«КАМАЗ» закрыл третий контракт на поставку электробусов в Москву

«КАМАЗ» успешно завершил выполнение очередного, третьего по счёту контракта на поставку в адрес ГУП «Мосгортранс» партии электробусов.

Всего в рамках этого договора, заключённого с «Мосгортрансом» в январе 2020 года, передано 200 электробусов КАМАЗ, при этом производитель будет отвечать за полную функциональность подвижного состава в течение 15 лет с момента поставки.

«Этот контракт стал самым крупным в истории компании. Несмотря на сложную эпидемическую обстановку, наша техника была отгружена в оговорённые заказчиком сроки и уже успешно эксплуатируется на линиях Москвы. В общей сложности, сегодня на улицах города курсирует 400 электробусов КАМАЗ. Впереди — участие в новых тендерах на поставку инновационного пассажирского транспорта в адрес российской столицы», — отметил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vestikamaza.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-22

~~ASAP~~10.12.20 00:49:29

Предлагаете смердящий и коптящий дизель?
Вы бы потрудились понимать то, чему пытаетесь оппонировать, перед тем, как яростно стучать по клаве. Очевидно, что дизель я не предлагаю. Но, видимо, не Вам. С другой стороны, Вы пишете в местном тренде «всё непонятное отрицать», так что всё верно делаете, от коллектива не оторваны.
Что до изложенных далее цветных фантазий про «могли бы зарабатывать деньги, поставляя зелёный хайтек» и про величие Выбегаллы мирового масштаба -- уморили, право. Но -- да, это была настоящая речь истинного столпа хайпового научпопа и хайповой же политоты. Очередная одинаковая, но зато с выражением.
Освойте для начала понимание полноты технологической среды, необходимой для реализации чего угодно, а потом уже пробуйте себя в написании едкостей.
И не отвечайте мне, ради Бога.

#1217864 ↑
- 10
  
  4eleng10.12.20 01:28:53
  
  Хорошо, Вы напишите конкретно, какое решение предлагаете? Оставить обычные автобусы? Перейти на какие-то принципиально другие — газ,водород? Критиковать, конечно, хорошо, но надо предлагать альтернативу. А Вы, кроме большого количества негатива и завуалированных оскорблений в стиле «дефол-сити» пока ничего по сути не предложили.
  
  #1217866 ↑
  - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    
    -10
    
    ~~ASAP~~10.12.20 11:55:14
    
    Вы так пишете, будто не поняли смысла моего первого комментария. Или тоже не поняли? Попроще поясню: я критикую не конкретное решение (спорное, но не фатальное) московских управителей, а постоянные молитвы на слово «зелёный», в данном случае -- не просто неуместное, а лживое. Это прямая ложь, которую с поклонами и придыханием без конца повторяют всякие малограмотные функционэры… Ну и, выходит, читатели СуН в том ряду. Тут же пригрели зелёных бесов из ВИЭ -- всё логично, да?
    Что же до конкретных решений -- оно простое и испытанное не раз: а) расследовать схематоз со срочной ликвидацией одного электротранспорта и срочной же закупкой другого и б) Публикация технического и финансового обоснования этого всего проекта. Если проект окажется фальшивым (скорее всего, да), то для снижения экологической нагрузки вполне годится ДВС на сжиженном метане. Он-то реально её снижает, а не имитирует это снижение.
    
    #1217901 ↑
    - 3
      
      bidask10.12.20 12:12:48
      
      Метан для общественного транспорта густонаселенного столичного мегаполиса — потенциально очень опасная история в плане безопасности эксплуатации (всей инфраструктуры) и терроризма
      
      #1217907 ↑
      - -9
        
        ~~ASAP~~10.12.20 13:05:33
        
        …но почему-то основным тормозом газификации называют отсутствие сети АГНКС.
        Вообще, ниже один человек ясно написал: мотивацией для всего проекта московских властей было что угодно, но не забота об экологии. Так что, давайте вернёмся к групповому поклонению нарративу «зелёный = экология = хорошо», заложенному в головы читателей СуН сетевыми масс-медиа. А решать вопрос загрязнённости столичных газов можно многими способами, и НИ ОДИН из них не применяется в городе системно. То есть вообще никакой деятельности.
        А тут выходит такой нарядный подьячий и вещает про экологию.
        Фу.
        
        Отредактировано: ASAP~13:06 10.12.20
        
        #1217914 ↑