MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 января 28
55
Дмитрий Шапкин Авиация

Пермский моторный завод: на пороге серийного выпуска двигателей ПД-14

Пермский моторный завод подвел предварительные итоги прошлого года.  В 2012 году предприятие своевременно и в полном объёме выполнило заказы государства на поставку двигателей ПС-90А спецназначения для комплектации самолётов Ил-96-300, Ту-204/214 Специального лётного отряда «Россия».

В течение года на заводе произведено 14 новых авиадвигателей ПС-90А. В рамках обеспечения обязательств завода по поддержанию лётной годности парка авиакомпаний, эксплуатирующих воздушные суда российского производства с двигателями ПС-90А, выполнен ремонт 78 двигателей данной модели, а также восстановлено 5 авиадвигателей ПС-90А.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.avid.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -3
    Нет аватара guest14.11.13 13:13:19
    После скандала с блокированием поставок наших самолётов Ирану, доля P&W была полностью выкуплена, америкашки с позором прогнаны из нашего двигателестроения

    "Эти" америкагки передали недоступные технологии для России, и где благодарность поцреотов? Насчет запрета продаж Ирану-все правильно
    #474546 ↑
    • 3
      RockerMan RockerMan14.11.13 20:47:56
      Благодарность они получили. В соответствии со своей долей из прибыли. Если и были какие-то технологии получены (в чем сильно сомневаюсь), то это все по закону, обязан участвовать в производстве, если в доле. А то что сделали "пинок под зад" - так вести себя надо было посмирнее. Иметь возможность и применить на деле блокпакет - разные вещи. Так что ничего личного - только бизнес.
      #474800 ↑
      • 2
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин14.11.13 21:12:23
        Камрад!!! Держите "+" в карму!!!         
        #474810 ↑
      • -3
        Нет аватара guest14.11.13 21:41:43
        Если и были какие-то технологии получены (в чем сильно сомневаюсь)

        Вот как раз получение технологий-несомненный факт. Запад на несколько десятилетий опережает Россию в двигателестроении. Уже самолеты позднего Совка (Ту-204, Ил-96) летали с иностранными движками, в ПС-90 самое сложное было сделано американцами. Для суперджета двигатели делали совместно с французами, где ими было сделано самое сложное и наукоемкое

        так вести себя надо было посмирнее

        Так это нам надо было вести смирнее-помогли с технологиями-нечего пытаться продать с обход санкций
        #474827 ↑
        • 3
          A_SEVER A_SEVER14.11.13 22:12:35
          Уже самолеты позднего Совка (Ту-204, Ил-96) летали с иностранными движками
          Да, на Ту-204 и Ил-96 пробовали ставить импортные движки, но продвижению самолётов это не помогло. Поэтому большинство летает с ПС-90.
          #474839 ↑
          • -3
            Нет аватара guest14.11.13 22:39:16
            но продвижению самолётов это не помогло

            Разумеется, не помогло, они обходились намного дороже в эксплуатации своих европейских собратьев

            Поэтому большинство летает с ПС-90

            Так ПС-90 тоже по сути импортный движок, американцы помогли
            #474854 ↑
            • 2
              Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин14.11.13 22:42:12
              Так ПС-90 тоже по сути импортный движок, американцы помогли


              В каком месте они помогли, хотелось бы знать? Насколько я знаю, они наоборот весьма активно мешали, в том числе, тормозили продажу машин в страны, на которые наложены американские санкции. Миф, снова миф.
              #474856 ↑
            • 2
              A_SEVER A_SEVER14.11.13 23:16:38
              Так ПС-90 тоже по сути импортный движок
              Отдельные импортные технологии присутствуют только в модификации ПС-90А2, все остальные модификации полностью отечественные.
              #474888 ↑
              • -2
                Нет аватара guest15.11.13 00:35:16
                Отдельные импортные технологии присутствуют только в модификации ПС-90А2, все остальные модификации полностью отечественные.

                Вот только "полностью отечественные" не были лицензированы, в отличии от модификации
                #474907 ↑
                • 2
                  Нет аватара brat_po_razumu15.11.13 02:35:13
                  Вот только "полностью отечественные" не были лицензированы, в отличии от модификации.


                  Лицензированы - это куда? Двигатель не был лицензирован - убейся этими твоими словами в лоб.

