MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 июня 189
72
Nelton Авиация

Россия смогла наладить выпуск основных запчастей для двигателя SaM146

© aex.ru

ОАК совместно с партнерами смогли наладить производство основных запчастей для российско-французского двигателя SaM146, который устанавливается на самолёты SSJ100, заявил в рамках ПМЭФ-2023 генеральный директор ОАК. Об этом сообщает ТАСС.

«Над этим работают, в первую очередь, наши коллеги из ОДК. <…> Исправность двигателей удается поддерживать. Несмотря на резкий обрыв отношений с французами и прекращение поставок, общими усилиями ряда компаний — наших партнеров и коллег удалось наладить производство наиболее часто изнашиваемых запасных частей, их установку».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Аlex М Аlex М20.06.23 14:31:31

    Чисто теоретический вопрос, не кидайте в меня кирпич: ПД-8 можно на прежние самолеты поставить? Чисто в теории, есть такая возможность по креплению, габаритам, или возможность отсутствует?

    #1264410 ↑
    • 5
      rvk rvk20.06.23 15:14:35

      Конечно можно. Мало того не в теории, а на практике второй опытный SSJ-NEW будет именно таким — старая начинка и двигатели ПД8.

      Отредактировано: rvk~15:14 20.06.23
      #1264414 ↑
      • 5
        Нет аватара nick_firsov20.06.23 15:34:30

        На прежние самолеты нельзя. Можно на SSJ-NEW, но это уже, можно сказать, другой самолет.

        Судя по новости, смогли заместить детали на SaM146, это очень хорошо, значит смогут поддерживать летную годность старых SSJ (а ресурс планера у них на десятки лет полетов)

        #1264417 ↑
        • 5
          user78 user7820.06.23 20:08:15

          Вы не правы, на старые самолёты можно ставить ПД-8 вместо SaM-146.

          В частности, первым Суперджетом с ПД-8 будет ремоторизованный опытный борт с серийным номером 95157 и бортовым номером 97012 (первый полёт: 2018.03.02).

          Если на опытном можно легко ремоторизовать с SaM-146 на ПД-8, значит и на других не проблема.

          Но это недешевое удовольствие, поэтому многим авиакомпаниям будет выгоднее заказать с нуля новенькие SSJ-New чем ремоторизовывать старые Суперджеты.

          Отредактировано: user78~20:09 20.06.23
          #1264441 ↑
          • 7
            Нет аватара vlad_i_slav20.06.23 22:25:24

            В данном случае между «можно» и «легко» практически пропасть. Не надо их рядом употреблять.

            Ставить-то можно. Но это полностью невыгодно по стоимости для авиакомпаний. На сегдняшний день. Посмотрим к чему опытные образцы приведут, конечно. Но в технике чудес не бывает.

            #1264461 ↑
    • 4
      Нет аватара AlexJ20.06.23 16:03:12

      Была информация что технически можно, но стоить это будет слишком дорого, поэтому пока такая замена не планируется.

      #1264422 ↑