нужно немного оторваться от штампов. Развитие авиации основывается прежде всего на гос заказах. Это основное тело айсберга, которое никогда не видно. Государство уничтожило самолетостроение в начале 90-х. отдав это дело как бы рынку. На самом деле. это было даже не государство, а экономические и политические разбойники. дорвавшиеся до власти и как показал пример авиации — совершенно тупые. Тут же выяснилось, что нет никакой «конкуренции! без заказов вообще нет ничего, если государство не заказывает у своих компаний самолеты компании обречены на уничтожение.

            Вы наивным либероидом что-ли прикидываетесь? Конкуренция решает все! Ах-ха-ха-ха-ха сто раз. Почитайте тогда историю жизни компании Боинг. Как только Боинг отрывался от гос кормушки, тут же начинались проблемы.

            Но в своём роде и впрямь произошёл жесточайший конкурентный отбор.
            - это мантра для идиотов навальнят из 5-го класса.

            Просветленный ты наш, ты зачем там ниже человека из страны гонишь, если у самого уровень просветленности подхрамывает разобраться, что первично в авиации — государство или частная конкуренция. Нравится ему летать на суперджетах, а вот думать о запчастях для моторов ему просветления не хватает. Может и тебе тогда нафиг надо из страны на основании высказанного тобой мнения, как ты там? — просветлять в другой стране?    Если ответишь на вопрос, кто основной акционер Боинга и сколько Боинг тратит на лоббирование, тогда все списывается под ноль)

            Отредактировано: alex_uns~13:29 31.12.19
            #1182051 ↑
            • 0
              shigorin shigorin03.01.20 19:07:59

              Написал же -- жесточайший. Как при голоде. Выдыхайте, Алекс.

              #1182299 ↑
        • Комментарий удалён
          • 1
            Нет аватара абрамыч31.12.19 10:38:25

            Когда маленькие расстояния Путин летает на ТУ-204 из отряда Россия и на МИ-8.

            #1182041 ↑
    • 0
      Нет аватара абрамыч31.12.19 10:31:41

      Сухой это КБ ЯК. Они только за переделку Як-141 в Ф-35 400 млн.баксов получили.

      #1182038 ↑