                  Не неси бреда.
                  #474927 ↑
                  • -2
                    Нет аватара guest15.11.13 03:16:44

                    Лицензированы - это куда?

                    Лицензии и сертификаты для полетов в Европу
                    #474931 ↑
                    • 2
                      A_SEVER A_SEVER15.11.13 16:16:45
                      сертификаты для полетов в Европу
                      Сертификат нужен для начала эксплуатации авиатехники.
                      Отсутствие сертификата европейского образца запрещает эксплуатацию самолётов с двигателями ПС-90 европейским авиакомпаниям, но никак не влияет на полёты в Европу самолётов авиакомпаний из других стран.
                      #475172 ↑
                    • 2
                      Нет аватара brat_po_razumu15.11.13 16:41:38
                      Так не пиши о том, чего не знаешь! Сертификация!

                      Лицензии и сертификаты для полетов в Европу


                      Европа - это и Россия тоже, ну да ладно.

                      Ты даже не знаешь, для чего сертификация нужна - для эксплуатирования самолетов авиакомпаниями сертифицирующей страны.

                      Так, например, у Боинга пока нет российского сертификата на 787-Дримлайнер, http://commerce.1prime.ru...-8C7B-0A3205245505%7D.uif  , хотя Дримлайнеры - давно в Россию летают.

                      Сертификация в России нужна для того, чтобы российские компании могли его эксплуатировать.
                      #475184 ↑
                • 2
                  A_SEVER A_SEVER15.11.13 16:11:57
                  Вот только "полностью отечественные" не были лицензированы
                  Разработчики самолётов, вертолётов и двигателей свою продукцию не лицензируют, а сертифицируют!
                  Сертификат типа АР МАК есть на все модификации ПС-90.
                  #475169 ↑
        • 2
          Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин14.11.13 22:13:55
          Вопрос в лоб тебе - что ты делаешь на сайте, который создан, чтобы пропагандировать достижения РОССИИ? Пропагандируешь достижения США. Ничего не перепутал?    
          #474840 ↑
        • 3
          Нет аватара brat_po_razumu14.11.13 22:37:03
          Болезный, Россия - в мировых лидерах в области авиационных двигателей. Смотря что брать - либо в тройке, либо в пятерке, либо - абсолютный лидер.

          Я понимаю, что тебя от этого факта колбасит - и колбасит серьезно.
          #474852 ↑
          • 2
            Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин14.11.13 22:43:38
            Не то слово - колбасит! Его воротит от таких результатов, так охота дерьмом измазать все и вся, что это на расстоянии чувствуется, через монитор       
            #474858 ↑
            • 1
              Svin Svin16.11.13 11:39:54


              "Ну, дайте один укольчик. Ну, один. Ну, что вам стоит? … Дайте марафету, дайте, слышите? Ну, дайте один укол, я же вас по-человечески прошу." (c) Петровка, 38
              #475667 ↑
          • -2
            Нет аватара guest15.11.13 00:22:47
            Россия - в мировых лидерах в области авиационных двигателей. Смотря что брать - либо в тройке, либо в пятерке, либо - абсолютный лидер.

            Будь Россия в мировых лидерах, это российские компании доводили бы западные двигатели, а не наоборот     И не было бы никаких проблем с лицензированием советско-российских самолетов с советско-российскими двигателями. И будь Россия в мировых лидерах, тем более в "абсолютных лидерах", то боинги и эйрбасы летали бы на российских двигателях
            #474903 ↑
            • 2
              Нет аватара brat_po_razumu15.11.13 01:45:07
              Да, против того факта, что Россия является одним из мировых лидеров в области авиадвигателей - ты даже и пукнуть не можешь.

              Ну то есть пукнуть ты - можешь, конечно, и - пукнул - но незачет:

              Россия - в числе мировых лидеров, абсолютный-в тройке-пятерке мировых лидеров в области авиадвигателей.

              Пук!
              #474910 ↑
              • -2
                Нет аватара guest15.11.13 03:00:50
                Ну то есть пукнуть ты - можешь, конечно, и - пукнул - но незачет:

                Россия - в числе мировых лидеров, абсолютный-в тройке-пятерке мировых лидеров в области авиадвигателей.

                Пук!

                Аргументированно     Лидер Россия в двигателестроении, лидер! Успокойся только, придет медсестра, сделает укол галоперидола
                #474928 ↑